Шофьорите на градския транспорт в София обявиха стачна готовност заради липса на диалог
Нов митинг в столичния градски превоз е на път да блокира София. Шофьорите от столичния автотранспорт публично оповестиха протестна подготвеност. Те показват като съществена причина неналичието на връзка с общинското управление. Служителите упорстват за по-добри условия на труд и по-високи хонорари. Ситуацията се усложнява и от нападенията над чиновници, които зачестиха през последните дни.
Водачът Валентин Миланов от едно от огромните депа разяснява обстановката пред бТВ. Според него срещата сред синдикатите и столичния кмет не е донесла резултати.
„ Нашите претенции бяха изслушани, само че ни беше казано единствено, че ще се види какво може да се направи. Няма изясненост дали ще има развиване “
Липсата на фрагменти в столичния автобусен превоз възлиза на към 300 водачи. Този дефицит води до голямо натоварване на актуалните чиновници. Те имат по-малко време за отмора и работят под непрекъснато напрежение. Основната заплата на един лидер е към 1100 евро. С включени бонуси междинното заплащане доближава 2000 евро. Шофьорите обаче настояват, че при сегашните цени тези суми са незадоволителни.
Директорът на „ Столичен автотранспорт “ Стилиян Манолов призна за тежките финансови проблеми. Дружеството страда от хронично недофинансиране. Има насъбрани задължения към снабдители на горива и аварийни елементи.
„ Дължат ни към 13 милиона евро и ние изискуем почти толкоз. В тези условия е мъчно да действаме обикновено “
Дружеството „ Столичен автотранспорт “ има насъбрани отговорности в размер на близо 13 милиона евро. През миналата година са изпълнени над 30 милиона километра транспортна услуга. Това покрива половината от обслужването на столицата. За да се оправят с недостига, в сдружението към този момент работят 11 водачи от Узбекистан. Очакват се още 26 души от чужбина в идващите месеци.
Ръководството на превоза разчита и на нови законови промени. От 7 февруари притежателите на категория B могат да станат водачи на рейс по-лесно. Законови промени към този момент разрешават на водачи с категория B да минават към категория D по облекчена процедура. Вече 30 души са подали заявки за такова образование.
Допълнително напрежение в бранша внася тематиката за закупуването на използвани рейсове. Столичният общински съвет взема крайните решения за броя и параметрите на машините. Процедурите се движат по Закона за публичните поръчки. Договорите са подписани под изискване за обезпечено финансиране.
Актуални данни демонстрират, че транспортният бранш в София е изправен пред общ финансов недостиг от 50 милиона евро. Кметът Васил Терзиев изрази подозрения по отношение на претекстовете за митингите. Той допусна, че стачката може да бъде планувана за „ изборния прозорец “. Терзиев изиска страната да поеме ангажимент за покриване на финансовата дупка.
Синдикалният представител Иван Кирилов обаче отхвърли да има политизиране на настояванията. Той акцентира, че чакат спомагателни средства от страната. Дори държавната дотация от 61 милиона евро може да се окаже извънредно незадоволителна. Синдикатите упорстват за ясна рамка на заплатите за две години напред. Те желаят и гаранции против вероятно прикрито концесиониране на линиите. Към момента съответна дата за ефикасна стачка не е оповестена.
