Нощният транспорт на София оцеля
Нощният превоз в София остава в своя повсеместен вид - с четири линии, всекидневно.
Припомняме, че на 16 януари Столичният общински съвет на линии N3 и N4 и остави по натоварените N1 и N2 да работят единствено в петък и събота. В края на предишния месец обаче кметът Васил решението за преразглеждане.
На днешното съвещание на СОС предлагането на Ваня Григорова ( " Българска социалистическа партия за България " ) и Карлос Контрера (ВМРО) не съумя да събере нужните 31 гласа , като в зала " за " орязването на нощния превоз гласоподаваха 30 общински съветници.
Предложението за опазване на нощния превоз бе подкрепено от " Продължаваме промяната - Демократична България - Спаси София " (ПП-ДБ-СС), " Синя София " и " Възраждане ", а " Българска социалистическа партия за България ", ГЕРБ-СДС и Карлос Контрера гласоподаваха срещу.
Има ли потребност София от нощен превоз?
Спорът се трансформира от стопански в политически
Андрей Зографски от ПП-ДБ-СС акцентира, че нощният превоз е основна услуга за всеки съвременен град и го дефинира като " съществена опция на монопола на таксиметровите услуги в нощните часове ". Според него орязването му е в интерес на таксиметровото лоби, което би останало без конкуренция в тези часове. " ГЕРБ-СДС желаят софиянци да заплащат не 2 лв. за билет, а 5 лв. на такситата ", съобщи той.
По думите му броят на пасажерите в градския превоз в София непрекъснато нараства , а самата услуга е обновена преди по-малко от година след прекъсването и през коронавирус рецесията, което изяснява по-ниския първичен пътникопоток. " Става въпрос единствено за девет водачи от общо 1100 - това е капка в морето, само че капка, която е незаменима ", добави той по отношение на изказванията на Ваня Григорова, че поради нощния превоз няма задоволително водачи за рейсовете по дневните линии.
Междувременно на брифинг на ПП-ДБ-СС в СОС породи спор сред Григорова и част от на нощния превоз. Спорът прерасна в остри реплики, а Ваня Григорова упрекна протестиращите в липса на схващане за трудовите условия на водачите. " Вие сте едно момченце, което не се интересува от това по какъв начин работят водачите, а това е доста неприятно ", обвиня тя един от недоволните жители.
Според Григорова решението за цялостното опазване на нощния превоз не е дейно. Тя още веднъж настоя да бъдат непокътнати единствено линии N1 и N2 в петък и събота, когато пътникопотокът е максимален, а линиите N3 и N4 да бъдат спрени заради ниска приложимост през седмицата.
Припомняме, че на 16 януари Столичният общински съвет на линии N3 и N4 и остави по натоварените N1 и N2 да работят единствено в петък и събота. В края на предишния месец обаче кметът Васил решението за преразглеждане.
На днешното съвещание на СОС предлагането на Ваня Григорова ( " Българска социалистическа партия за България " ) и Карлос Контрера (ВМРО) не съумя да събере нужните 31 гласа , като в зала " за " орязването на нощния превоз гласоподаваха 30 общински съветници.
Предложението за опазване на нощния превоз бе подкрепено от " Продължаваме промяната - Демократична България - Спаси София " (ПП-ДБ-СС), " Синя София " и " Възраждане ", а " Българска социалистическа партия за България ", ГЕРБ-СДС и Карлос Контрера гласоподаваха срещу.
Има ли потребност София от нощен превоз?
Спорът се трансформира от стопански в политически
Андрей Зографски от ПП-ДБ-СС акцентира, че нощният превоз е основна услуга за всеки съвременен град и го дефинира като " съществена опция на монопола на таксиметровите услуги в нощните часове ". Според него орязването му е в интерес на таксиметровото лоби, което би останало без конкуренция в тези часове. " ГЕРБ-СДС желаят софиянци да заплащат не 2 лв. за билет, а 5 лв. на такситата ", съобщи той.
По думите му броят на пасажерите в градския превоз в София непрекъснато нараства , а самата услуга е обновена преди по-малко от година след прекъсването и през коронавирус рецесията, което изяснява по-ниския първичен пътникопоток. " Става въпрос единствено за девет водачи от общо 1100 - това е капка в морето, само че капка, която е незаменима ", добави той по отношение на изказванията на Ваня Григорова, че поради нощния превоз няма задоволително водачи за рейсовете по дневните линии.
Междувременно на брифинг на ПП-ДБ-СС в СОС породи спор сред Григорова и част от на нощния превоз. Спорът прерасна в остри реплики, а Ваня Григорова упрекна протестиращите в липса на схващане за трудовите условия на водачите. " Вие сте едно момченце, което не се интересува от това по какъв начин работят водачите, а това е доста неприятно ", обвиня тя един от недоволните жители.
Според Григорова решението за цялостното опазване на нощния превоз не е дейно. Тя още веднъж настоя да бъдат непокътнати единствено линии N1 и N2 в петък и събота, когато пътникопотокът е максимален, а линиите N3 и N4 да бъдат спрени заради ниска приложимост през седмицата.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ