Втори гребен канал? Не, това е пробивът на Централна гара
Нов плувен басейн или втори гребен канал? Този въпрос си задават пловдивчани, откакто видяха южната страна на пробива на Централна гара. Наши читатели ни изпратиха фрагменти на „ дупката “, от която ще се влиза в новата пътна връзка сред „ Централен “ и „ Южен “
Прочетете още
„ След 2 години толкова... Новият открит плувен басейн на пробива под гарата откъм " Васил Априлов ". Да ни е честито! “, написа пловдивчанинът.
От фрагментите се вижда по какъв начин след проливния дъжд през днешния ден съвсем цялото оборудване е под вода. Не е ясно и какво е положението на пробива вътре, както и дали водата ще нанесе вреди.
Пробивът под Централна гара коства над 100 млн. лв., като е част от плана за жп възел „ Пловдив “. Възложител е НКЖИ, а реализатор „ Трейс груп холд “, като финансирането е през европейските фондове.
След откриването на Бетонния мост, който също бе включен в плана, от компанията реализатор показаха убеденост, че връзката сред двата най-големи региона, ще е подготвена през лятото на 2025 година.
Още с построяването й се сложи въпроса дали пробивът няма да се наводнява от значителни дъждове или високите подпочвени води. От компанията увериха, че са възнамерявали построяването на помпи, които да водят дъждовната вода при потребност, като те ще са с огромен дебит. Към момента обаче те не са построени, като това очевидно се отразява на количеството вода в пробива.
Прочетете още
„ След 2 години толкова... Новият открит плувен басейн на пробива под гарата откъм " Васил Априлов ". Да ни е честито! “, написа пловдивчанинът.
От фрагментите се вижда по какъв начин след проливния дъжд през днешния ден съвсем цялото оборудване е под вода. Не е ясно и какво е положението на пробива вътре, както и дали водата ще нанесе вреди.
Пробивът под Централна гара коства над 100 млн. лв., като е част от плана за жп възел „ Пловдив “. Възложител е НКЖИ, а реализатор „ Трейс груп холд “, като финансирането е през европейските фондове.
След откриването на Бетонния мост, който също бе включен в плана, от компанията реализатор показаха убеденост, че връзката сред двата най-големи региона, ще е подготвена през лятото на 2025 година.
Още с построяването й се сложи въпроса дали пробивът няма да се наводнява от значителни дъждове или високите подпочвени води. От компанията увериха, че са възнамерявали построяването на помпи, които да водят дъждовната вода при потребност, като те ще са с огромен дебит. Към момента обаче те не са построени, като това очевидно се отразява на количеството вода в пробива.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ




