Porsche представи първия изцяло електрически Macan GTS – 571 коня чист адреналин
Новият модел форсира до 100 км/ч за 3,8 секунди и предлага пробег до 586 км
Светлин Желев преди 51 секунди 0 СподелиНай-четени
IT НовиниЕмил Василев - 18:57 | 19.10.2025Батерии с размерите на транспортен резервоар зареждат идната световна енергийна гражданска война
IT НовиниДаниел Десподов - 10:19 | 19.10.202535-годишната загадка на Централно разузнавателно управление на САЩ е разгадана – решението на последния код на Криптос е било в архивите
IT НовиниСветослав Димитров - 14:49 | 16.10.2025Учените публично признаха съществуването на осми континент на Земята
Светлин Желевhttps://www.kaldata.com/Главен редакторPorsche уголемява гамата си от електрически SUV модели с едно в действителност зрелищно попълнение – новия Macan GTS, който съчетава технологиите на бъдещето с типичния състезателен дух на марката. С мощ до 420 кВт (571 к.с.), електронно ръководен заден диференциал и спортно пневматично окачване, този Macan не просто електрифицира пътя – той го завладява.
Емблематичните три букви GTS, познати още от 904 Carrera GTS от 1963 година, за първи път се появяват върху напълно електрически модел. И то не кой да е – Macan GTS форсира от 0 до 100 км/ч за едвам 3,8 секунди, доближава 200 км/ч за 13,3 секунди и има оптималната скорост от 250 км/ч. Енергията идва от високоефективен заден електромотор с 900-амперов инвертор на силициев карбид, който обезпечава оптимален въртящ миг от 955 Нм – стойности, почтени за спортен автомобил.
Батерията с потенциал 100 кВтч разрешава пробег до 586 км по WLTP, а зареждането от 10 до 80% лишава единствено 21 минути при мощ 270 кВт. Пакетът Sport Chrono и режимът Track са част от общоприетото съоръжение – последният усъвършенства охлаждането на батерията и стабилизира мощността даже при дълги натоварвания.
Динамиката се добавя от прецизни системи като Porsche Traction Management (ePTM) и Torque Vectoring Plus, а спортното въздушно окачване PASM намалява каросерията с 10 мм за още по-добро сцепление и непоклатимост. Резултатът е SUV с систематизиране на тежестта 48:52, осезателен превес на задния мост и невисок център на тежестта – композиция, която подсигурява изключителна точност в завоите.
Дизайнът на Macan GTS е по едно и също време нападателен и грациозен. Черните акценти, матричните LED светлини и новият пакет Sport Design акцентират спортния му темперамент. Моделът стъпва върху 21-инчови джанти Macan Design в сив цвят Anthracite Grey, като опционално се оферират и 22-инчови RS Spyder Design. Към палитрата от цветове се прибавят Carmine Red, Crayon и новият Lugano Blue, а посредством програмата Paint to Sample клиентите могат да избират сред още 60 нюанса.
Интериорът е изпълнен в Race-Tex кожа, съчетаваща състезателен дух и премиум чувство. Новият GTS Interior Package разрешава декоративни шевове в цвета на каросерията – червен, сив или наследник, в това число върху седалките, кормилото и таблото. Кабината излъчва модерност с цифров кокпит, който пресъздава автомобила в действителния му цвят и дава достъп до телеметрия, разбор на обиколки и данни в действително време.
Технологиите в новия Macan GTS не се лимитират до шофирането. Моделът е оборудван с Porsche Digital Key, нови AI асистенти, функционалности за паркиране с автоматизирано подкрепяне, благоприятни условия за интегрирани игри и повишен потенциал за изтегляне до 2500 кг.
С мощ, която безусловно се усеща във въздуха, и изискан дизайн, който носи присъщия почерк на Porsche, Macan GTS е основан да съчетае електрическата епоха с именитото чувство от шофирането на марката.
Новият модел към този момент може да бъде поръчван и в България на цена от 212 637 лева (108 720 евро) с включено Данък добавена стойност.
