Мост за 30 милиона евро в Румъния може да падне още преди да е отворен
Нов мост в румънския град Арад, който коства над 165 милиона леи или към 30 милиона евро, е в заплаха да се срути още преди да бъде открит за придвижване, предизвестява локален общински консултант
Съоръжението, която трябваше да бъде предадена в употреба това лято, в този момент се трансформира в един от най-големите инфраструктурни кавги в Румъния от 1990 година насам, написа Economica.net.
На границата на вероятното: Железопътният мост, по който влаковете " прескачат " всекидневно Айфеловата кула
Строителството има комплицирана задача - да регистрира мощните пориви напразно, достигащи до 260 км/ч
Новият мост над река Муреш има дължина 295 метра и широчина 23,5 метра, включва велосипедни алеи и декоративно LED осветяване. Конструкцията му е с т.нар ванти - мощни системи от стоманени въжета. Той е част от по-голям план за нова линия на публичния превоз на стойност 227 милиона лв., финансиран с европейски средства.
Кметът на града, проектантът и изпълнителят бяха упрекнати от локалния политик, че са скрили от обществеността проблемите на моста. Сред тях - открити трептения още преди края на строителството. Затова и по думите му има действителен риск от рухване на моста.
България получава зелена светлина за втория мост над Дунав при Русе
Румъния започва процедура за предпроектно изследване на своя бряг
Оказа се, че изказванията не са изцяло безпочвени. На 18 юни регионалният шеф разгласи, че Държавната ревизия по строителство е открила " деформации " в структурата на моста. Заключението ѝ е, че все още той не дава отговор на стандартите.
Строителят е санкциониран, а откриването на обекта е отсрочено с няколко месеца. Общинският съвет гласоподава това да стане към края на годината.
Повдигналият тематиката общински консултант обаче цитира свои източници, съгласно които структурата е толкоз тежко компрометирана, че огромна част от нея в действителност ще би трябвало да се построява още веднъж.
Следващите месеци ще покажат кой е крив и кой - прав. Все отново, мъчно можеш да скриеш главния ремонт на мост - дори и подобен, който в никакъв случай не е бил отварян за придвижване.
Съоръжението, която трябваше да бъде предадена в употреба това лято, в този момент се трансформира в един от най-големите инфраструктурни кавги в Румъния от 1990 година насам, написа Economica.net.
На границата на вероятното: Железопътният мост, по който влаковете " прескачат " всекидневно Айфеловата кула
Строителството има комплицирана задача - да регистрира мощните пориви напразно, достигащи до 260 км/ч
Новият мост над река Муреш има дължина 295 метра и широчина 23,5 метра, включва велосипедни алеи и декоративно LED осветяване. Конструкцията му е с т.нар ванти - мощни системи от стоманени въжета. Той е част от по-голям план за нова линия на публичния превоз на стойност 227 милиона лв., финансиран с европейски средства.
Кметът на града, проектантът и изпълнителят бяха упрекнати от локалния политик, че са скрили от обществеността проблемите на моста. Сред тях - открити трептения още преди края на строителството. Затова и по думите му има действителен риск от рухване на моста.
България получава зелена светлина за втория мост над Дунав при Русе
Румъния започва процедура за предпроектно изследване на своя бряг
Оказа се, че изказванията не са изцяло безпочвени. На 18 юни регионалният шеф разгласи, че Държавната ревизия по строителство е открила " деформации " в структурата на моста. Заключението ѝ е, че все още той не дава отговор на стандартите.
Строителят е санкциониран, а откриването на обекта е отсрочено с няколко месеца. Общинският съвет гласоподава това да стане към края на годината.
Повдигналият тематиката общински консултант обаче цитира свои източници, съгласно които структурата е толкоз тежко компрометирана, че огромна част от нея в действителност ще би трябвало да се построява още веднъж.
Следващите месеци ще покажат кой е крив и кой - прав. Все отново, мъчно можеш да скриеш главния ремонт на мост - дори и подобен, който в никакъв случай не е бил отварян за придвижване.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ