Автобусните превозвачи ще настояват за намаляване на тол таксата
Няма по какъв начин да се приравни един рейс с камион до 12 тона, сподели пред БНР Васил Пиронков - ръководител на Сдружението на автобусните превозвачи. Вчера от диалозите в районното министерство стана ясно, че рейсовете и камионите до 12 тона ще би трябвало да заплащат тол такса по 10 ст. за километър.
„ Над 80% от рейсовете в България правят публичен транспорт на пасажери. Съгласно разпореждане 66 на Министерски съвет има 12 правоимащи групи, които се употребяват с понижение или безвъзмездни пътувания, т.е. това е една обществена услуга. Няма по какъв начин една обществена услуга, при към този момент подписани контракти в огромната си част - над 60%, с публични поръчки, където няма по какъв начин да има смяна, повишение цената на билетите. Ние сме сложени в една обстановка, в която страната ни постанова да вършим тези понижения по закон, а в това време няма по какъв начин да промениш цената, спазвайки Закона за публичните поръчки, и трето - би трябвало да плащаш безумни такси, които няма да доведат до по-големи доходи, както през вчерашния ден обявиха от Министерство на регионалното развитие “, изясни Пиронков в изявление за предаването „ Преди всички “.
В този смисъл той попита какъв е смисълът от тол системата, в случай че приходите няма да бъдат увеличени. От винетната и тол системата би трябвало да идват доходи, с които да се ремонтират пътищата, безапелационен е той.
Автобусните превозвачи ще упорстват за понижаване на таксата. Пиронков изясни: „ Ако до момента от 14 хиляди рейса получават 11 млн. от винетни стикети, при новото - с броя километри, които минават тези рейсове, ще би трябвало да се заплаща сред 56 и 67 млн. Това е към 7-8 пъти нарастване на транспортната услуга на километър “.
Предвижда се 1/3 от пътната мрежа да взе участие в тол системата, сподели Васил Пиронков и добави:
„ Какво ще стане с дребните обитаеми места, като там пътникопотокът е извънредно по-малък от това, което те показаха през вчерашния ден от републиканската транспортна скица - Бургас - София, Варна - София. Това не е истинността на пътникопотока. Истинността е друга в цяла България като мащаб “.
„ Над 80% от рейсовете в България правят публичен транспорт на пасажери. Съгласно разпореждане 66 на Министерски съвет има 12 правоимащи групи, които се употребяват с понижение или безвъзмездни пътувания, т.е. това е една обществена услуга. Няма по какъв начин една обществена услуга, при към този момент подписани контракти в огромната си част - над 60%, с публични поръчки, където няма по какъв начин да има смяна, повишение цената на билетите. Ние сме сложени в една обстановка, в която страната ни постанова да вършим тези понижения по закон, а в това време няма по какъв начин да промениш цената, спазвайки Закона за публичните поръчки, и трето - би трябвало да плащаш безумни такси, които няма да доведат до по-големи доходи, както през вчерашния ден обявиха от Министерство на регионалното развитие “, изясни Пиронков в изявление за предаването „ Преди всички “.
В този смисъл той попита какъв е смисълът от тол системата, в случай че приходите няма да бъдат увеличени. От винетната и тол системата би трябвало да идват доходи, с които да се ремонтират пътищата, безапелационен е той.
Автобусните превозвачи ще упорстват за понижаване на таксата. Пиронков изясни: „ Ако до момента от 14 хиляди рейса получават 11 млн. от винетни стикети, при новото - с броя километри, които минават тези рейсове, ще би трябвало да се заплаща сред 56 и 67 млн. Това е към 7-8 пъти нарастване на транспортната услуга на километър “.
Предвижда се 1/3 от пътната мрежа да взе участие в тол системата, сподели Васил Пиронков и добави:
„ Какво ще стане с дребните обитаеми места, като там пътникопотокът е извънредно по-малък от това, което те показаха през вчерашния ден от републиканската транспортна скица - Бургас - София, Варна - София. Това не е истинността на пътникопотока. Истинността е друга в цяла България като мащаб “.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ