Рали шампионът Пламен Стайков ще гони високи цели с уникална бегачка през 2022
Носителят на Европейския Рали Трофей за 2017 година Пламен Стайков беше общителен хазаин и приемайки ни в гаража си, където непрестанно работи по спортния си автомобил, описа какво да чакаме в родния авто спорт през идния сезон 2022.
Двукратният рали първенец на България (2014г., 2016г.) и еднократен в планинския шампионат (2013г.) даде изявление, в което разгласи проектите си за годината:
– Пламене, виждаме те ухилен, в положително здраве и въодушевление към бегачката ти Шкода Фабия R5, която както ти загатна в други наши срещи е твоя сбъдната фантазия. Как се развиват нещата след закупуването на неповторимия по рода си за България автомобил?
– След закупуването на автомобила се сблъскахме с доста въпроси по отношение на настройките, тъй като до момента нямаме никакъв опит с автомобил от вида R5.
Ще издам цялостна информация какви промени сме създали след първото ни съревнование – Рали Сърбия 2021 година Променихме напълно работата на предния и задния диференциал, сменихме всички скоростни предавки от първа до пета, също по този начин понесохме огромен потрес с окачването на автомобила, което се оказа неработещо и със съдействието на Иван Иванов проблемите бяха диагностицирани и позволени от най-хубавия в региона на амортисьорите за Шкода R5 – Роман Креста от Чехия.
Подменихме елементи с най-високо качество създадени от международния водач на автомобилни съставни елементи – Denso. Последната смяна, която ще създадем е да използваме за сезон 2022 от топ маповете на Шкода моторспорт, с цел да можем да извлечем оптималната мощ на автомобила, която до момента не сме употребявали.
– По време на зимната пауза, феновете на българския моторспорт тръпнат в очакване да чуят целите на теб и екипa ти за идния рали сезон. Къде планираш да радваш многочислената фенска маса, която не е загадка, че притежаваш като един от най-талантливите и атрактивни водачи?
– За мен и моят екип от най-голямо значение и наслаждение ще бъде да вземаме присъединяване и да радваме родната аудитория, само че поради създалата се обстановка това не зависи от нас и сме в очакване на спортния календар от законна спортна власт. Не мога да скрия горчивината, която почувствах, когато научих, че са отнети правата на обичаното ми съревнование – Рали Сливен.
Надявам се ръководството на моторспорта да се вземе в ръце и макар сложната обстановка, в която сме попаднали, да се стигне до съответни ограничения за по-добри условия по отношение на състезателите в България. Нека не забравяме, че сме българи, да не забравяме каква крaсива природа притежаваме, какви неповторими пътни условия имаме за осъществяване на рали надпревари във всяко едно кътче на нашата страна.
В случай, че няма съответни дейности от законната спортна власт и спортният календар няма да се осъществя, аз и моят екип ще вземем няколко участия отвън България, като ще издам едно от тях – Рали Барум в Чехия.
– Мислиш ли да правиш промени в екипа си, на който разчиташ?
– Относно моя екип мога да подчертая, че съм извънредно благополучен, тъй като работя от дълги години с едни и същи хора. Това ме радва, тъй като сме по-сплотени и насладата от успехите, които завоюваме дружно е по-сладка и скъпа.
На първо място и най-значително в екипната роля има моят татко Вълко Стайков, който е някогашен авто играч и благидарение на неговите насоки още от най-ранна детска възраст проходих в моторспорта.
Рафи Кадир – тук също ще разкрия няколко секрети за него. Той е моят максимален жокер, който с изключение на, че ми е навигатор е и отличен монтьор и добър другар, също по този начин от скоро имам привилегията и поддръжката и на неговия наследник – Доки Кадир, който решително върви по професионалните стъпки на баща си.
Георги Димитров – Клечо – това, което ни свързва още от началото на другарството ни е след първите ми победи в родния му край Сливен. Той от мой почитател след това се трансформира в мой най-хубав и безрезервен другар, неизменима част е от екипа на „ Стайков Рейсинг “. И като заговорихме за меката на рали спорта, а точно град Сливен, тук е моментът да отбележа и идващият в екипа ни, който за моя наслада е с голям опит и знания като монтьор в рали спорта – Веселин Ташев. Надявам се през 2022 година да съумея да запазя този екип, с който да пожънем идващите си триумфи и да ги отпразнуваме дружно.
– Намирането на спонсори е сложна цел, изключително след по този начин създалата се международна пандемична обстановка, по какъв начин се справяш ти с този проблем?
– Не желая да укривам обстоятелството, че ми беше извънредно мъчно даже да закупя автомобила, а и подготовотката и идните събития изискват финансов запас, с който на този стадий не мога да се оправя, тъй като по-голямата част от рекламната повърхност на автомобила е свободна. Искам да изкажа голяма признателност към единствения за момента рекламодател, имаме дългогодишно партньорство със международния водач в производството на автомобилни съставни елементи – Denso, и в частност към лицето на тази компания Христо Карауланов.
– Каква смяташ, че е ролята на рали водачите в обществения живот? Вие сте експерти в това, с което се занимавате, какво би могъл да посъветваш хората, с цел да се усъвършенства културата на придвижване в България?
– Бих ги посъветвал, вземайки поради пътната конюнктура и асфалтовото покритие, което е с ниско равнище на сцепление и също по този начин инфраструктурата на отводняването на пътната настилка, която е голям проблем и основава аквапланинг, всички водачи да ръководят автмобилите с нараснало внимание при минусови температури или превалявания от дъжд и сняг.
Това, което би трябвало да се направи от водачите не е комплицирано – намалявайки темпото, с което се движат, ще закъснеят в идването си до крайната точка с най-много 10 минути, само че ще бъде безвредно за всички и по този метод ще ограничим ПТП-тата у нас и ще спасим човешки животи. Апелирам към държавните структури да бъдат употребявани хора от нашия отрасъл – експерти за провеждането на публични акции, ориентирани към водачите за безвредно шофиране и приемливост на пътя.
СНИМКИ: Личен списък / Свилен Стефанов
Двукратният рали първенец на България (2014г., 2016г.) и еднократен в планинския шампионат (2013г.) даде изявление, в което разгласи проектите си за годината:
– Пламене, виждаме те ухилен, в положително здраве и въодушевление към бегачката ти Шкода Фабия R5, която както ти загатна в други наши срещи е твоя сбъдната фантазия. Как се развиват нещата след закупуването на неповторимия по рода си за България автомобил?
– След закупуването на автомобила се сблъскахме с доста въпроси по отношение на настройките, тъй като до момента нямаме никакъв опит с автомобил от вида R5.
Ще издам цялостна информация какви промени сме създали след първото ни съревнование – Рали Сърбия 2021 година Променихме напълно работата на предния и задния диференциал, сменихме всички скоростни предавки от първа до пета, също по този начин понесохме огромен потрес с окачването на автомобила, което се оказа неработещо и със съдействието на Иван Иванов проблемите бяха диагностицирани и позволени от най-хубавия в региона на амортисьорите за Шкода R5 – Роман Креста от Чехия.
Подменихме елементи с най-високо качество създадени от международния водач на автомобилни съставни елементи – Denso. Последната смяна, която ще създадем е да използваме за сезон 2022 от топ маповете на Шкода моторспорт, с цел да можем да извлечем оптималната мощ на автомобила, която до момента не сме употребявали.
– По време на зимната пауза, феновете на българския моторспорт тръпнат в очакване да чуят целите на теб и екипa ти за идния рали сезон. Къде планираш да радваш многочислената фенска маса, която не е загадка, че притежаваш като един от най-талантливите и атрактивни водачи?
– За мен и моят екип от най-голямо значение и наслаждение ще бъде да вземаме присъединяване и да радваме родната аудитория, само че поради създалата се обстановка това не зависи от нас и сме в очакване на спортния календар от законна спортна власт. Не мога да скрия горчивината, която почувствах, когато научих, че са отнети правата на обичаното ми съревнование – Рали Сливен.
Надявам се ръководството на моторспорта да се вземе в ръце и макар сложната обстановка, в която сме попаднали, да се стигне до съответни ограничения за по-добри условия по отношение на състезателите в България. Нека не забравяме, че сме българи, да не забравяме каква крaсива природа притежаваме, какви неповторими пътни условия имаме за осъществяване на рали надпревари във всяко едно кътче на нашата страна.
В случай, че няма съответни дейности от законната спортна власт и спортният календар няма да се осъществя, аз и моят екип ще вземем няколко участия отвън България, като ще издам едно от тях – Рали Барум в Чехия.
– Мислиш ли да правиш промени в екипа си, на който разчиташ?
– Относно моя екип мога да подчертая, че съм извънредно благополучен, тъй като работя от дълги години с едни и същи хора. Това ме радва, тъй като сме по-сплотени и насладата от успехите, които завоюваме дружно е по-сладка и скъпа.
На първо място и най-значително в екипната роля има моят татко Вълко Стайков, който е някогашен авто играч и благидарение на неговите насоки още от най-ранна детска възраст проходих в моторспорта.
Рафи Кадир – тук също ще разкрия няколко секрети за него. Той е моят максимален жокер, който с изключение на, че ми е навигатор е и отличен монтьор и добър другар, също по този начин от скоро имам привилегията и поддръжката и на неговия наследник – Доки Кадир, който решително върви по професионалните стъпки на баща си.
Георги Димитров – Клечо – това, което ни свързва още от началото на другарството ни е след първите ми победи в родния му край Сливен. Той от мой почитател след това се трансформира в мой най-хубав и безрезервен другар, неизменима част е от екипа на „ Стайков Рейсинг “. И като заговорихме за меката на рали спорта, а точно град Сливен, тук е моментът да отбележа и идващият в екипа ни, който за моя наслада е с голям опит и знания като монтьор в рали спорта – Веселин Ташев. Надявам се през 2022 година да съумея да запазя този екип, с който да пожънем идващите си триумфи и да ги отпразнуваме дружно.
– Намирането на спонсори е сложна цел, изключително след по този начин създалата се международна пандемична обстановка, по какъв начин се справяш ти с този проблем?
– Не желая да укривам обстоятелството, че ми беше извънредно мъчно даже да закупя автомобила, а и подготовотката и идните събития изискват финансов запас, с който на този стадий не мога да се оправя, тъй като по-голямата част от рекламната повърхност на автомобила е свободна. Искам да изкажа голяма признателност към единствения за момента рекламодател, имаме дългогодишно партньорство със международния водач в производството на автомобилни съставни елементи – Denso, и в частност към лицето на тази компания Христо Карауланов.
– Каква смяташ, че е ролята на рали водачите в обществения живот? Вие сте експерти в това, с което се занимавате, какво би могъл да посъветваш хората, с цел да се усъвършенства културата на придвижване в България?
– Бих ги посъветвал, вземайки поради пътната конюнктура и асфалтовото покритие, което е с ниско равнище на сцепление и също по този начин инфраструктурата на отводняването на пътната настилка, която е голям проблем и основава аквапланинг, всички водачи да ръководят автмобилите с нараснало внимание при минусови температури или превалявания от дъжд и сняг.
Това, което би трябвало да се направи от водачите не е комплицирано – намалявайки темпото, с което се движат, ще закъснеят в идването си до крайната точка с най-много 10 минути, само че ще бъде безвредно за всички и по този метод ще ограничим ПТП-тата у нас и ще спасим човешки животи. Апелирам към държавните структури да бъдат употребявани хора от нашия отрасъл – експерти за провеждането на публични акции, ориентирани към водачите за безвредно шофиране и приемливост на пътя.
СНИМКИ: Личен списък / Свилен Стефанов
Източник: sportlive.bg
КОМЕНТАРИ