КАТ вадят всички налични камери по пътищата в мащабна акция
Нова акция на КАТ - над 200 камери наблюдават за превишена скорост по пътищата в цялата страна.
Целта е понижаване на тежките произшествия. А на този декор съществува проблем при санкционирането на тираджиите. Защото те няма по какъв начин да бъдат осъдени, в случай че манипулират ограничителя на скоростта в камиона, оповестява Нова ТВ.
Новата акция на КАТ стартира тази заран и ще продължи до 15 август. Тя се организира в цяла Европа. Всички камери на пътна полиция ще наблюдават за извършители. Само от началото на годината до момента над 7000 тежкотоварни автомобила са били засечени от КАТ да карат бързо. Въпреки това, от Автомобилна администрация не глобяват за операции на ограничителите на скоростта от 2018 година. Причината – актовете им падат в съда.
Въпреки че би трябвало ограничителят на скоростта да не разрешава на този Тир да подвига повече от 90 километра в час, той се движи с над 110. За операцията обаче няма по какъв начин да бъде осъден.
" Наистина имаме съществени проблеми за доказване на това нарушаване, тъй като всеобщо ни падат в съда наказателните постановления. В тахо шайбата ние може да забележим, че има превишение – в кой час, в коя минута е осъществено това нарушаване, само че не знаем къде, в кой сектор ", споделя Дамян Войновски, зам.-изпълнителен шеф на ИА „ Автомобилна администрация ".
Така тираджиите, които си разрешават да карат с превишена скорост, могат да бъдат санкционирани само от КАТ, в случай че бъдат снимани с камера на пътя. Христо споделя, че не е измежду нарушителите и не знае по какъв начин да „ излъже” ограничителя в камиона.
" Няма какво да се направи, всички камиони вървят до 90, само че нашата компания е решила до 85 и всичките камиони са ни по този начин ", съобщи Христо Младенов, лидер на Тир.
Ежедневно засича свои сътрудници, които явно вършат операции.
" По-бързо, задминават ме, не съблюдават никакви ограничавания и сякаш вървят допълнително над 90. Нещо ръчкат някъде ", уверен е водачът.
В сектора дават отговор, че водачите си разрешават да карат прекомерно бързо без знанието на превозвачите.
" Става дума за махането на един бушон и по-късно неговото слагане още веднъж. Водачите сами вършат такива дейности, тъй като никой транспортьор не желае да е неизряден, когато му пристигна инспекция ", разяснява и Димитър Димитров, изп. шеф на Камара на автомобилните превозвачи.
Контролните органи на процедура са с вързани ръце и могат да наблюдават за операции само камиони, създадени след 2019-та година. Те разполагат с джипиес.
" Просто би трябвало да се промени законът за админситративните нарушавания и санкции ", уверен е Дамян Войновски
За последно надзор за нарушаването е осъществяван през 2018-та година. Тогава 58 водачи на тирове са били глобени.
Целта е понижаване на тежките произшествия. А на този декор съществува проблем при санкционирането на тираджиите. Защото те няма по какъв начин да бъдат осъдени, в случай че манипулират ограничителя на скоростта в камиона, оповестява Нова ТВ.
Новата акция на КАТ стартира тази заран и ще продължи до 15 август. Тя се организира в цяла Европа. Всички камери на пътна полиция ще наблюдават за извършители. Само от началото на годината до момента над 7000 тежкотоварни автомобила са били засечени от КАТ да карат бързо. Въпреки това, от Автомобилна администрация не глобяват за операции на ограничителите на скоростта от 2018 година. Причината – актовете им падат в съда.
Въпреки че би трябвало ограничителят на скоростта да не разрешава на този Тир да подвига повече от 90 километра в час, той се движи с над 110. За операцията обаче няма по какъв начин да бъде осъден.
" Наистина имаме съществени проблеми за доказване на това нарушаване, тъй като всеобщо ни падат в съда наказателните постановления. В тахо шайбата ние може да забележим, че има превишение – в кой час, в коя минута е осъществено това нарушаване, само че не знаем къде, в кой сектор ", споделя Дамян Войновски, зам.-изпълнителен шеф на ИА „ Автомобилна администрация ".
Така тираджиите, които си разрешават да карат с превишена скорост, могат да бъдат санкционирани само от КАТ, в случай че бъдат снимани с камера на пътя. Христо споделя, че не е измежду нарушителите и не знае по какъв начин да „ излъже” ограничителя в камиона.
" Няма какво да се направи, всички камиони вървят до 90, само че нашата компания е решила до 85 и всичките камиони са ни по този начин ", съобщи Христо Младенов, лидер на Тир.
Ежедневно засича свои сътрудници, които явно вършат операции.
" По-бързо, задминават ме, не съблюдават никакви ограничавания и сякаш вървят допълнително над 90. Нещо ръчкат някъде ", уверен е водачът.
В сектора дават отговор, че водачите си разрешават да карат прекомерно бързо без знанието на превозвачите.
" Става дума за махането на един бушон и по-късно неговото слагане още веднъж. Водачите сами вършат такива дейности, тъй като никой транспортьор не желае да е неизряден, когато му пристигна инспекция ", разяснява и Димитър Димитров, изп. шеф на Камара на автомобилните превозвачи.
Контролните органи на процедура са с вързани ръце и могат да наблюдават за операции само камиони, създадени след 2019-та година. Те разполагат с джипиес.
" Просто би трябвало да се промени законът за админситративните нарушавания и санкции ", уверен е Дамян Войновски
За последно надзор за нарушаването е осъществяван през 2018-та година. Тогава 58 водачи на тирове са били глобени.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ