Няма опашки от изчакващи автомобили в района на ГКПП „Дунав

Няма опашки от изчакващи коли в региона на Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Дунав мост “ при Русе, сочи инспекция на регионалния шеф Драгомир Драганов.

По-рано през днешния ден той за следващ път извърши ревизия на място.

Областният шеф се срещна с напредъка по ремонтните действия, както и с новия метод на контролиране на придвижването. Към момента светофарната уредба е изключена и пропускането на леки и товарни коли се прави посредством контролиране на трафика от чиновници на Регионална дирекция „ Гранична полиция “. Това се прави за обезпечаване на оптималната пропускливост през мостовото оборудване и отбягване на ненужно очакване на колите. Статистиката сочи, че близо 2400 товарни автомобила са минали през граничния контролно-пропускателния пункт за последното денонощие, като излезлите от България камиони са 1214, а влезлите в страната – 1184. Преминалите през оборудването на път за Румъния за този интервал коли са 2979, а в противоположната посока броят им е съвсем същият. Драганов разяснява, че данните сочат, че ситуацията се възстановява и от румънска страна, където все още няма изчакващи коли.

„ Всички подозрения, че ремонтът на моста ще провокира неговото затваряне или ще докара до съществени тапи и очакване с часове, се оказаха погрешни “, разяснява регионалният шеф. Леките коли изчакват към пет минути, с цел да преминат моста към Румъния.

Същевременно режимът на изчакване на камионите е проведен главно в границите на буферния тир паркинг, който също беше посетен от регионалния шеф. Поради прекъсването на камионите в интервала сред 13.00 и 21.00 ч. натискът върху граничния пункт е по-слаб в този диапазон и тогава се пропущат главно леките коли. Големият тир паркинг е със напълнен потенциал от към 30%.

Колкото до ремонтните действия, то е отстранен асфалтът и ограничаващите огради са в развой на ремонт в първата права от 200 метра, която ще бъде рехабилитиарана. Работи се и по премахване на изравнителния бетон, с цел да се доближи до самите панели. Строителните работи се правят при започване на българската страна на моста в лентата за вход в България. Трафикът в нея е стеснен и придвижването минава контролирано в лентата за излаз в посока Румъния, в която не се работи. | БГНЕС