Тази “китайка” е по-аеродинамична от Mercedes EQS
Новият електрически седан Galaxy E8 на Geely беше показан в цялостния му искра на автомобилното ревю в Гуанджоу. E8 е атрактивен седан от новата марка Galaxy на Geely и ще служи като противник на BYD Han EV.
В основата на Galaxy E8 е платформата Sustainable Experience Architecture (SEA) на Geely, която е с дължина 5 010 мм, ширина 1 920 мм и височина 1 465 мм, а междуосието е 2 925 мм. Елегантната форма на седана незабавно притегля погледа, като не става дума единствено за хармония.
Всъщност локалните медии оповестяват, че коефициентът на противодействие на E8 е единствено 0,199, което подхожда на чудатия Volkswagen XL1 (от 2013-а) и значи, че той е по-аеродинамичен от водещия в класа Mercedes-Benz EQS с коефициент на противодействие 0,202 и Nio ET7 с 0,208 Cd.
В предната част на автомобила липсва обичайната радиаторна решетка, само че пък има чифт заострени фарове и дневни светлини. Не е изненадващо, че в профил няма непотребни детайли, които биха могли да нарушат въздушния поток, което значи, че има единствено няколко елементарни линии и прибиращи се дръжки на вратите.
Интересно е, че Geely е съумяла да реализира ниския коефициент на противодействие на автомобила, без да инсталира на вратите камери, като е избрала обичайните странични огледала.
Подобно на доста други нови електрически автомобили, които се появяват на пазара, задната част на Galaxy E8 не е изключително безапелационна или неповторима. Нейният най-забележителен детайл е LED светлинна лента и преплитащи се задни светлини, формирани от стотици обособени светодиоди.
Кабината е малко по-интересна. Например, голям 45-инчов екран с 8K резолюция се простира по цялата широчина на арматурното табло. Galaxy E8 има също по този начин волан с плоско дъно и плосък връх и семпла централна подпора с шест бутона, кръговиден циферблат, поставка за безжично зареждане и разграничен помещение за предпазване. Други общоприети характерности включват амбиентно осветяване и панорамен покрив.
Предлагат се две версии с 400 волта. Първата включва батерия LFP с потенциал 62 kWh, заден електромотор с мощ 272 к.с. и пробег от 550 км.
Предлага се и версия със същия мотор с 272 к.с., само че с по-голям акумулаторен пакет с потенциал 76 kWh, която усилва пробега на електрическия автомобил до 665 км.
Върхът на гамата е 800-волтовата версия с челен мотор с мощ 224 к.с., заден мотор с мощ 421 к.с. и акумулаторна батерия с потенциал 76 kWh. Тази версия също може да измине 665 км с едно зареждане.
