Нощният градски транспорт в София ще бъде значително орязан -

Нощният градски превоз в София ще бъде доста орязан - две от четирите линии по него се приключват, а останалите ще возят пасажери единствено в петък и събота.

След близо два часа диспути Столичният общински съвет одобри отчета на общинските съветници Ваня Григорова (БСП) и Карлос Контрера (ВМРО).

С него се приключват линии:
N3 - от " Овча купел 2 " до " Автостанция Изток " N4 - от ж.к. " Гоце Делчев " до ж.к. " Дружба 2 "
Другите две линии ще обслужват пасажери единствено в петък и събота. Това са линии N1 от от " ж.к. Люлин 1, 2 " до ж.к. " Младост 4 " и N2 от кв. Обеля до Студентски град.

Решението беше взето с гласовете на ГЕРБ, Българска социалистическа партия, " ИТН ", " Синя София " и общински съветници без партии. " Против " предлагането гласоподаваха само от ПП-ДБ-Спаси София, " Възраждане " и един от групата на Българска социалистическа партия - Войслав Тодоров.

В отчета на Григорова и Контрера се твърди, че издръжката на нощния превоз коства скъпо на Столична община, а в това време рейсовете по тези линии са празни. Вносителите настояват, че от януари до септември 2024 година разноските за обслужване на нощните линии са към 1,1 млн. лева, а приходите - 249 532 лева

Общинските съветници от ПП-ДБ-Спаси София защитаваха нощния градски превоз, като в негова поддръжка постъпиха голям брой писма от жители, които го употребяват.

Според Борис Бонев (ПП-ДБ-Спаси София) пасажерите в нощните рейса са се нараснали три пъти през първите 6 месеца за предходната година. От общинската група акцентираха, че в съвсем всички европейски градове има нощни линии.

Въпреки това огромна част от услугата ще бъде спряна.

" Въпреки всички причини, макар данните, макар образците и макар невиждания брой писма от жители в поддръжка на нощния превоз (над 400 за два дни), това ретроградно болшинство реши да спре услуга в интерес на хората. Убийството на нощния превоз идва по предложение на Карлос Контрера и сякаш работещата в интерес на " дребния човек " Ваня Григорова ", написа Борис Бонев в своя обява в обществените мрежи.

По-рано от обединението дефинираха вносителите като " лобисти на таксиметровия отрасъл ", защото рестриктивните мерки в нощния градски превоз са в очевидна изгода на такситата.