Новият болид на Супер Формула премина успешно през въздушния тунел
Новия болид на Супер Формула с името Dallara SF19 мина сполучливо през тестванията във въздушния тунел преди дебюта си в шампионата през 2019 година. След пет сезона със SF14, уредниците на сериите прибегнаха до нужни и обилни промени. Намеренията им са Супер Формула да станат най-бързите автомобилни серии след Формула 1, а сигурността да отстъпи място на скоростта.
Шасито още веднъж бе поверено на италианския конструктор Dallara, а схеми на бъдещия автомобил бяха показани още през октомври. Дизайнът им е много нападателен и взаимстван частично от новото потомство болиди във Формула 1. Най-осезаемата смяна е в по-ниското задно крило, а шарповидните детайли придават още по-зрелищен тип на колите.
Прави се всичко допустимо спортните коли да бъдат олекотени. Предишното шаси дружно с водача тежеше 660 кг в съпоставяне със 734-те кг на сегашния болид от Формула 1, включващ така наречен " ореол ". За сигурността в Супер Формула е помислено с нов по-устойчив кокпит дизайн.
" Аеродинамичните резултати демонстрираха обещаващи данни по отношение на опциите на ускорение, прилепяне, аеро баланс, изстудяване и изпреварване ", разкри програмният управител на Dallara Фабио Грипа.
Japan Race Promotion, organizing body of Super Formula unveiled SF19. window tunnel testing photo. and it will be hit the track at Fuji Speed Way coming July. pic.twitter.com/PeUP6MFDgM
— Jiro Takahashi (@JIRO9966) March 10, 2018
Първият първообраз на SF19 се чака да бъде приключен през юни, а дебютното излизане на пистата – на идващия месец на японската " Фуджи ". Доставките към тимовете ще стартират през януари 2019 година – три месеца преди старта на сезона.
Шасито още веднъж бе поверено на италианския конструктор Dallara, а схеми на бъдещия автомобил бяха показани още през октомври. Дизайнът им е много нападателен и взаимстван частично от новото потомство болиди във Формула 1. Най-осезаемата смяна е в по-ниското задно крило, а шарповидните детайли придават още по-зрелищен тип на колите.
Прави се всичко допустимо спортните коли да бъдат олекотени. Предишното шаси дружно с водача тежеше 660 кг в съпоставяне със 734-те кг на сегашния болид от Формула 1, включващ така наречен " ореол ". За сигурността в Супер Формула е помислено с нов по-устойчив кокпит дизайн.
" Аеродинамичните резултати демонстрираха обещаващи данни по отношение на опциите на ускорение, прилепяне, аеро баланс, изстудяване и изпреварване ", разкри програмният управител на Dallara Фабио Грипа.
Japan Race Promotion, organizing body of Super Formula unveiled SF19. window tunnel testing photo. and it will be hit the track at Fuji Speed Way coming July. pic.twitter.com/PeUP6MFDgM
— Jiro Takahashi (@JIRO9966) March 10, 2018
Първият първообраз на SF19 се чака да бъде приключен през юни, а дебютното излизане на пистата – на идващия месец на японската " Фуджи ". Доставките към тимовете ще стартират през януари 2019 година – три месеца преди старта на сезона.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ