Грешките, които „убиват“ колата ни през студените месеци
Някои от навиците ни водят до съществени повреди и скъпи поправки
Зимата наближава, а с нея идват и тестванията както за водачите, по този начин и за колите. Студът, снегът и ледът могат бързо да разкрият всяка уязвимост на транспортното средство, а някои дребни, само че постоянни неточности в навиците ни могат да доведат до ненадейно съществени и скъпи повреди, оповестява automedia.investor.bg.
Митът за вдигнатите чистачки
Една от най-често срещаните гледки при снеговалеж са паркираните коли с вдигнати чистачки. Много водачи имат вяра, че по този метод ги защищават от заледяване към стъклото, само че съгласно специалисти този табиет в действителност може да има противоположен резултат.
Проблемът се крие в пружината, която държи рамото на чистачката притиснато към стъклото. Когато чистачките са оставени вдигнати за дълго време, тази пружина е под непрекъснато напрежение и се разтяга. С времето нейната разтегливост понижава доста.
Резултатът се демонстрира по-късно – даже след няколко сезона, чистачките към този момент не прилепват задоволително компактно към стъклото. Те стартират да почистват неприятно, да оставят следи и да " прескачат ".
Освен това съществува и различен риск. Ако в механизма се натрупа сняг и лед, до момента в който чистачките са вдигнати, сутринта може да се окаже невероятно да ги свалите, без да повредите или счупите нещо по тях. Най-доброто решение е те да останат в естественото си състояние и при потребност да бъдат почистени деликатно от насъбрания лед и сняг.
Уязвимостта на колата при мощен мраз
Друга постоянно срещана неточност е потеглянето незабавно след запалване на мотора при доста ниски температури. При мощен студавтомобилът е доста по-уязвим.
Стъклото и другите детайли по каросерията стават по-крехки. Рязкото тръгване, острите придвижвания на кормилото или прекосяването с висока скорост през неравности и дупки незабавно след старта могат да причинят пукнатини или други повреди по автомобила.
Най-добрият метод е да оставите мотора да загрее на място за към 3 до 5 минути и по-късно да потеглите гладко, като избягвате внезапни маневри, до момента в който автомобилът не доближи естествена работна температура.
Зимата наближава, а с нея идват и тестванията както за водачите, по този начин и за колите. Студът, снегът и ледът могат бързо да разкрият всяка уязвимост на транспортното средство, а някои дребни, само че постоянни неточности в навиците ни могат да доведат до ненадейно съществени и скъпи повреди, оповестява automedia.investor.bg.
Митът за вдигнатите чистачки
Една от най-често срещаните гледки при снеговалеж са паркираните коли с вдигнати чистачки. Много водачи имат вяра, че по този метод ги защищават от заледяване към стъклото, само че съгласно специалисти този табиет в действителност може да има противоположен резултат.
Проблемът се крие в пружината, която държи рамото на чистачката притиснато към стъклото. Когато чистачките са оставени вдигнати за дълго време, тази пружина е под непрекъснато напрежение и се разтяга. С времето нейната разтегливост понижава доста.
Резултатът се демонстрира по-късно – даже след няколко сезона, чистачките към този момент не прилепват задоволително компактно към стъклото. Те стартират да почистват неприятно, да оставят следи и да " прескачат ".
Освен това съществува и различен риск. Ако в механизма се натрупа сняг и лед, до момента в който чистачките са вдигнати, сутринта може да се окаже невероятно да ги свалите, без да повредите или счупите нещо по тях. Най-доброто решение е те да останат в естественото си състояние и при потребност да бъдат почистени деликатно от насъбрания лед и сняг.
Уязвимостта на колата при мощен мраз
Друга постоянно срещана неточност е потеглянето незабавно след запалване на мотора при доста ниски температури. При мощен студавтомобилът е доста по-уязвим.
Стъклото и другите детайли по каросерията стават по-крехки. Рязкото тръгване, острите придвижвания на кормилото или прекосяването с висока скорост през неравности и дупки незабавно след старта могат да причинят пукнатини или други повреди по автомобила.
Най-добрият метод е да оставите мотора да загрее на място за към 3 до 5 минути и по-късно да потеглите гладко, като избягвате внезапни маневри, до момента в който автомобилът не доближи естествена работна температура.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ