Но в индустриална зона в Нютаун, централен Уелс, това ръмжене

Но в индустриална зона в Нютаун, централен Уелс, това ръмжене е заглушено.

Три Ferrari Testa Rossas, Maserati Ghibli и Land Rover ще бъдат изтръгнати от старите си мотори и сложени електрически мотори.

Изображение: Ferrari Testa Rossas в завода за електрически типичен коли

В този сервиз, или „ магазин за играчки “, както го назовава притежателят Ричард Морган, те придвижват ретро транспортни средства в 21-ви век.

„ Ние приготвяме класическите коли, с цел да могат да се употребяват постоянно. „

Има ясна индустриална линия, като моторите на колите се изкормват от вратата и по-късно се реалокират в зона за произвеждане.

Nissan се ангажира с крайния период за електрически коли до 2030 година макар забавянето на възбраната за бензин и дизел в Обединеното кралство

Тук се създават мотори по поръчка.

Освен мотора, нищо в истинската кола не е променено.

Изображение: Този типичен автомобил се ремонтира с истинския си мотор, с цел да се върне още веднъж на пътя

Вместо това екип от производители играят Tetris с акумулатори, мотори и кабели, създавайки мотори по поръчка за всяко транспортно средство.

>

Те заваряват кутии и опори, с цел да инсталират новия електрически мотор към колата, след което ги завинтват на място.

Изображение: Maserati Ghibli е един от класическите коли, в които се слагат електрически мотори

Но освен класическата кола се рециклира.

Около 40% от батериите, сложени в класическата кола, се рециклират от други, нормално аварирали.

Изображение: Maserati Ghibli

Те' Използвали сме толкоз доста, споделят, че са изчерпали запасите от акумулатори за електрически автомобили втора ръка в Обединеното кралство.

Но за Ричард, създателят на Electric Classic Cars, в действителност не става дума за.

Изображение: Някои запалянковци на ретро коли не са уверени от електрическите класики

„ Става дума за това да можеш да имаш увереността да се качиш в класическа кола и да я използваш като всекидневен водач.

„ Когато започнах да върша това години Преди това реакцията беше: „ О, Боже, не мога да допускам, че бихте създали това с класическа кола. Съсипахте го, извадихте душата.'

Изображение: Инсталиране на електрически мотор

" Но с течение на времето и от ден на ден хора карат електрически коли, те стартират да вземете го.

„ Те стартират да схващат,„ О, има малко щрих. Много е прелестно да се возиш в хубава, тиха, гладка кола. "

Изображение: Ferrari Testa Rossa със остарял мотор Изображение: Ferrari Testa Rossa с електрически мотор

Той го вижда като модернизиране на вкъщи - и разноските за монтиране на един от тези мотори могат да покрият жилищен депозит.

Може да варира сред £20 000 и £120 000, с цел да бъде сменен остарелият ви мотор от екипа на Ричард.

„ Не се прави, тъй като ще ви спести пари. Направено е, тъй като желаете да подготвите класическата кола за бъдещето за бъдещите генерации.

„ Ако живеете в в действителност остаряла къща, нямате истинската си камина на въглища, поставяте съвременна система за централно отопление или поставяте двоен стъклопакет или канализационна система.

„ При мен е по този начин. Вие подобрявате вътрешността, с цел да я извършите по-приятна и по-лесна за ежедневна приложимост. "

Прочетете повече:

Много бензинови водачи в общността на класическите коли остават неубедени, в това число Джейсън Милс, създателят на Vintage Vehicle Restorations оттатък границата в Лъдлоу.

„ Пуристите биха възразили, че е излязъл от фабриката с този мотор, “ Г-н Милс сподели, „ тъй че възобновяване му с електрически мотор просто не наподобява вярно. “

Механиците тук възвръщат транспортни средства от десетилетия и макар че могат да видят цената в това да ги създадат по-чисти и по-надежден, това е опитът със остарелия мотор, който те обичат.

„ Това е звукът, скоростта, шумът, миризмите “, сподели господин Милс.

Пуристите настрани, бъдещето - инспекцията на тези остарели класики може да ги задържи по пътищата за по-дълго - надеждно, чисто и извънредно прелестно каране.