Нови правила за шофьорските книжки, отнети в друга държава от ЕС
Нови правила за шофьорските книжки, отнети в друга страна от Европейски Съюз.
Европейският парламент (ЕП) желае да постави завършек на безразсъдното шофиране и предлага лишаването от право на шофиране в една страна от Европейски Съюз да е годно и за всички останали.
Освен това желае и разширение на листата на тежките пътнотранспортни нарушавания.
Това излиза наяве от известие на Европарламента.
Новите правила за уеднаквяване на условията за шофьорските книжки в Европейски Съюз обаче няма да могат да бъдат признати преди европейските избори през юни.
Причината – европейските страни няма да са подготвени за договаряния с Европейския парламент преди депутатите да се разхлабен за изборите.
Във вторник Европарламентът одобри мандат за договаряния със Съвета. Те обаче няма да стартират преди Европейският съвет да създаде позицията си по окончателния тип на директивата за правото на ръководство на коли и те ще се отсрочат най-малко до конституирането на идващия Европейски парламент през есента.
Лишаване от шофьорска брошура
В своя преговорен мандат, признат във вторник в Страсбург, Екологичен потенциал желае да се затвори законовата малка врата в настоящото европейско законодателство,
съгласно която лишаване на брошура за тежко пътно-транспортно произшествие се ползва единствено в
страната, в която е осъществено нарушаването,
а не в страната, която е издала книжката на водача.
Например тежките пътно-транспортни нарушавания, като несъразмерното превишаване на скоростта или шофирането в нетрезво положение,
би трябвало да доведат до решение за правото на ръководство в целия Европейски Съюз, показват от Екологичен потенциал.
Сега в случай че лидер загуби свидетелството си за ръководство след пътно-транспортно нарушаване в страна от Европейски Съюз,
друга от тази, която е издала свидетелството,
в множеството случаи глобата ще се ползва единствено в страната, в която е осъществено нарушаването, и няма ограничавания в останалата част на Европейски Съюз.
За да се подсигурява, че краткотрайното ограничение или лишаване на удостоверение за ръководство на задгранично лице се ползва във всички страни от Европейски Съюз,
новите правила изискват даденото решение да бъде предадено на страната членка, която е издала
свидетелството за ръководство.
Европарламентът предлага да се дефинира период от 10 работни дни за продан на информация за решенията,
засягащи правото на ръководство сред страните членки и друг период от 15 работни дни, с цел да се реши дали лишаването от право да се ръководи автомобил ще се ползва в целия Европейски Съюз .
Нарушилият разпоредбите водач би трябвало да бъде осведомен за окончателното решение в период от 7
работни дни, оферират евродепутатите.
Опасни закононарушения
Евродепутатите оферират към листата на тежките пътно-транспортни нарушавания, като шофиране в нетрезво положение или пътно-транспортно произшествие със смъртни случаи,
да се добави шофиране без годно удостоверение за ръководство,
което би довело до продан на информация по отношение на решението, засягащо правото на ръководство.
Шофирането с 50 км/ч по-бързо от ограничаването на скоростта също да стане тежко пътно-транспортно нарушаване, което може да докара до лишаване на книжката , оферират още евродепутатите.
Евродепутатите дефинираха и по-ниска граница на скоростта за жилищните региони ,
което значи, че шофирането над ограничаването на скоростта с 30 км/ч по тези пътища може да докара до загуба на шофьорска брошура или краткотрайното ѝ ограничение.
„ Убеден съм, че тази инструкция освен ще помогне за понижаване на пътнотранспортните
катастрофи, само че също по този начин ще способства за по-добра информираност измежду жителите по отношение на
по-отговорното шофиране и готовността да се следват разпоредбите и да се одобряват последствията от нарушаването им, без значение къде караме в Европейски Съюз “,
съобщи докладчикът по тематиката – българският евродепутат Петър Витанов от групата на „ Социалисти&Демократи “.
Европейският парламент (ЕП) желае да постави завършек на безразсъдното шофиране и предлага лишаването от право на шофиране в една страна от Европейски Съюз да е годно и за всички останали.
Освен това желае и разширение на листата на тежките пътнотранспортни нарушавания.
Това излиза наяве от известие на Европарламента.
Новите правила за уеднаквяване на условията за шофьорските книжки в Европейски Съюз обаче няма да могат да бъдат признати преди европейските избори през юни.
Причината – европейските страни няма да са подготвени за договаряния с Европейския парламент преди депутатите да се разхлабен за изборите.
Във вторник Европарламентът одобри мандат за договаряния със Съвета. Те обаче няма да стартират преди Европейският съвет да създаде позицията си по окончателния тип на директивата за правото на ръководство на коли и те ще се отсрочат най-малко до конституирането на идващия Европейски парламент през есента.
Лишаване от шофьорска брошура
В своя преговорен мандат, признат във вторник в Страсбург, Екологичен потенциал желае да се затвори законовата малка врата в настоящото европейско законодателство,
съгласно която лишаване на брошура за тежко пътно-транспортно произшествие се ползва единствено в
страната, в която е осъществено нарушаването,
а не в страната, която е издала книжката на водача.
Например тежките пътно-транспортни нарушавания, като несъразмерното превишаване на скоростта или шофирането в нетрезво положение,
би трябвало да доведат до решение за правото на ръководство в целия Европейски Съюз, показват от Екологичен потенциал.
Сега в случай че лидер загуби свидетелството си за ръководство след пътно-транспортно нарушаване в страна от Европейски Съюз,
друга от тази, която е издала свидетелството,
в множеството случаи глобата ще се ползва единствено в страната, в която е осъществено нарушаването, и няма ограничавания в останалата част на Европейски Съюз.
За да се подсигурява, че краткотрайното ограничение или лишаване на удостоверение за ръководство на задгранично лице се ползва във всички страни от Европейски Съюз,
новите правила изискват даденото решение да бъде предадено на страната членка, която е издала
свидетелството за ръководство.
Европарламентът предлага да се дефинира период от 10 работни дни за продан на информация за решенията,
засягащи правото на ръководство сред страните членки и друг период от 15 работни дни, с цел да се реши дали лишаването от право да се ръководи автомобил ще се ползва в целия Европейски Съюз .
Нарушилият разпоредбите водач би трябвало да бъде осведомен за окончателното решение в период от 7
работни дни, оферират евродепутатите.
Опасни закононарушения
Евродепутатите оферират към листата на тежките пътно-транспортни нарушавания, като шофиране в нетрезво положение или пътно-транспортно произшествие със смъртни случаи,
да се добави шофиране без годно удостоверение за ръководство,
което би довело до продан на информация по отношение на решението, засягащо правото на ръководство.
Шофирането с 50 км/ч по-бързо от ограничаването на скоростта също да стане тежко пътно-транспортно нарушаване, което може да докара до лишаване на книжката , оферират още евродепутатите.
Евродепутатите дефинираха и по-ниска граница на скоростта за жилищните региони ,
което значи, че шофирането над ограничаването на скоростта с 30 км/ч по тези пътища може да докара до загуба на шофьорска брошура или краткотрайното ѝ ограничение.
„ Убеден съм, че тази инструкция освен ще помогне за понижаване на пътнотранспортните
катастрофи, само че също по този начин ще способства за по-добра информираност измежду жителите по отношение на
по-отговорното шофиране и готовността да се следват разпоредбите и да се одобряват последствията от нарушаването им, без значение къде караме в Европейски Съюз “,
съобщи докладчикът по тематиката – българският евродепутат Петър Витанов от групата на „ Социалисти&Демократи “.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ