Глобиха тираджия заради неплатена тол такса. А трябва ли?
Нов проблем с родната тол система тормози водачи. Водач на тир е санкциониран със 750 лв. за неплатена тол такса. Мъжът счита, че санкцията му е непозволено наложена и се дължи на неточност в системата. От АПИ направиха инспекция по случая.
Илиан Карачоров транспортира химикали в страната и в чужбина. При следващия му курс на контролно-пропускателен пункт „ Дунав мост “ поражда проблем.
„ Отивам на кантара, минавам инспекция на документи и се открива, че нямам платена такса към БГ ТОЛ “, изясни той.
Останал сюрпризиран, тъй като в тира му е инсталирано бордово устройство с вграден GPS.
„ Автоматично регистрира таксите на километрите, тo се вижда, дори и на камерите, на фотосите. Захранването им е постоянно”, разяснява още Илиян.
Начислена му е санкция в размер на 750 лв..
„ Плащаме ги, несъмнено, заплащат се и те пускат, другояче не ме пускат да мина “, добавя той пред Нова тв.
Глоба на същия пропускателен пункт получава и Сашо – интернационален транспортьор от Македония.
„ От банката имам документ, че съм го заплатил, служителката ми споделя, че нямам платено, снимала ме е камера “, изяснява водачът.
От компанията, в която работи Илиан, за последната една година са платили над 10 обезщетителни санкции.
„ Почти няма водач в нашата компания, който да не е потърпевш по този метод. Операторът, който ръководи услугата, само изяснява, че не е работило бордовото устройство в автомобила “, добавя притежателят на компания за товарни транспорти Георги Георгиев.
От АПИ обясниха, че в тази ситуация на Илиан е осъществена инспекция. Тя открила, че бордовото устройство на транспортното средство е било без зареждане. Добавиха, че когато лед знаците на устройството не светят водачът би трябвало да спре.
Собственикът на компанията, в която работи Илиан, има вяра на думите на служителя си – че LED знаците са били в редовност.
„ Дори да спре да действа, то минава да свети в червен режим “, прибавя Георгиев.
Според Камарата на автомобилните превозвачи доста от санкциите се начисляват поради проблем със самата тол система, a не поради недовиждане от водачите.
„ Българските превозвачи не са нарушители и не следва да бъдат третирани по този метод на границата ", споделя Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи.
Илиан Карачоров транспортира химикали в страната и в чужбина. При следващия му курс на контролно-пропускателен пункт „ Дунав мост “ поражда проблем.
„ Отивам на кантара, минавам инспекция на документи и се открива, че нямам платена такса към БГ ТОЛ “, изясни той.
Останал сюрпризиран, тъй като в тира му е инсталирано бордово устройство с вграден GPS.
„ Автоматично регистрира таксите на километрите, тo се вижда, дори и на камерите, на фотосите. Захранването им е постоянно”, разяснява още Илиян.
Начислена му е санкция в размер на 750 лв..
„ Плащаме ги, несъмнено, заплащат се и те пускат, другояче не ме пускат да мина “, добавя той пред Нова тв.
Глоба на същия пропускателен пункт получава и Сашо – интернационален транспортьор от Македония.
„ От банката имам документ, че съм го заплатил, служителката ми споделя, че нямам платено, снимала ме е камера “, изяснява водачът.
От компанията, в която работи Илиан, за последната една година са платили над 10 обезщетителни санкции.
„ Почти няма водач в нашата компания, който да не е потърпевш по този метод. Операторът, който ръководи услугата, само изяснява, че не е работило бордовото устройство в автомобила “, добавя притежателят на компания за товарни транспорти Георги Георгиев.
От АПИ обясниха, че в тази ситуация на Илиан е осъществена инспекция. Тя открила, че бордовото устройство на транспортното средство е било без зареждане. Добавиха, че когато лед знаците на устройството не светят водачът би трябвало да спре.
Собственикът на компанията, в която работи Илиан, има вяра на думите на служителя си – че LED знаците са били в редовност.
„ Дори да спре да действа, то минава да свети в червен режим “, прибавя Георгиев.
Според Камарата на автомобилните превозвачи доста от санкциите се начисляват поради проблем със самата тол система, a не поради недовиждане от водачите.
„ Българските превозвачи не са нарушители и не следва да бъдат третирани по този метод на границата ", споделя Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ