Реорганизират движението в Пловдив
Нов Генерален проект на организацията на придвижването ще бъде направен за Община Пловдив, научи TrafficNews. От градската администрация са пуснали социална поръчка, с която ще се търсят специалисти за новия главен документ. Тя е на стойност от 60 000 лв. без Данък добавена стойност, като с тази сума би трябвало да се положат фундаментите на по-безопасно, по-бързо и по-екологично предвижване в границите на целия град.
Сегашният общоприет проект на Пловдив е от 2013 година, като той бе изработен от българския екип на МОТТ Макдоналд лимитид " – Англия. Документът тогава даде насоки за редица промени, които бяха направени през последните години. На базата на него бе осъществен и транспортния план с слагането на умни светофари и другите нововъведения.
Новият документ, би трябвало да даде главните насоки за предвижване в градски условия, както и измененията в уличната регулация.
Всички планови решения по организация на придвижването би трябвало да се базират на одобрената в Общия организационен проект на Пловдив подредба на уличната мрежа. Общата дължина на построените трасета от ПУМ (ІІ, ІІІ А, ІІІ Б, и ІV клас) е 163 км, с което плътността на уличната мрежа в града е 3 км/кв.км.
Консултантите би трябвало да изготвят детайлни планове за
- Транзитния трафик
- Масовия градски превоз
- Посочност и преимущество на придвижване
- Нови улици и булеварди
- Забрана за придвижване на избрани типове транспортни средства
- Ограничаването на паркирането в център и поощряване на различен превоз
Преди 5 години консултантите от МОТТ Макдоналд лимитид " показаха и 10 предпочитани ограничения за усъвършенстване придвижването в Пловдив. Част от тях не се направени и до през днешния ден. Ето ги и тях:
- Реконструкция на кръстовището на "Сточна гара " с създаване на изчезналите обособени десни ленти по бул. "Хр. Ботев "с цел увеличение на пропускателната дарба на кръстовището и понижаване на тапите
- Реконструкция на кръстовището при "Цариградско шосе " и бул. "Освобождение " с устройване на лента за противоположен завой и спомагателна лява лента за отбягване на конфликтните точки в кръстовището
- Реконструкция на кръгови кръстовища на бул. "Дунав " и бул. "България " с бул. "Цар Борис Обединител " с изнасяне на пешеходните пътеки на 10 м преди вход и 15 м след излаз, монтиране на пешеходни парапети
- Организиране на обособени ленти за ляво завиващи на кръстовището при бул. "Руски " и ул. "Гладстон " за сензитивно понижаване на тапите в пикови часове
- Изпълнение на изчезналите пътни развръзки на надлез "Родопи " от двете страни на ЖП линията за реализиране на вътрешен транспортен кръг, образуване на тежкотоварното придвижване, увеличение на пропускателната дарба на "Кукленско шосе " и унищожаване на светофара при OMV
- Реализиране на спомагателни паркоместа (двустранно) в зоната на ул. "Ив. Вазов ", както и еднопосочност с напряко паркиране пред учебно заведение СОУ "Патриарх Евтимий ". В зоните със засилено пешеходно придвижване и съществуване на паркоместа от синята зона се извършва бордюрна реорганизация вид изнесени тротоари в региона на пешеходните пресичания – да вземем за пример кръстовището при ул. "Ив.Вазов " и ул. "Екзарх Йосиф "
- Изграждане на нови кръгови кръстовища:
ул. "Мушанов " и ул. "Мит. Панарет ", ул. "Преслав " и ул. "Кирил и Методий "
ул. "Преслав " на "Гроздовия пазар "
бул. "Марица-юг " и бул. "Източен ".
Сегашният общоприет проект на Пловдив е от 2013 година, като той бе изработен от българския екип на МОТТ Макдоналд лимитид " – Англия. Документът тогава даде насоки за редица промени, които бяха направени през последните години. На базата на него бе осъществен и транспортния план с слагането на умни светофари и другите нововъведения.
Новият документ, би трябвало да даде главните насоки за предвижване в градски условия, както и измененията в уличната регулация.
Всички планови решения по организация на придвижването би трябвало да се базират на одобрената в Общия организационен проект на Пловдив подредба на уличната мрежа. Общата дължина на построените трасета от ПУМ (ІІ, ІІІ А, ІІІ Б, и ІV клас) е 163 км, с което плътността на уличната мрежа в града е 3 км/кв.км.
Консултантите би трябвало да изготвят детайлни планове за
- Транзитния трафик
- Масовия градски превоз
- Посочност и преимущество на придвижване
- Нови улици и булеварди
- Забрана за придвижване на избрани типове транспортни средства
- Ограничаването на паркирането в център и поощряване на различен превоз
Преди 5 години консултантите от МОТТ Макдоналд лимитид " показаха и 10 предпочитани ограничения за усъвършенстване придвижването в Пловдив. Част от тях не се направени и до през днешния ден. Ето ги и тях:
- Реконструкция на кръстовището на "Сточна гара " с създаване на изчезналите обособени десни ленти по бул. "Хр. Ботев "с цел увеличение на пропускателната дарба на кръстовището и понижаване на тапите
- Реконструкция на кръстовището при "Цариградско шосе " и бул. "Освобождение " с устройване на лента за противоположен завой и спомагателна лява лента за отбягване на конфликтните точки в кръстовището
- Реконструкция на кръгови кръстовища на бул. "Дунав " и бул. "България " с бул. "Цар Борис Обединител " с изнасяне на пешеходните пътеки на 10 м преди вход и 15 м след излаз, монтиране на пешеходни парапети
- Организиране на обособени ленти за ляво завиващи на кръстовището при бул. "Руски " и ул. "Гладстон " за сензитивно понижаване на тапите в пикови часове
- Изпълнение на изчезналите пътни развръзки на надлез "Родопи " от двете страни на ЖП линията за реализиране на вътрешен транспортен кръг, образуване на тежкотоварното придвижване, увеличение на пропускателната дарба на "Кукленско шосе " и унищожаване на светофара при OMV
- Реализиране на спомагателни паркоместа (двустранно) в зоната на ул. "Ив. Вазов ", както и еднопосочност с напряко паркиране пред учебно заведение СОУ "Патриарх Евтимий ". В зоните със засилено пешеходно придвижване и съществуване на паркоместа от синята зона се извършва бордюрна реорганизация вид изнесени тротоари в региона на пешеходните пресичания – да вземем за пример кръстовището при ул. "Ив.Вазов " и ул. "Екзарх Йосиф "
- Изграждане на нови кръгови кръстовища:
ул. "Мушанов " и ул. "Мит. Панарет ", ул. "Преслав " и ул. "Кирил и Методий "
ул. "Преслав " на "Гроздовия пазар "
бул. "Марица-юг " и бул. "Източен ".
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ