Ново видео! Вижте докъде стигна строежът на скоростния път между Мездра и Ребърково
Ново видео демонстрира напредъка по градежа на скоростния път Видин-Ботевград, в сектора от Мездра до Ребърково. След следващото отсрочване на стартирането в употреба на основната права, запалянко е прелетял с дрон над трасето.
На фрагментите се вижда, че има прочут прогрес от последните публикувани записи. Част от скалите към този момент са разрушени, обещаното уширяване на пътя, с цел да стане той четирилентов, на множеството места към този момент е направено. По пътния възел при село Ребърково също се работи интензивно.
Има обаче един сектор, който е надалеч от довеждане докрай. Той се намира към Водноелектрическа централа „ Калето “, след моста при Мездра и преди разклона за село Дърманци. Там се вижда голяма канара, която към момента не е разрушена и занапред предстоят взривни действия. Преди това да стане, няма по какъв начин да се разшири пътното платно (виж в галерията).
Веднага по-късно има различен сектор, работата по който към момента не е почнала. Там сега текат археологически изследвания и затова си стоят единствено старите две ленти на шосето, разширението не е почнало.
Посочените места дават учредения да предположим, че оповестената дата 15 февруари не е реалистична и срокът още веднъж ще бъде продължен.
Показан е и различен сектор, който обаче към момента е в начален стадий. Той е с дължина 13.3 км и следва съществуващия път, само че около селата Люти дол и Типченица минава по нова диря.
Показани са тръбите на два тунела, които се планува да бъдат построени при обхода на Люти дол. Те ще бъдат с дължини 490 и 340 метра. По трасето ще бъдат построени и ремонтирани редица уреди - над ж. п. линията Мездра - София, мостове над река Искър, Малата река, Калница, Бебреш, Рударка, както и пътен възел сред село Новачене и Лютидол.
По първичен план пресичанията на републиканските и общинските пътища трябваше да се реализира посредством кръгови кръстовища " Мездра ", " Дърманци ", " Ребърково ", " Люти дол ", " Скравена " и " Ботевград ". Проектът обаче бе модифициран и те би трябвало да станат пътни възли на две равнища.
Все още има сектори по трасето, по които още не е почнала работа и ще бъдат нужни минимум две години, с цел да бъде отворена тази част от пътя.
На фрагментите се вижда, че има прочут прогрес от последните публикувани записи. Част от скалите към този момент са разрушени, обещаното уширяване на пътя, с цел да стане той четирилентов, на множеството места към този момент е направено. По пътния възел при село Ребърково също се работи интензивно.
Има обаче един сектор, който е надалеч от довеждане докрай. Той се намира към Водноелектрическа централа „ Калето “, след моста при Мездра и преди разклона за село Дърманци. Там се вижда голяма канара, която към момента не е разрушена и занапред предстоят взривни действия. Преди това да стане, няма по какъв начин да се разшири пътното платно (виж в галерията).
Веднага по-късно има различен сектор, работата по който към момента не е почнала. Там сега текат археологически изследвания и затова си стоят единствено старите две ленти на шосето, разширението не е почнало.
Посочените места дават учредения да предположим, че оповестената дата 15 февруари не е реалистична и срокът още веднъж ще бъде продължен.
Показан е и различен сектор, който обаче към момента е в начален стадий. Той е с дължина 13.3 км и следва съществуващия път, само че около селата Люти дол и Типченица минава по нова диря.
Показани са тръбите на два тунела, които се планува да бъдат построени при обхода на Люти дол. Те ще бъдат с дължини 490 и 340 метра. По трасето ще бъдат построени и ремонтирани редица уреди - над ж. п. линията Мездра - София, мостове над река Искър, Малата река, Калница, Бебреш, Рударка, както и пътен възел сред село Новачене и Лютидол.
По първичен план пресичанията на републиканските и общинските пътища трябваше да се реализира посредством кръгови кръстовища " Мездра ", " Дърманци ", " Ребърково ", " Люти дол ", " Скравена " и " Ботевград ". Проектът обаче бе модифициран и те би трябвало да станат пътни възли на две равнища.
Все още има сектори по трасето, по които още не е почнала работа и ще бъдат нужни минимум две години, с цел да бъде отворена тази част от пътя.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ