Някога Airbus A380 е надеждата на европейския гигант в авиацията

Някога Airbus A380 е вярата на европейския колос в авиацията да конкурира емблематичния 747 на Boeing. През 1988 година компанията стартира работа по плана за най-големия пътнически аероплан до момента. След години на създаване и проби Airbus получава нужните разрешителни за модела през 2006 година, а година по-късно идва и първата поръчка от Singapore Airlines. През годините колосът се произвеждаше в завода на европейската компания в Тулуза, който е ситуиран на повърхност от близо 150 000 квадратни метра. Моделът е с дължина от близо 73 метра, а размахът на крилете му приближава 80 метра. На борда на A380 има място за оптимално 868 души и може да се каже, че той наподобява в действителност внушително. Но историята на този колос в небето е към своя край. След редица пропаднали поръчки през 2019 година от европейския водач оповестиха, че стопират производството на самолета. А напълно скоро следва и последната доставка на A380. Тя е за Emirates и ще бъде осъществена през ноември. Авиопревозвачът е най-големият покупател на A380, като близо половината от поръчките за модела са направени от него. Днес Emirates има във флота си 115 броя от него, а с последната поръчка техният брой ще стане 118. Авиокомпанията възнамерява да лети с A380 още 20 години, преди да пенсионира самолетите. Последната доставка на емблематичния модел идва 16 години след първия му полет в небето. Тогава Airbus заложи на това, че в идващите години самолетните компании ще се нуждаят от доста огромни самолети. Те обаче не оправдаха упованията на европейския снабдител. Досега от модела са доставени общо 248 бройки, което е под една четвърт от плануваните 1200 бройки при представянето на модела. Официално програмата A380 на Airbus завършва през тази година, а производството на модела стопира, като първите бройки от него към този момент не летят. Въпреки това можем да сме сигурни, че най-малко още 2 десетилетия ще виждаме най-големия пътнически аероплан в небето. Поне под марката на Emirates.