Няколко отбора от Формула 1 са потърсили Хонда за потенциално

Няколко тима от Формула 1 са потърсили Хонда за евентуално партньорство за идната епоха от развиването на спорта, която започва със сезон 2026. Все още обаче шефовете на японската компания не са решили какво ще е бъдещето на Хонда във Формула 1.

Хонда има ангажимент да сглобява задвижващи системи за Ред Бул и Алфа Таури до края на сезон 2025, докато са замразени задвижващите системи във Формула 1. Ред Бул основа лична компания за мотори - Ред Бул Пауъртрейнс, като там се развива системата за задвижване на Хонда, а сътрудник на Ред Бул за сезон 2026 ще е Форд.

Хонда се изтегли публично от Формула 1 в края на сезон 2021, незабавно след първата международна купа на Макс Верстапен, само че в този момент се записва като един от шестте снабдители на задвижващи системи за интервала 2026-2030.
Първи контакт сред Макларън и Хонда за доставка на мотори
“След като се регистрирахме с нас се свързаха от няколко тима във Формула 1 - удостовери президентът на Хонда Рейтинг Кърпорейшън Коджи Уатанабе по време на зуум среща с медии. - Засега обаче ще се ангажираме единствено с това да следим по какъв начин се развива Формула 1 и какво се случва. Засега нямаме съответни решения по отношение на това дали ще се върнем или не във Формула 1. Но, считаме, че в случай че сме част от Формула 1, това ще помогне на софтуерното ни развиване. ”
Бивш водач: Ред Бул нямаха самообладание да чакат Хонда
Уатанабе посочи, че посоката на развиване на Формула 1 съответствува с задачите пред Хонда - реализиране на въглеродно безпристрастен отпечатък на компанията и повишение на равнището на електрификация на моделната гама на компанията.
Най-сериозните кандидати да получават мотори от Хонда
Следващото потомство задвижващи системи във Формула 1 още веднъж употребяват към този момент познатите 1,6-литрови V6 турбо мотори, само че хибридният блок ще обезпечава доста повече мощ, а моторите ще работят с гориво от напълно възстановяеми източници.

Сега отпред на екипа, който сглобява моторите за Ред Бул и Алфа Таури е Тецуши Какуда, който изясни, че главната задача на японците е била да бъдат отстранени проблемите, свързани с надеждността на задвижващите системи. Ред Бул завоюва 17 от 22 надпревари предходната година, като 15 от тези победи бяха за Макс Верстапен, който взе втората си международна купа.

“Миналата година всички производители на задвижващи системи заложиха на по-голямата мощ и по-силното показване на пистата, ние - също - изясни Какуда. - Положихме доста старания, с цел да възстановим изгубените мощ и въртящ миг поради потреблението на Е10 гориво. Това съществено усили вътрешното натоварване в мотора и това се отрази на надеждността, по тази причина се появиха няколко казуса през предходната година. ”

Снимки: Gettyimages