Ford заменя Fiesta WRC с хибридна Puma
Ново предписание във WRC сериите задължава всички тимове да употребяват plug-in хибридни коли, което съгласно уредниците ще оказва помощ за увеличена мощ и шофиране напълно на ток, когато би трябвало да се кара в градове и сред другите стадии на надпреварите.
Именно за това от Ford се отхвърлят от Fiesta WRC, която наблюдавахме в последните години и преоткриват хибридните спортни коли с представянето на Ford Puma Rally1 Plug-in хибрид. Колата е доработена от M-Sport, а колата ще направи своя спортен дебют на надпреварата в Монте Карло през януари месец 2022 година.
Под капака можем да открием същия 1.6-литров бензинов мотор, който се монтираше в предходното потомство Fiesta, а електромотор ще обезпечава спомагателна мощ от 136 конски сили в границите на три секунди. Батерия с величина от 3.9кВч може да бъде презареждана по време на придвижване или посредством външно зарядно в границите на 25 минути. Допълнителните хибридни системи тежащи близо 100 кг са предпазени в допълнение при положение на случай.
Що се отнася до външността, то можем да забележим, че Puma-та се е сдобила с бодикит с разнообразни брони и по-широки раздувки на калниците, а огромен спойлер в задната част и инсталиран въздуховод на тавана допълват чувството за спортен автомобил. Преработено е и окачването на модела, който към този момент стои много по-близо на земята, а бели многоспицови джанти приключват крайната визия.
Именно за това от Ford се отхвърлят от Fiesta WRC, която наблюдавахме в последните години и преоткриват хибридните спортни коли с представянето на Ford Puma Rally1 Plug-in хибрид. Колата е доработена от M-Sport, а колата ще направи своя спортен дебют на надпреварата в Монте Карло през януари месец 2022 година.
Под капака можем да открием същия 1.6-литров бензинов мотор, който се монтираше в предходното потомство Fiesta, а електромотор ще обезпечава спомагателна мощ от 136 конски сили в границите на три секунди. Батерия с величина от 3.9кВч може да бъде презареждана по време на придвижване или посредством външно зарядно в границите на 25 минути. Допълнителните хибридни системи тежащи близо 100 кг са предпазени в допълнение при положение на случай.
Що се отнася до външността, то можем да забележим, че Puma-та се е сдобила с бодикит с разнообразни брони и по-широки раздувки на калниците, а огромен спойлер в задната част и инсталиран въздуховод на тавана допълват чувството за спортен автомобил. Преработено е и окачването на модела, който към този момент стои много по-близо на земята, а бели многоспицови джанти приключват крайната визия.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ