Новият болид на Формула Е ще достига над 300 км/ч
Новите спортни коли във Формула Е ще бъдат способни да развиват над 300 км/ч съгласно сегашния международен първенец Лукас ди Граси. Дизайнът на второто потомство болиди бе показано от уредниците и ФИА тази седмица. Основният фокус е подложен върху увеличението на живота на батерията и издръжливостта на задвижващата система. Все още не се разкрива огромна част от техническите елементи по електрическите коли, като формалният им дебют е плануван за 6 март по време на Автомобилното ревю в Женева.
От основаването на шампионата до момента всеки нов сезон носеше по нещо ново, като значителната разлика в идния 2018/19 ще бъде потреблението на един автомобил за цялото съревнование с помощта на новите по-мощни акумулатори. Дизайнът й се приближава повече до визията на Ф1 кола, а мнения в обществените мрежи го оприличават и на " Батмобил ". Шасито е построено от доста повече въглерод, само че поради новите акумулатори въпреки всичко ще стане по-тежко спрямо първото потомство коли. Както във Формула 1, по този начин и тук се вкарва така наречен " ореол ", който да защищава водачите при възможна злополука.
The past and the future @FIAFormulaE pic.twitter.com/abeRoQOvCH
— Autosport (@autosport) January 31, 2018
Максималната мощ се чака да нарасне до 335 кс, което значи спомагателни 67 кс в квалификационен режим спрямо актуалната кола. Увеличението на мощността ще усили и лимита на скоростта, който сега е почти 225 км/ч, до малко над 300 км/ч.
" Колата e по-ефективна и има повече мощ. Ще развива действителна скорост от над 300 км/ч на права права и никой няма да може да каже, че тя не е бърза ", разяснява Ди Граси. Той предложи и частично да бъдат изменени структурата на част от пистите за идващия сезон с по-дълги прави, тъй че да дават отговор на новите качества на колите и да разрешават основаването на повече изпреварвания.
Често електрическите болиди са сравнявани с коли от други пистови шампионати, като са изтъквани минусите им в скоростта. Ди Граси дава отговор на въпросните рецензии с напомнянето, че Формула Е е основана за улични трасета, което не би трябвало да се съпоставя със скоростта на колите на асфалтовата писта.
От основаването на шампионата до момента всеки нов сезон носеше по нещо ново, като значителната разлика в идния 2018/19 ще бъде потреблението на един автомобил за цялото съревнование с помощта на новите по-мощни акумулатори. Дизайнът й се приближава повече до визията на Ф1 кола, а мнения в обществените мрежи го оприличават и на " Батмобил ". Шасито е построено от доста повече въглерод, само че поради новите акумулатори въпреки всичко ще стане по-тежко спрямо първото потомство коли. Както във Формула 1, по този начин и тук се вкарва така наречен " ореол ", който да защищава водачите при възможна злополука.
The past and the future @FIAFormulaE pic.twitter.com/abeRoQOvCH
— Autosport (@autosport) January 31, 2018
Максималната мощ се чака да нарасне до 335 кс, което значи спомагателни 67 кс в квалификационен режим спрямо актуалната кола. Увеличението на мощността ще усили и лимита на скоростта, който сега е почти 225 км/ч, до малко над 300 км/ч.
" Колата e по-ефективна и има повече мощ. Ще развива действителна скорост от над 300 км/ч на права права и никой няма да може да каже, че тя не е бърза ", разяснява Ди Граси. Той предложи и частично да бъдат изменени структурата на част от пистите за идващия сезон с по-дълги прави, тъй че да дават отговор на новите качества на колите и да разрешават основаването на повече изпреварвания.
Често електрическите болиди са сравнявани с коли от други пистови шампионати, като са изтъквани минусите им в скоростта. Ди Граси дава отговор на въпросните рецензии с напомнянето, че Формула Е е основана за улични трасета, което не би трябвало да се съпоставя със скоростта на колите на асфалтовата писта.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ