Вижте как да проверите колко ви е новият данък на колата
Нови налози за колите влязоха в действие от 2019 година Променя се самият метод за пресмятане на данъка. За първи път във формулата се включва и така наречен екологичен съставен елемент, който ще дава преимущество на по-екологичните модели.
Регулацията би следвало да докара до понижаване на налога за коли, създадени по-скоро и отговарящи на висок евростандарт за ограничение на нездравословните излъчвания. Данъкът за най-старите коли може да се увеличи с до 30%. Според данни на Пътна полиция – 1,8 милиона МПС-та, регистрирани в България, са на възраст над 20 години.
Данъкът върху колите спада към локалните налози, като размерът му значително зависи от решението на общинските препоръки по места. Законът за локалните налози и такси дава единствено рамката, в която общините могат да дефинират размера му.
Електрическите коли са освободени от налог.
Досега леките коли с мотори с вътрешно горене се таксуваха по формулата:
Размер на налога = Ставка на база мощ на мотора х Коефициент съгласно възрастта на автомобила
Законът дефинира границите, в които Общинските препоръки могат да слагат ставката за мощността на моторите, като ги разделя на 5 категории.
Съответно, всяка община може сама да реши какъв брой тъкмо да полза жителите си, които са записали колите си на нейна територия. Ако вземем за съпоставяне София и Видин, се вижда, че в столицата ставките се приближават до долната граница, до момента в който една от най-бедните общини в страната е заложила на законовия най-малко за всички категории при определянето на налога.
Вторият съставен елемент – възрастта на колата – до момента действаше на правилото „ колкото по-евтина и остаряла е колата, толкоз по-нисък налог ще заплаща притежателя й “.
Как се трансформира данъкът в този момент? Новата формула за пресмятане на налога е резултат от коригирането на имуществения с екологичен съставен елемент. Имущественият съставен елемент се дефинира от цената на налога според от мощността на мотора х коефициент за възрастта на колата. Този път обаче е направено по-детайлно разграничаване на категориите „ мощ “ и „ възраст “. Отново – ставката за мощ ще варира съгласно обитаемото място, в което е записано МПС-то. След като новите промени влязоха в действие, всички 265 общини в България преразгледаха наредбите си за локалните налози и такси, с цел да дефинират нови налози.
Мотивите на държавното управление за смяната в концепцията са свързани с концепцията за стимулиране на извеждането от употреба на най-старите коли и замяната им с по-нови и по-екологични модели. Посочва се, че колите над 20 години не са надеждни, изискват огромни разноски за поддръжка и предизвикват огромни замърсявания на въздуха с нездравословни излъчвания./Марица
Регулацията би следвало да докара до понижаване на налога за коли, създадени по-скоро и отговарящи на висок евростандарт за ограничение на нездравословните излъчвания. Данъкът за най-старите коли може да се увеличи с до 30%. Според данни на Пътна полиция – 1,8 милиона МПС-та, регистрирани в България, са на възраст над 20 години.
Данъкът върху колите спада към локалните налози, като размерът му значително зависи от решението на общинските препоръки по места. Законът за локалните налози и такси дава единствено рамката, в която общините могат да дефинират размера му.
Електрическите коли са освободени от налог.
Досега леките коли с мотори с вътрешно горене се таксуваха по формулата:
Размер на налога = Ставка на база мощ на мотора х Коефициент съгласно възрастта на автомобила
Законът дефинира границите, в които Общинските препоръки могат да слагат ставката за мощността на моторите, като ги разделя на 5 категории.
Съответно, всяка община може сама да реши какъв брой тъкмо да полза жителите си, които са записали колите си на нейна територия. Ако вземем за съпоставяне София и Видин, се вижда, че в столицата ставките се приближават до долната граница, до момента в който една от най-бедните общини в страната е заложила на законовия най-малко за всички категории при определянето на налога.
Вторият съставен елемент – възрастта на колата – до момента действаше на правилото „ колкото по-евтина и остаряла е колата, толкоз по-нисък налог ще заплаща притежателя й “.
Как се трансформира данъкът в този момент? Новата формула за пресмятане на налога е резултат от коригирането на имуществения с екологичен съставен елемент. Имущественият съставен елемент се дефинира от цената на налога според от мощността на мотора х коефициент за възрастта на колата. Този път обаче е направено по-детайлно разграничаване на категориите „ мощ “ и „ възраст “. Отново – ставката за мощ ще варира съгласно обитаемото място, в което е записано МПС-то. След като новите промени влязоха в действие, всички 265 общини в България преразгледаха наредбите си за локалните налози и такси, с цел да дефинират нови налози.
Мотивите на държавното управление за смяната в концепцията са свързани с концепцията за стимулиране на извеждането от употреба на най-старите коли и замяната им с по-нови и по-екологични модели. Посочва се, че колите над 20 години не са надеждни, изискват огромни разноски за поддръжка и предизвикват огромни замърсявания на въздуха с нездравословни излъчвания./Марица
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ