Цената на този китайски електромобил започва от 25 300 лева
Нов ден, нов електромобил от Китай. Tози път с общителното подпомагане на марката Xpeng. Наречен M03, той е първият модел от серията Mona. Това е нова линия електрически коли, която ще стартира със седан. Преди това се смяташе, че ще бъде независима подмарка под Xpeng, само че компанията реши, че е най-добре да я опрости през цялото време. А не да се пробва да направи нещо сходно на това, което Jeep се опита да направи с Wagoneer.
Според CarNewsChina MONA значи „ Made Of New AI “. Автомобилите ще се концентрират върху интелигентното шофиране с помощта на съдействието сред Xpeng и Didi, китайския колос в региона на подвижността. Моделът ще се създава в същото дружество в Китай като Xpeng P7 и би трябвало да дойде с начална цена от към 14 000 USD и оптималната от към 21 000 USD.
Подробности за M03
Моделът се отличава с Т-образни предни и задни светлини. Така припомня за моделите на Polestar и Volvo като EX90 и Polestar 3. Силуетът припомня на Model 3, изключително със “зализаните ” дръжки на вратите. Освен това има много изявен челен сплитер, спойлер вид „ патешка опашка “ и забавни детайли на С-колоната. Моделът също по този начин наподобява, че ще попадне в модата на скучните цветове, защото ще дебютира в бежово, синьо и двуцветно бежово-синьо. Толкова вълнуващо.
За модел, който ще се концентрира върху технологиите, от екстериора не се виждат доста технологии. Върху предната ризница се виждат някои датчика и камери, само че LiDAR е мъчно да се забележи. Пуснат на пазара върху архитектурата Fuyao на компанията, той ще се предлага с модернизиран набор от функционалности за сигурност. Батерията се предлага с общителното подпомагане на Blade LFP на BYD. В момента Byd също е фокусирана върху личните си коли и се допуска, че ще реализира пробег от 500 км в цикъла CLTC.
Настъпление на китайски модели
Всяка седмица приказваме за следващия китайски електрически автомобил. Независимо дали става дума за най-новата Honda с пробег от 580 км или за хубав офроудър на цената на Nissan Versa. Китайската промишленост за електрически автомобили е мощ, с която би трябвало да се съобразяваме. Страната напълно възприема електрическите автомобили и е стигнала до такава степен, че даже Елон Мъск вижда в тях по-голяма опасност, в сравнение с в съперниците в личната си страна.
Огромният напор от транспортни средства плаши и законодателите, защото те освен са притеснително евтини. В доста случаи те и са много положителни. Това докара до въвеждането на протекционистични мита, като да вземем за пример 102-процентното мито върху електрическите автомобили, създадени в Китай. То ще направи предлагането на електрически автомобили в Съединени американски щати нецелесъобразно за множеството китайски компании.
