Трабантите в Германия достигат шестцифрени суми
Носталгията по колите от Германска демократична република трансформира тогавашните " стоманени коне " в скъпи колекционерски екземпляри
Автомобилите от някогашната Германска демократична република претърпяват своето второ раждане. Трабантите, " Вартбургите " и други возила, които след рухването на Берлинската стена бяха изоставени от притежателите си, през днешния ден се продават на рекордни цени в Германия.
Средната цена на добре непокътнат трабант 601 към този момент доближава към 7,300 евро, демонстрират данни на консултантската компания BBE Automotive. " Цените не престават да порастват, " изяснява специалистът Герд Хайнеман. Това е фрапантна смяна за автомобил, който преди повече от три десетилетия се продаваше на западната граница за няколко десетки немски марки.
Младото потомство се увлича по ретро колите
Особено забавен е фактът, че към 2,800 от притежателите на трабанти в Германия през днешния ден са под 30 години. Това значи, че са родени след 1991 година, когато последният трабант излезе от завода в Цвикау. За тях възилата не са спомен от социалистическия интервал, а другоземен обект на колекционерство.
" Това е носталгия, спомен за това, което в миналото е било тъкмо в тази източна част. И е ужасно чувство да можеш да караш подобен автомобил, " разяснява един от запалянковците. Визията, чувството и присъщата звучност на двутактовия мотор основават достоверно прекарване, което притегля от ден на ден младежи.
От знак на изоставането до колекционерски обект
След обединяването на Германия през 1990 година доста източногерманци желаеха единствено да се освободят от своите трабанти. Копнежът за западните коли беше голям, а възилата от Германска демократична република се считаха за софтуерно изостанали.
Сега обстановката е радикално друга. Данните на Федералната работа за авто превоз демонстрират, че броят на записаните трабанти 601 пораства към този момент цяло десетилетие. През 2024 година те са над 40,000 - от които към 32,000 в източните провинции и 8,300 в западните.
Най-скъпите екземпляри - рядки модели или професионално реставрирани возила - към този момент доближават цени от 20,000 до 30,000 евро. Дори коли в неприятно положение се оферират за най-малко 4,000-5,000 евро.
Простотата притегля
Привлекателността на трабантите се крие в тяхната елементарност. За разлика от актуалните комплицирани коли, те могат елементарно да се ремонтират с елементарни принадлежности. Корпусът от " дуропласт " - пластмаса, подсилена с памучни нишки - е дълготраен и резистентен на разяждане.
Трабант 601, произходящ от 1964 до 1991 година, остава най-търсеният модел измежду колекционерите. С присъщите си кръгли фарове и скромните си 26 конски сили, той е знак на цяла ера в немската история.
Автомобилите от някогашната Германска демократична република претърпяват своето второ раждане. Трабантите, " Вартбургите " и други возила, които след рухването на Берлинската стена бяха изоставени от притежателите си, през днешния ден се продават на рекордни цени в Германия.
Средната цена на добре непокътнат трабант 601 към този момент доближава към 7,300 евро, демонстрират данни на консултантската компания BBE Automotive. " Цените не престават да порастват, " изяснява специалистът Герд Хайнеман. Това е фрапантна смяна за автомобил, който преди повече от три десетилетия се продаваше на западната граница за няколко десетки немски марки.
Младото потомство се увлича по ретро колите
Особено забавен е фактът, че към 2,800 от притежателите на трабанти в Германия през днешния ден са под 30 години. Това значи, че са родени след 1991 година, когато последният трабант излезе от завода в Цвикау. За тях възилата не са спомен от социалистическия интервал, а другоземен обект на колекционерство.
" Това е носталгия, спомен за това, което в миналото е било тъкмо в тази източна част. И е ужасно чувство да можеш да караш подобен автомобил, " разяснява един от запалянковците. Визията, чувството и присъщата звучност на двутактовия мотор основават достоверно прекарване, което притегля от ден на ден младежи.
От знак на изоставането до колекционерски обект
След обединяването на Германия през 1990 година доста източногерманци желаеха единствено да се освободят от своите трабанти. Копнежът за западните коли беше голям, а възилата от Германска демократична република се считаха за софтуерно изостанали.
Сега обстановката е радикално друга. Данните на Федералната работа за авто превоз демонстрират, че броят на записаните трабанти 601 пораства към този момент цяло десетилетие. През 2024 година те са над 40,000 - от които към 32,000 в източните провинции и 8,300 в западните.
Най-скъпите екземпляри - рядки модели или професионално реставрирани возила - към този момент доближават цени от 20,000 до 30,000 евро. Дори коли в неприятно положение се оферират за най-малко 4,000-5,000 евро.
Простотата притегля
Привлекателността на трабантите се крие в тяхната елементарност. За разлика от актуалните комплицирани коли, те могат елементарно да се ремонтират с елементарни принадлежности. Корпусът от " дуропласт " - пластмаса, подсилена с памучни нишки - е дълготраен и резистентен на разяждане.
Трабант 601, произходящ от 1964 до 1991 година, остава най-търсеният модел измежду колекционерите. С присъщите си кръгли фарове и скромните си 26 конски сили, той е знак на цяла ера в немската история.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ