След катастрофата с тир в Радомирци: Кметът настоява за мерки
Нови ограничения от властта след следващата злополука с камион покрай мястото, на което почина 12-годишната Сияна. Този път тирът се вряза в таблото с цените на бензиностанция в село Радомирци. Огромен шанс е, че не се е стигнало до по-тежък случай поради колонките с горива и цистерната с газ на метри от конфликта, оповестява Нова тв. От „ Национална полиция “ изпратиха спомагателни патрули, а транспортното министерство влезе през вчерашния ден на инспекция във компанията - притежател на авариралия камион. Според локалните хора пътят е в доста неприятно положение, а водачите постоянно карат с висока скорост.
„ Шофьорът опита да изпревари различен камион и му сервира тирът. Първо се удари в бордюра и след това в таблото. Работя в магазина насреща. Това е безусловно всеки ден. Не знам по кое време ще влязат и при мен камионите ”, показа в ефира на „ Здравей, България ” очевидецът на случая Юлия Марсалева.
„ Преди към месец осведомих Министерството на районното развиване в какво положение е пътят. Писах писмо, само че няма резултат. Имам възприятието, че като сме село и ни подценяват. Обясних, че би трябвало да се създадат отводнителни канавки, ограничаване на скоростта с колчета на влизане в обитаемото място, пешеходни пътеки, да има мантинели ”, прикани кметът на Радомирци Петър Йотов.
Зам.-председателят на Европейския транспортен клъстер Йоанна Лалова разяснява в „ Здравей, България ”, че огромна част от злополуките се дължат на неприятната и даже „ изчезнала ” инфраструктура у нас.
„ През последните пет месеца слушаме за всевъзможни ограничения против войната на пътя. Въпросът е, че ние единствено слушаме за тях. Проблемът с инфраструктурата не е от през днешния ден, не е и от през вчерашния ден. А за жалост – няма да бъде решен и на следващия ден ”, съобщи тя.
Лалова беше безапелационна, че при злополуките с тирове през последните дни се вижда неналичието на инфраструктурата.
„ Експерти – способени или некомпетентни, дават мнение, че транспортното средство е имало две карти на тахографа, което не е по този начин. Когато един камион изпреварва, както се вижда при последния случай с аварирал тир, пробвайки се да се върне в коловоза на пътя, който е пързалка - няма по какъв начин да го направи. Много от водачите са експерти, водачи от кариерата ”, изясни Лалова.
