Бургас купува още 7 електрически автобуса, една от най-дългите линии на градския транспорт ще е напълно „зелена”
Някои от актуалните рейсове към този момент са в края на ресурса си, на 1 млн. км пробег - 3 пъти дистанцията сред Земята и Луната
Седем нови рейса би трябвало да бъдат закупени от „ Бургасбус ”, с цел да се добави автопарка на предприятието по този начин, че оптимално оптимално да извършва своите отговорности към бургазлии и посетители на града. Това излиза наяве от, импортирана за разглеждане от Общинския съвет от инж. Петко Драгнев - шеф на транспортното сдружение. Два 18-метрови и пет 9-метрови рейса с електрически мотори ще бъдат закупени в границите на план по процедура за непосредствено даване, именувана „ Подкрепа за интегрирано градско развиване в 10-те градски общини - съществени центрове за напредък ”, в случай че локалният парламент даде зелена светлина.
Със единодушието си, общинските съветници ще създадат по този начин, че „ Бургасбус ” да поеме дълготраен дълг с оптимален размер до 5 млн.лв. за инвестицията и доставката на рейсовете. Срокът за асимилиране на заема е 24 месеца, считано от дадата на сключване на контракта. Погасителният проект е съгласуван съвършено с приходите и разноските на компанията и няма да докара до проблеми.
Аргументите на инж. Петко Драгнев в поддръжка на това предложение са солидни. Всеки един от рейсовете, които бяха доставени по плана за интегриран градски превоз, е с пробег от близо 1 млн.км. - това е разстояние, равно на 3 пъти дистанцията сред Земята и Луната. Това значи, че тези транспортни средства са на практика в края на ресурса си.
„ С цел поддържане на високото равнище на обслужване, което прави прелъстителен всеобщия градски превоз в Бургас, както и за съблюдаване на екологичните и техническите условия към транспортните средства, въведени с контракта за социална услуга, следва да продължим обновлението на автобусния парк. След доставка и въвеждане в употреба на електрически транспортни средства, създаване на лична фотоволтаична централа и апаратура на прилежащи акумулатори, „ Бургасбус ” натрупа опит с електрическите транспортни технологии и направи огромна вървя в посока енергийна самостоятелност. Това вършим с актуалната докладна бележка ”, написа инж. Петко Драгнев.
Той прецизира, че двата 18-метрови съчленени (тип хармоника) рейса ще заменят дизеловите, които обслужват бързата линия Б1, като по този метод най-дългата и натоварена линия в града ще се трансформира в напълно ‘зелена ”. Останалите пет 9-метрови рейса ще бъдат разпределени по потребност по другите линии на градския превоз.
Седем нови рейса би трябвало да бъдат закупени от „ Бургасбус ”, с цел да се добави автопарка на предприятието по този начин, че оптимално оптимално да извършва своите отговорности към бургазлии и посетители на града. Това излиза наяве от, импортирана за разглеждане от Общинския съвет от инж. Петко Драгнев - шеф на транспортното сдружение. Два 18-метрови и пет 9-метрови рейса с електрически мотори ще бъдат закупени в границите на план по процедура за непосредствено даване, именувана „ Подкрепа за интегрирано градско развиване в 10-те градски общини - съществени центрове за напредък ”, в случай че локалният парламент даде зелена светлина.
Със единодушието си, общинските съветници ще създадат по този начин, че „ Бургасбус ” да поеме дълготраен дълг с оптимален размер до 5 млн.лв. за инвестицията и доставката на рейсовете. Срокът за асимилиране на заема е 24 месеца, считано от дадата на сключване на контракта. Погасителният проект е съгласуван съвършено с приходите и разноските на компанията и няма да докара до проблеми.
Аргументите на инж. Петко Драгнев в поддръжка на това предложение са солидни. Всеки един от рейсовете, които бяха доставени по плана за интегриран градски превоз, е с пробег от близо 1 млн.км. - това е разстояние, равно на 3 пъти дистанцията сред Земята и Луната. Това значи, че тези транспортни средства са на практика в края на ресурса си.
„ С цел поддържане на високото равнище на обслужване, което прави прелъстителен всеобщия градски превоз в Бургас, както и за съблюдаване на екологичните и техническите условия към транспортните средства, въведени с контракта за социална услуга, следва да продължим обновлението на автобусния парк. След доставка и въвеждане в употреба на електрически транспортни средства, създаване на лична фотоволтаична централа и апаратура на прилежащи акумулатори, „ Бургасбус ” натрупа опит с електрическите транспортни технологии и направи огромна вървя в посока енергийна самостоятелност. Това вършим с актуалната докладна бележка ”, написа инж. Петко Драгнев.
Той прецизира, че двата 18-метрови съчленени (тип хармоника) рейса ще заменят дизеловите, които обслужват бързата линия Б1, като по този метод най-дългата и натоварена линия в града ще се трансформира в напълно ‘зелена ”. Останалите пет 9-метрови рейса ще бъдат разпределени по потребност по другите линии на градския превоз.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ