Ето Какво Има В Асфалта На Фаталната Отсечка Край Своге
Няколко дни след злополуката Нанков разгласи, че в асфалта на така наречен път палач се съдържа варовик - нещо, което било неприемливо съгласно наредбите.
Именно съгласно наредбите на Пътната организация обаче варовикът е позволен и употребен в пътното строителство. В другите асфалтови смеси се влага така наречен Минерално брашно, което съгласно спецификациите се " състои от фини частици получени от ситно надробен варовик в сходство с БДС EN 13043 ". Такова брашно се употребява както за главните пластове, по този начин и за износващия пласт на пътната настилка.
Нанков сподели през днешния ден още, че при приемането на пътя не се практикува взимането на така наречен " ядка " - част от пътното платно, за разбор. " Има документи от акредитирана лаборатория. Институтът за пътища и мостове дава наставления и предписания и лабораторни разбори за всички пътища ", посочи той.
Гаранцията за отстраняването на дефектите по пътя е до декември тази година, като за строителство на сходен вид обекти гаранционните периоди към този момент са увеличени, означи министърът. За автомагистрала да вземем за пример от пет, срокът става седем години.
Седмица преди случая разписах обявяване на разпоредба с над 20 нови нюанса за пътна сигурност. До скоро се проектираха пътища по руски модел, сподели още министърът.
След тежкия случай Нанков напусна поста, дружно с министрите на вътрешните работи и на превоза. По думите му не е имало напън за оставки и за него това е вярното решение да се поеме отговорност. Мотиви в тази ситуация е безсмислено да се акцентират. Дори, в случай че има или няма виновност в хора или институции, ние имаме 17 починали, 21 тежко ранени, един унищожен човек - водача, посочи Нанков.
Неговото мнение е, че за оставка на държавното управление не може да се приказва, тъй като има съответни задължения и пълномощия в провеждането на политики на три ведомства и подчинените им структури. В учредителен проект имало какво да се усъвършенства. Нанков изрази увереност, че държавното управление извършва по извънредно безапелационен метод управническата си стратегия и целите си.
Той отхвърля министрите да живеят в боязън от уволняване и в оскърбление, както вицепремиерът Валери Симеонов уточни преди дни. Не е прав, министър председателят не просто е задължен, той би трябвало да избира с кого ще работи, отговори Нанков.
Министърът добави, че е сериозен в оценката на работата на АПИ и ръководителят й Дончо Атанасов. Имало е пропуски, трябват по-кардинални дейности в връзката. Запознах се с плановете, има спецификация, процедури за утвърждение и управление. В строителството има няколко съществени неща - планиране, възлагане, стадий на осъществяване и приемане на обекта и въвеждането в употреба. По пътя край Своге е имало придвижване две години по-рано преди акт 16, разяснява той.
Не мога да настоявам, че има корупция в строителството. Обществената поръчка е по реда на Европейската банка за възобновяване и развиване. Неустойки не са плащани, не са желани. Искат се, в случай че има аргументи за удължение на строителството, заключи Николай Нанков.
Именно съгласно наредбите на Пътната организация обаче варовикът е позволен и употребен в пътното строителство. В другите асфалтови смеси се влага така наречен Минерално брашно, което съгласно спецификациите се " състои от фини частици получени от ситно надробен варовик в сходство с БДС EN 13043 ". Такова брашно се употребява както за главните пластове, по този начин и за износващия пласт на пътната настилка.
Нанков сподели през днешния ден още, че при приемането на пътя не се практикува взимането на така наречен " ядка " - част от пътното платно, за разбор. " Има документи от акредитирана лаборатория. Институтът за пътища и мостове дава наставления и предписания и лабораторни разбори за всички пътища ", посочи той.
Гаранцията за отстраняването на дефектите по пътя е до декември тази година, като за строителство на сходен вид обекти гаранционните периоди към този момент са увеличени, означи министърът. За автомагистрала да вземем за пример от пет, срокът става седем години.
Седмица преди случая разписах обявяване на разпоредба с над 20 нови нюанса за пътна сигурност. До скоро се проектираха пътища по руски модел, сподели още министърът.
След тежкия случай Нанков напусна поста, дружно с министрите на вътрешните работи и на превоза. По думите му не е имало напън за оставки и за него това е вярното решение да се поеме отговорност. Мотиви в тази ситуация е безсмислено да се акцентират. Дори, в случай че има или няма виновност в хора или институции, ние имаме 17 починали, 21 тежко ранени, един унищожен човек - водача, посочи Нанков.
Неговото мнение е, че за оставка на държавното управление не може да се приказва, тъй като има съответни задължения и пълномощия в провеждането на политики на три ведомства и подчинените им структури. В учредителен проект имало какво да се усъвършенства. Нанков изрази увереност, че държавното управление извършва по извънредно безапелационен метод управническата си стратегия и целите си.
Той отхвърля министрите да живеят в боязън от уволняване и в оскърбление, както вицепремиерът Валери Симеонов уточни преди дни. Не е прав, министър председателят не просто е задължен, той би трябвало да избира с кого ще работи, отговори Нанков.
Министърът добави, че е сериозен в оценката на работата на АПИ и ръководителят й Дончо Атанасов. Имало е пропуски, трябват по-кардинални дейности в връзката. Запознах се с плановете, има спецификация, процедури за утвърждение и управление. В строителството има няколко съществени неща - планиране, възлагане, стадий на осъществяване и приемане на обекта и въвеждането в употреба. По пътя край Своге е имало придвижване две години по-рано преди акт 16, разяснява той.
Не мога да настоявам, че има корупция в строителството. Обществената поръчка е по реда на Европейската банка за възобновяване и развиване. Неустойки не са плащани, не са желани. Искат се, в случай че има аргументи за удължение на строителството, заключи Николай Нанков.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ