Летище София с важна стъпка към прехвърлянето на целия трафик към Терминал 2
Нова система за обработка на багажа (т.нар BHS) ще се построява на Терминал 2 на Летище София от лятото, като задачата е да се усъвършенства скоростта и сигурността на обслужването на пасажерите - изключително след идното вдишване и на трафика от остарелия Терминал 1.
Проектът е част от цялостната рационализация на летището, в която концесионерът " СОФ кънект " възнамерява да влага над 150 млн. лв. до края на 2025 година, съобщи изпълнителният шеф Хесус Кабайеро.
Безснежната зима " спъна " нарастването на чартърите на Летище София
Броят на пътувалите по вътрешни линии също е намалял
Контекст: Т1 е ситуиран в съвсем 70-годишна постройка и няма толкоз положителни транспортни връзки, колкото доста по-модерния Т2, до който има метростанция. От " СОФ кънект " още през предишното лято оповестиха, че историческата постройка на аерогарата ще бъде непокътната за частни полети и ще получи актуализирана VIP зона.
Другият терминал обаче в това време ще би трябвало да бъде освежен и да се усили потенциала му, с цел да може да се оправи с трафика.
Летище София е обслужило през 2022-а съвсем толкоз пасажери, колкото е популацията на страната
Броят им обаче е още надалеч от рекордната 2019-а
Важен детайл в тази ситуация е обработката на багажа.
Цифром и словом: Договорът за BHS системата е на стойност 20 млн. лв., като против тази сума френският консорциум Alstef Group би трябвало да я достави, възнамерява и поддържа. В момента летището разчита на остаряло решение с една машина, до момента в който новото е с 4 и по този начин може да обработва до 2400 чекирани багажа в час.
Багажът ще минава през 4 равнища на сигурност, като системите са тройно резервирани. В същото време, ще се поддържа както цялостно самообслужване, по този начин и чекиране благодарение на сътрудник.
Летище София търси архитект за възобновяване на Терминал 2: по кое време и какво ще се промени?
Над 140 милиона лв. ще бъдат вложени в аеропорта до 2027 година
Какво следва: Изграждането на новата BHS система ще стартира през лятото и ще продължи няколко месеца, като за избран интервал тя ще работи редом със остарялата, прецизираха от Летище София за Money.bg. Основен приоритет ще е да не се прекъсва работата на аеропорта - изключително в най-натоварения интервал на годината.
Голямата смяна: На този стадий по-голямата част от полетите на нискотарифните самолетни компании WizzAir и EasyJet, както и част от чартърите към момента се извършват от Т1, само че след 20:00 часа трафикът се поема напълно от Т2.
Европейска инвестиционна банка ще финансира Летище София с €40 милиона
Модернизацията на аеропорта би трябвало да подсигурява и отбрана на околната среда
От Летище София все още към момента не могат да се ангажират с дата, на която Терминал 1 ще бъде " пенсиониран ". Те подчертаха, че системата за обработка на багажа е единствено един детайл от измененията, които предстоят на Терминал 2. Неговите гишета ще станат повече, ще се удвои пропускателният потенциал и се готвят още ред други преструктурирания.
Проектът е част от цялостната рационализация на летището, в която концесионерът " СОФ кънект " възнамерява да влага над 150 млн. лв. до края на 2025 година, съобщи изпълнителният шеф Хесус Кабайеро.
Безснежната зима " спъна " нарастването на чартърите на Летище София
Броят на пътувалите по вътрешни линии също е намалял
Контекст: Т1 е ситуиран в съвсем 70-годишна постройка и няма толкоз положителни транспортни връзки, колкото доста по-модерния Т2, до който има метростанция. От " СОФ кънект " още през предишното лято оповестиха, че историческата постройка на аерогарата ще бъде непокътната за частни полети и ще получи актуализирана VIP зона.
Другият терминал обаче в това време ще би трябвало да бъде освежен и да се усили потенциала му, с цел да може да се оправи с трафика.
Летище София е обслужило през 2022-а съвсем толкоз пасажери, колкото е популацията на страната
Броят им обаче е още надалеч от рекордната 2019-а
Важен детайл в тази ситуация е обработката на багажа.
Цифром и словом: Договорът за BHS системата е на стойност 20 млн. лв., като против тази сума френският консорциум Alstef Group би трябвало да я достави, възнамерява и поддържа. В момента летището разчита на остаряло решение с една машина, до момента в който новото е с 4 и по този начин може да обработва до 2400 чекирани багажа в час.
Багажът ще минава през 4 равнища на сигурност, като системите са тройно резервирани. В същото време, ще се поддържа както цялостно самообслужване, по този начин и чекиране благодарение на сътрудник.
Летище София търси архитект за възобновяване на Терминал 2: по кое време и какво ще се промени?
Над 140 милиона лв. ще бъдат вложени в аеропорта до 2027 година
Какво следва: Изграждането на новата BHS система ще стартира през лятото и ще продължи няколко месеца, като за избран интервал тя ще работи редом със остарялата, прецизираха от Летище София за Money.bg. Основен приоритет ще е да не се прекъсва работата на аеропорта - изключително в най-натоварения интервал на годината.
Голямата смяна: На този стадий по-голямата част от полетите на нискотарифните самолетни компании WizzAir и EasyJet, както и част от чартърите към момента се извършват от Т1, само че след 20:00 часа трафикът се поема напълно от Т2.
Европейска инвестиционна банка ще финансира Летище София с €40 милиона
Модернизацията на аеропорта би трябвало да подсигурява и отбрана на околната среда
От Летище София все още към момента не могат да се ангажират с дата, на която Терминал 1 ще бъде " пенсиониран ". Те подчертаха, че системата за обработка на багажа е единствено един детайл от измененията, които предстоят на Терминал 2. Неговите гишета ще станат повече, ще се удвои пропускателният потенциал и се готвят още ред други преструктурирания.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ