Мощен дизел за най-наточената Skoda Octavia
Нов дизелов мотор с почти 15 к.с. по-мощен от своя предходник ще се появи под капака на наточената Octavia vRS. Въпреки че има по-малка мощ от бензиновия 2.0 TSI, който е с 245 к.с., мощността на въртящ миг при дизела е по-висока - 400 Нм против 370 Нм при бензиновата версия 2.0 TSI.
Чехите не се отхвърлят от дизела за най-наточените си модификации и декларират, че всичко се свежда до интелигентното инженерство. В случая алуминиев блок оказва помощ да се понижи тежестта, а буталните пръстени с ниско търкане го поддържат били свърх иновационно.
Турбокомпресорът с водно изстудяване обезпечава непрекъсната продуктивност, до момента в който седемстепенната DSG трансмисия спомага за ускорена промяна на предавките. Мощността се предава на всичките четири колела посредством многопластов съединител. Усъвършенстваната структура е с съвсем един кг по-лека.
Новият дизелов мотор впечатлява още с понижено авансово натоварване на лагерите и модифицирани вътрешни детайли, с цел да поддържа колата да се движи допустимо най-свободно по инерция и когато е на избрана предавка. Изпозва се и особено масло с невисок коефициент на търкане.
Всичко това значи, че ръководещата електроника може да реагира по-бързо от всеки път, запазвайки тягата там, където би трябвало. Skoda даже употребява диференциалите, с цел да трансферира повече мощ към външната страна на колелата в завоите, с цел да помогне на Octavia vRS да премине по-бързо и по-стабилно през тях.
Визуалното разграничение на дизеловата Octavia vRS от бензинова или хибридна версия ще бъде мъчно. И трите имат решетка с две ламели, по-нисък дифузьор и въздухозаборници над предните фарове за мъгла. Всички те имат черно гланцово покритие към прозорците, корпуси на огледала и релси на покрива.
Според пресслужбата на чешката марка, цените на дизеловата версия на Skoda Octavia vRS стартират от 32 260 паунда (36250 евро) в Обединеното кралство, където първо ще бъде пуснат новата дизелова Skoda, което е с съвсем 2000 повече, в сравнение с дилърите желаят за наточената бензинова версия.
Чехите не се отхвърлят от дизела за най-наточените си модификации и декларират, че всичко се свежда до интелигентното инженерство. В случая алуминиев блок оказва помощ да се понижи тежестта, а буталните пръстени с ниско търкане го поддържат били свърх иновационно.
Турбокомпресорът с водно изстудяване обезпечава непрекъсната продуктивност, до момента в който седемстепенната DSG трансмисия спомага за ускорена промяна на предавките. Мощността се предава на всичките четири колела посредством многопластов съединител. Усъвършенстваната структура е с съвсем един кг по-лека.
Новият дизелов мотор впечатлява още с понижено авансово натоварване на лагерите и модифицирани вътрешни детайли, с цел да поддържа колата да се движи допустимо най-свободно по инерция и когато е на избрана предавка. Изпозва се и особено масло с невисок коефициент на търкане.
Всичко това значи, че ръководещата електроника може да реагира по-бързо от всеки път, запазвайки тягата там, където би трябвало. Skoda даже употребява диференциалите, с цел да трансферира повече мощ към външната страна на колелата в завоите, с цел да помогне на Octavia vRS да премине по-бързо и по-стабилно през тях.
Визуалното разграничение на дизеловата Octavia vRS от бензинова или хибридна версия ще бъде мъчно. И трите имат решетка с две ламели, по-нисък дифузьор и въздухозаборници над предните фарове за мъгла. Всички те имат черно гланцово покритие към прозорците, корпуси на огледала и релси на покрива.
Според пресслужбата на чешката марка, цените на дизеловата версия на Skoda Octavia vRS стартират от 32 260 паунда (36250 евро) в Обединеното кралство, където първо ще бъде пуснат новата дизелова Skoda, което е с съвсем 2000 повече, в сравнение с дилърите желаят за наточената бензинова версия.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ