Няма отговор от АПИ къде потънаха 4 милиарда лева за

Няма отговор от АПИ къде потънаха 4 милиарда лв. за пътни поправки. От 2019 година до момента пътната организация е платила съвсем 4 милиарда лева за поддържане на пътища, мантинели и маркировка, само че не може да каже кои са ремонтираните прави

За Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) очевидно не важи правилото за отчетността, заложен в Закона за публични поръчки.

Преди два месеца „ Капитал “ изиска по реда на Закона за достъп до социална информация (ЗДОИ) данни какъв брой пари са изхарчени по всеки от няколкогодишните контракти за поддържане на пътищата в обособените области из страната дружно с съответния реализатор и датите на подписване на договорите.

Агенцията даде ненапълно подробна информация, само че не съумя да каже защо тъкмо е изхарчила съвсем 4 милиарда лева за поправки през последните пет години.

За съвсем петте години от 2019 г до момента АПИ е платила към четири пъти повече, в сравнение с през преходните пет години (2014-2019 г.) за поддържане на пътищата и автомагистралите из страната, за снегопочистване, за нови мантинели и маркировка.

Оказва се обаче изключително мъчно да се разбере защо тъкмо са изхарчени тези пари и кои са ремонтираните пътища в този интервал. Агенцията отхвърли да даде информация по точката в заявката за „ дейностите, за които са изплащани тези суми, както и съответните обекти, по които са изпълнявани тези действия “. Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) твърди, че няма тези данни в спретнат тип.

„ Законът обаче не дава опция на заявителя/гражданите и организациите със заявление за достъп до социална информация да постановат на задължените по Закона субекти да обработват и основават информация във тип, форма и наличие, посочени от заявителя.

Исканата с актуалното заявление информация за изтъкване на съответни обекти постанова в допълнение култивиране и класифициране на наличната в АПИ информация, което по своя темперамент излиза отвън приложното поле на закона “, гласи отговорът, подписан от шефа на АПИ Йордан Вълчев.

На процедура това значи или че организацията няма съответна проследимост и елементарен достъп до данните, или не желае да показа тази информация. И двете са проблем.

Къде са парите

„ Капитал “ изиска по реда на Закона за достъп до социална информация данни какъв брой пари са изплатени по всеки контракт, подписан от 2019 г насам за осъществяване на поддържане, за доставка и монтаж на ограничаващи системи и за полагане на хоризонтална маркировка по републиканските пътища на територията на страната.

Причината да се вземе този интервал е, че през 2019 година изтекоха старите петгодишните контракти, по които общата платена сума е четири пъти по-малка от актуалната. Равносметката за интервала 2019 – 2024 г е следната:

На този декор думите на служебната министърка на районното развиване Виолета Коритарова от през март, незабавно откакто зае поста, олекват: „ Хаосът би трябвало да бъде спрян, ремонтите би трябвало да бъдат планувани.

Лошото положение на пътищата се дължи на това, че 3 години нямаше контракти за настоящия им ремонт и поддържане. Затова моето решение, напълно отговорно и осъзнато, е да продължат прекратените от предшественика ми процедури за избор на реализатори за настоящ ремонт и поддържане. “ По данни на подопечната ѝ АПИ изключително огромни суми пари се харчат за поправки.

Къде потънаха 4 милиарда?

Най-малко пари за този интервал са вложени в област Видин – 37 млн. лева, и Кърджали – 42 млн. лева В другата прекаленост са областите Пазарджик и Пловдив, където вложенията са надлежно 302 млн. лева и 308 млн. лева Когато се направи сметката за цената за поддръжка на километър, още веднъж се виждат големи разлики – по този начин или в някои области не са правени основни поправки, или цената за поддръжка на километър в едни области е в пъти по-висока от други.

Източник – Narod.bg