Интермодалният терминал в Русе поскъпна до близо 100 милиона лева
НКЖИ чака финансиране по Програма " Транспортна съгласуваност ", след което ще разгласи търговете през ноември
Дългоочакваният план за създаване на интермодален терминал в Русе навлиза в решителна фаза. Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ) чака позитивен отговор за финансиране по Програма " Транспортна съгласуваност ". Проектното предложение, което компанията е подала, е на стойност 97.6 млн. лв., написа Economic.bg.
Това е най-високата сума, представена до момента за плана, като доста надвишава първичната планирана стойност от 54.1 млн. лева, заложена в предходните процедури. Припомняме, че миналата социална поръчка беше прекъсната, защото най-ниската получена оферта надвишаваше бюджета с над 22.9 млн. лева
НКЖИ възнамерява през ноември 2025 година да започва главните публични поръчки - както за техническо планиране и строителство (инженеринг), по този начин и за строителен контрол. Предвиденият период за осъществяване на контракта за планиране и строителство е 24 месеца.
Концесионен модел за ръководство
След построяването си терминалът ще бъде възложен на концесия на частен оператор, оповестяват от железопътната компания. Процедурата ще бъде извършена по реда на Закона за концесиите. Концесионерът ще има ангажимент да развива обекта и да дава услуги на пазарни цени при равнопоставени условия за всички лицензирани автомобилни и железопътни превозвачи.
Мащабен инфраструктурен план
Проектът планува създаване на базова, довеждаща и железопътна инфраструктура на терена на някогашната гара Русе-изток разпределителна. Ключов детайл ще бъде терминалната площадка, където ще се построи зона за обработка на товари и товаро-разтоварен коловоз.
Освен това, ще бъде обособена обслужваща зона с административна част, паркинги, контролно-пропускателен пункт и характерни зони за поддръжка и инспекции на контейнери и транспортни средства.
Железопътната инфраструктура ще претърпи сериозна промяна с построяването на нов приемо-отправен парк със 7 коловоза. Планира се възобновяване на връзката към жп линията Русе–Варна и реорганизация на разграничен пост " Дунав ".
За обезпечаване на ефикасен достъп, довеждащата пътна инфраструктура включва създаване на нов авто път, който ще свързва терминала с улица " Индустриален парк " в Индустриален парк Русе.
Терминалът се чака да обработва над 60 000 контейнера годишно, което ще разреши доста увеличение на товарните транспорти и ще понижи натоварването на автомобилния трафик през Дунав мост.
Дългоочакваният план за създаване на интермодален терминал в Русе навлиза в решителна фаза. Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ) чака позитивен отговор за финансиране по Програма " Транспортна съгласуваност ". Проектното предложение, което компанията е подала, е на стойност 97.6 млн. лв., написа Economic.bg.
Това е най-високата сума, представена до момента за плана, като доста надвишава първичната планирана стойност от 54.1 млн. лева, заложена в предходните процедури. Припомняме, че миналата социална поръчка беше прекъсната, защото най-ниската получена оферта надвишаваше бюджета с над 22.9 млн. лева
НКЖИ възнамерява през ноември 2025 година да започва главните публични поръчки - както за техническо планиране и строителство (инженеринг), по този начин и за строителен контрол. Предвиденият период за осъществяване на контракта за планиране и строителство е 24 месеца.
Концесионен модел за ръководство
След построяването си терминалът ще бъде възложен на концесия на частен оператор, оповестяват от железопътната компания. Процедурата ще бъде извършена по реда на Закона за концесиите. Концесионерът ще има ангажимент да развива обекта и да дава услуги на пазарни цени при равнопоставени условия за всички лицензирани автомобилни и железопътни превозвачи.
Мащабен инфраструктурен план
Проектът планува създаване на базова, довеждаща и железопътна инфраструктура на терена на някогашната гара Русе-изток разпределителна. Ключов детайл ще бъде терминалната площадка, където ще се построи зона за обработка на товари и товаро-разтоварен коловоз.
Освен това, ще бъде обособена обслужваща зона с административна част, паркинги, контролно-пропускателен пункт и характерни зони за поддръжка и инспекции на контейнери и транспортни средства.
Железопътната инфраструктура ще претърпи сериозна промяна с построяването на нов приемо-отправен парк със 7 коловоза. Планира се възобновяване на връзката към жп линията Русе–Варна и реорганизация на разграничен пост " Дунав ".
За обезпечаване на ефикасен достъп, довеждащата пътна инфраструктура включва създаване на нов авто път, който ще свързва терминала с улица " Индустриален парк " в Индустриален парк Русе.
Терминалът се чака да обработва над 60 000 контейнера годишно, което ще разреши доста увеличение на товарните транспорти и ще понижи натоварването на автомобилния трафик през Дунав мост.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ