Някои шофьори никога не оставят колата си с обърнати настрани

Някои водачи в никакъв случай не оставят колата си с обърнати встрани колела, откакто паркиране. Те имат вяра, че сходно деяние понижава ресурса на кормилната система. Други пък се смеят на сходно изказвания и го смятат за цялостна нелепост, като въобще не се замислят за такава дреболия, откакто изключат мотора. Кой обаче е прав в тази ситуация? Оставяйки автомобила с обърнати встрани колела при паркиране на публично място, преди всичко показвате пренебрежение към останалите водачи (стига, несъмнено, да не става дуа за паркиране под наклон). Понякога сходно дребна немарливост не разрешава на други коли да преминат, в случай че мястото е тясно. Някои дребни коли даже могат да паркират в съседство, само че в тази ситуация гумите на автомобила ви просто им пречат. Това обаче не е въпрос единствено на просвета на шофиране (в случая по-точно на паркиране). Ситуацията е забавна и от техническа позиция, защото се счита, че дългото оставяне на автомобил с обърнати встрани гуми на едно място е рисково за някои детайли на кормилната система. Но в действителност ли е по този начин? Затова би трябвало да се върнем към двата типа водачи, за които към този момент стана дума – тези, които считат, че това е рисково и за техните съперници. Всъщност, единно мнение по въпроса няма и измежду специалистите, които са безапелационни, че всичко зависи от типа на усилвателя на кормилото, употребен от съответния автомобил, написа automedia Според експерти, при коли с хидравличен усилвател по време на дълго паркиране с колела такова състояние, ресурсът на кормилната система в действителност е понижен. Причината е, че помпата и други съставни елементи са подложени на на нараснало натоварване и това води до по-бързо изхабяване. Също по този начин има риск маслените тръби да бъдат развалени (спукани) поради по-голямото напрежение, на което са подложени. Що се отнася до шарнирите на предното окачване, при дълго паркирани с обърнати в една посока колела, е допустимо да пострадат техните ластици. Те се разтягат и губят своята разтегливост, което в един миг води и до по-сериозни проблеми с окачването.