Морският трафик в Унгария засегнат от рекорден спад на Дунав
Нивата на Дунав доближиха рекорден спад на три места на реката в Унгария в резултат на засушаване, което попречва придвижването на пътнически кораби и нанася загуби на фирмите за товари , осведоми " Ройтерс ".
В Будапеща равнището на реката спадна до 0,61 метра - малко над рекордното дъно от 0,51 метра през 2003 година, оповестиха унгарските управляващи.
Корабособствениците обезверено чакат превалявания, защото се надяват да оказват помощ за повишаване на равнището на реката в Унгария.
Ференц Крупа, шеф на корабната компания за товари Fluvius, разяснява, че чака приходите да бъдат с 1-1,5 милиона евро по-малко през първите осем месеца на тази година спрямо 2017 година
Fluvius има седем баржи, с тях най-вече се транспортира по Дунав и Рейн пшеница, тор, стомана и въглища.
Крупа добави, че плавателните съдове могат да бъдат натоварвани до 25% от потенциала им поради ниското равнище на Дунав.
Унгарските управляващи са забранили напредването на огромни пътнически кораби и баржи сред 20,00 часа и 05,00 часа , с цел да се лимитират рисковете от засядане.
Рейн е значим морски кулоар за превозване на зърнени храни, минерали, въглищни и петролни артикули , а Дунав е значим кулоар за експорт на източноевропейски зърнени храни за Западна Европа.
В Будапеща равнището на реката спадна до 0,61 метра - малко над рекордното дъно от 0,51 метра през 2003 година, оповестиха унгарските управляващи.
Корабособствениците обезверено чакат превалявания, защото се надяват да оказват помощ за повишаване на равнището на реката в Унгария.
Ференц Крупа, шеф на корабната компания за товари Fluvius, разяснява, че чака приходите да бъдат с 1-1,5 милиона евро по-малко през първите осем месеца на тази година спрямо 2017 година
Fluvius има седем баржи, с тях най-вече се транспортира по Дунав и Рейн пшеница, тор, стомана и въглища.
Крупа добави, че плавателните съдове могат да бъдат натоварвани до 25% от потенциала им поради ниското равнище на Дунав.
Унгарските управляващи са забранили напредването на огромни пътнически кораби и баржи сред 20,00 часа и 05,00 часа , с цел да се лимитират рисковете от засядане.
Рейн е значим морски кулоар за превозване на зърнени храни, минерали, въглищни и петролни артикули , а Дунав е значим кулоар за експорт на източноевропейски зърнени храни за Западна Европа.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ