Западни застрахователи продължават да осигуряват гаранции за руския петрол въпреки санкциите
Някои западни застрахователи не престават да обезпечават гаранции за танкери, пренасящи съветски нефт, макар опасения за нарушаването на наложения от Г-7 таван на цената на съветския нефт, транспортиран по море, сочат данни от търговци и корабопритежатели, представени от Ройтерс. Според данните най-малко пет компании, измежду които " Американ клъб " (American Club), основаната в Люксембург " Уест ъф Ингланд " (West of England) и норвежката " Гард " (Gard) за дали гаранции за десет танкера, плавали от Русия към Азия през актуалната година.
" Американ клъб " и " Уест ъф Ингланд " по-конкретно са застраховали два съда - " Джойоса " и " Орион I ", натоварили нефт от държавната компания " Роснефт " в Балтийско море и поели към Китай при започване на годината, сочат данните. " Американ клъб " признава, че " Джойоса ", който плава под панамски байрак, е в неговия осигурителен лист, а от " Уест " и " Гард " показват, че не разясняват обособени танкери. Трите сдружения, които застраховат кораби против петролно замърсяване, вреди и загуба на живот, споделят, че обезпечават услуги за своите членове.
Степента на настоящо даване на услуги от западни застрахователи за гарантиране на съветски петролни покупко-продажби не е обект на особено внимание след налагането на тавана на цената на съветския нефт през 2022 година, показва Ройтерс. Таванът позволява на западните компании да застраховат съветски нефт, единствено когато той се търгува под 60 $ за барел. Много компании стопираха да обезпечават такива услуги с аргумента, че не могат да подсигуряват дали петролът фактически се продава на такава цена.
Русия, която забрани на локалните компании да се преценяват с ценовия таван, е продавала своя вид нефт - Уралс, през пристанищата на Балтийско море на междинна цена от 69,4 $ за барел през актуалната година, или много над тавана, сочат борсови данни.
От застрахователите и корабопритежателите не се чака да проверяват цената на петрола. Те би трябвало единствено да изискват от купувачите и продавачите документ, че договорката се прави под ценовия таван.
" Дъ Интернешънъл груп от Пи енд Ай клъбс " (The International Group of P&I Clubs), която застрахова към 90 на 100 от международния флот, още през април уточни, че процесът на узаконяване е сгрешен и може елементарно да изложи членовете на групата на ударите на глобите.
Трите компании, представени нагоре, признават, че разчитат на предоставените им от участниците в договорката документа и се надяват те да са законни и спазващи западните наказания. Други компании, осигуряващи гаранции за танкери, пренасящи съветски нефт, са новозеландската " Маритайм мючуъл " (Maritime Mutual) и " Лондон Пи енд Ай клъб " (London P&I Club), които са отказали коментар за възможните опасности при сходни покупко-продажби. " Маритайм мючуъл ", която не е член на " Дъ Интернешънъл груп от Пи енд Ай клъбс ", е предоставила на Ройтерс копие от съветска петролна застрахователна лавица, както и сертификационно писмо, в което се твърди, че покритието ще бъде оттеглено, в случай че товарът нарушава ценовия таван. В него се изисква от компанията, която търси покритие - нормално корабособственикът или наелият кораба, да разгласи пред застрахователя името на кораба, пристанището и датата на товарене и разтоварване. Освен това се изисква да се удостовери, че товарът съблюдава ценовия таван, само че не и да се разгласи самата цена.
От " Американ клъб ", " Уест ъф Ингланд " и " Гард " показват, че ще прекратят покритието, в случай че се появи информация, че документите, които са получили, не са точни и петролът се продава над ценовия таван.
" Американ клъб " и " Уест ъф Ингланд " по-конкретно са застраховали два съда - " Джойоса " и " Орион I ", натоварили нефт от държавната компания " Роснефт " в Балтийско море и поели към Китай при започване на годината, сочат данните. " Американ клъб " признава, че " Джойоса ", който плава под панамски байрак, е в неговия осигурителен лист, а от " Уест " и " Гард " показват, че не разясняват обособени танкери. Трите сдружения, които застраховат кораби против петролно замърсяване, вреди и загуба на живот, споделят, че обезпечават услуги за своите членове.
Степента на настоящо даване на услуги от западни застрахователи за гарантиране на съветски петролни покупко-продажби не е обект на особено внимание след налагането на тавана на цената на съветския нефт през 2022 година, показва Ройтерс. Таванът позволява на западните компании да застраховат съветски нефт, единствено когато той се търгува под 60 $ за барел. Много компании стопираха да обезпечават такива услуги с аргумента, че не могат да подсигуряват дали петролът фактически се продава на такава цена.
Русия, която забрани на локалните компании да се преценяват с ценовия таван, е продавала своя вид нефт - Уралс, през пристанищата на Балтийско море на междинна цена от 69,4 $ за барел през актуалната година, или много над тавана, сочат борсови данни.
От застрахователите и корабопритежателите не се чака да проверяват цената на петрола. Те би трябвало единствено да изискват от купувачите и продавачите документ, че договорката се прави под ценовия таван.
" Дъ Интернешънъл груп от Пи енд Ай клъбс " (The International Group of P&I Clubs), която застрахова към 90 на 100 от международния флот, още през април уточни, че процесът на узаконяване е сгрешен и може елементарно да изложи членовете на групата на ударите на глобите.
Трите компании, представени нагоре, признават, че разчитат на предоставените им от участниците в договорката документа и се надяват те да са законни и спазващи западните наказания. Други компании, осигуряващи гаранции за танкери, пренасящи съветски нефт, са новозеландската " Маритайм мючуъл " (Maritime Mutual) и " Лондон Пи енд Ай клъб " (London P&I Club), които са отказали коментар за възможните опасности при сходни покупко-продажби. " Маритайм мючуъл ", която не е член на " Дъ Интернешънъл груп от Пи енд Ай клъбс ", е предоставила на Ройтерс копие от съветска петролна застрахователна лавица, както и сертификационно писмо, в което се твърди, че покритието ще бъде оттеглено, в случай че товарът нарушава ценовия таван. В него се изисква от компанията, която търси покритие - нормално корабособственикът или наелият кораба, да разгласи пред застрахователя името на кораба, пристанището и датата на товарене и разтоварване. Освен това се изисква да се удостовери, че товарът съблюдава ценовия таван, само че не и да се разгласи самата цена.
От " Американ клъб ", " Уест ъф Ингланд " и " Гард " показват, че ще прекратят покритието, в случай че се появи информация, че документите, които са получили, не са точни и петролът се продава над ценовия таван.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ