Нови правила по време на полет: Вижте какво не трябва да ползвате в самолета
Нови правила по време на полет: Вижте какво не би трябвало да ползвате в самолета
След случая на борда на пътнически аероплан, изпълняващ полет от Истанбул до Сеул, при който външна батерия (powerbank) падна сред седалките и не можа да бъде извадена, машината беше принудена
да се върне назад в Истанбул от въздушното пространство над Казахстан.
Случаят провокира сериозна загриженост по отношение на сигурността на полетите и наложи незабавни ограничения от страна на авиационните управляващи в Турция.
Министърът на превоза и иинфраструктуратана Турция Абдулкадир Уралоулу разгласи,
че посредством Главната дирекция по гражданска авиация е изпратена препоръка до всички самолетни компании да забранят потреблението на външни зарядни устройства на борда. Според него тези устройства представляват риск от възпламеняване
при смачкване или нагряване и могат да застрашат сигурността на полета.
Веднага след рекомендацията последваха конкретни действия от водещите самолетни компании. Pegasus Airlines публично забрани потреблението на powerbank устройства по време на полет. Пътниците към момента ще могат да носят тези устройства
в ръчния си багаж, само че няма да им бъде позволено да ги употребяват, до момента в който са на борда.
Турските авиолинии (THY) също вкараха строги ограничавания. Освен че не разрешиха потреблението на външни акумулатори в самолета, компанията категорично уточни, че така наречените „ умни куфари “, чиито литиево-йонни акумулатори не могат да се отстранят,
няма да бъдат допускани нито като ръчен, нито като чекиран багаж.
Ако батерията може да се извади, тя би трябвало да бъде носена настрана в кабинния багаж и да не се свързва още веднъж до идването на дестинацията.
Случаят е поредно увещание за рисковете, свързани с потреблението на литиево-йонни акумулатори на огромна височина.
Експерти по авиационна сигурност поддържат новите ограничения, определяйки ги като навременни и наложителни, изключително на фона на предишни инциденти с акумулатори, провокирали пожар на борда на самолети в други страни.
Очаква се и други интернационалните самолетни компании да подхващат сходни ограничавания в най-скоро време.
Междувременно властите в Турция възнамеряват и акция за изземване на над 1 милион рискови powerbank устройства от пазара, като част от напъните за повишение на публичната и транспортна сигурност.
На 22 май 2025 година Луфтханза стана първата огромна европейска самолетна компания,
която вкара съответни ограничавания върху използването на powerbank по време на полет. Устройствата над 160 Wh са неразрешени, сред 100 Wh и 160 Wh се изисква авансово утвърждение и защитна опаковка.
Зареждането през USB порт на седалката е неразрешена.
Powerbank би трябвало да бъде в ръчен багаж и постоянно на налично място от пасажера.
Eurowings, дъщерната нискотарифна самолетна компания на Lufthansa,
също следва тези правила: потребителите би трябвало да държат зарядното устройство на видно, налично място и да осведомят екипажа при прегряване или щета.
Европейските регулаторни органи като EU Aviation Safety Agency (EASA)
към момента не са издали строги рестрикции по отношение на изрично „ забрани “, но насърчават използването на IATA разпоредбите – powerbank до 100 Wh може да се носи без одобрение;
сред 100 Wh и 160 Wh – единствено с разрешение; над 160 Wh – не се позволява в кабината.
Други западни авиолинии, като British Airways, разрешават до два powerbank-а до 100 Wh, като предлагат потреблението на защитни торбички за попречване на късо съединяване, само че не постановат възбрана на приложимост по време на полет.
Ryanair, EasyJet и Brussels Airlines също следват европейската практика –
powerbank се позволява единствено в ръчния багаж, с ограничавания до 100 Wh, рядко до 160 Wh при надлежно утвърждение, и не се позволяват в чекирания багаж.
Докато Турция подхваща строги забрани и дейни дейности
по изземването на милиони powerbank устройства, в Европа се следи последователно стягане на разпоредбите, без към момента да има цялостна възбрана за приложимост по време на полет.
Пътниците във всички случаи би трябвало да ревизират формалната политика
на самолетната компания си преди полет – изключително в случай че носят powerbank или възнамеряват да го употребяват по време на пътуването.
След случая на борда на пътнически аероплан, изпълняващ полет от Истанбул до Сеул, при който външна батерия (powerbank) падна сред седалките и не можа да бъде извадена, машината беше принудена
да се върне назад в Истанбул от въздушното пространство над Казахстан.
Случаят провокира сериозна загриженост по отношение на сигурността на полетите и наложи незабавни ограничения от страна на авиационните управляващи в Турция.
Министърът на превоза и иинфраструктуратана Турция Абдулкадир Уралоулу разгласи,
че посредством Главната дирекция по гражданска авиация е изпратена препоръка до всички самолетни компании да забранят потреблението на външни зарядни устройства на борда. Според него тези устройства представляват риск от възпламеняване
при смачкване или нагряване и могат да застрашат сигурността на полета.
Веднага след рекомендацията последваха конкретни действия от водещите самолетни компании. Pegasus Airlines публично забрани потреблението на powerbank устройства по време на полет. Пътниците към момента ще могат да носят тези устройства
в ръчния си багаж, само че няма да им бъде позволено да ги употребяват, до момента в който са на борда.
Турските авиолинии (THY) също вкараха строги ограничавания. Освен че не разрешиха потреблението на външни акумулатори в самолета, компанията категорично уточни, че така наречените „ умни куфари “, чиито литиево-йонни акумулатори не могат да се отстранят,
няма да бъдат допускани нито като ръчен, нито като чекиран багаж.
Ако батерията може да се извади, тя би трябвало да бъде носена настрана в кабинния багаж и да не се свързва още веднъж до идването на дестинацията.
Случаят е поредно увещание за рисковете, свързани с потреблението на литиево-йонни акумулатори на огромна височина.
Експерти по авиационна сигурност поддържат новите ограничения, определяйки ги като навременни и наложителни, изключително на фона на предишни инциденти с акумулатори, провокирали пожар на борда на самолети в други страни.
Очаква се и други интернационалните самолетни компании да подхващат сходни ограничавания в най-скоро време.
Междувременно властите в Турция възнамеряват и акция за изземване на над 1 милион рискови powerbank устройства от пазара, като част от напъните за повишение на публичната и транспортна сигурност.
На 22 май 2025 година Луфтханза стана първата огромна европейска самолетна компания,
която вкара съответни ограничавания върху използването на powerbank по време на полет. Устройствата над 160 Wh са неразрешени, сред 100 Wh и 160 Wh се изисква авансово утвърждение и защитна опаковка.
Зареждането през USB порт на седалката е неразрешена.
Powerbank би трябвало да бъде в ръчен багаж и постоянно на налично място от пасажера.
Eurowings, дъщерната нискотарифна самолетна компания на Lufthansa,
също следва тези правила: потребителите би трябвало да държат зарядното устройство на видно, налично място и да осведомят екипажа при прегряване или щета.
Европейските регулаторни органи като EU Aviation Safety Agency (EASA)
към момента не са издали строги рестрикции по отношение на изрично „ забрани “, но насърчават използването на IATA разпоредбите – powerbank до 100 Wh може да се носи без одобрение;
сред 100 Wh и 160 Wh – единствено с разрешение; над 160 Wh – не се позволява в кабината.
Други западни авиолинии, като British Airways, разрешават до два powerbank-а до 100 Wh, като предлагат потреблението на защитни торбички за попречване на късо съединяване, само че не постановат възбрана на приложимост по време на полет.
Ryanair, EasyJet и Brussels Airlines също следват европейската практика –
powerbank се позволява единствено в ръчния багаж, с ограничавания до 100 Wh, рядко до 160 Wh при надлежно утвърждение, и не се позволяват в чекирания багаж.
Докато Турция подхваща строги забрани и дейни дейности
по изземването на милиони powerbank устройства, в Европа се следи последователно стягане на разпоредбите, без към момента да има цялостна възбрана за приложимост по време на полет.
Пътниците във всички случаи би трябвало да ревизират формалната политика
на самолетната компания си преди полет – изключително в случай че носят powerbank или възнамеряват да го употребяват по време на пътуването.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ