Иван Шишков: Ние сме и магистрално бедни, трябват ни още 1200 км
" Нито една автомагистрала в България до момента не е проектирана напълно и не се строи напълно, като се изключи " Тракия ", сподели районният длъжностен министър Иван Шишков по време на чуването в Народното събрание.
" Ние сме и магистрално небогати. Това е голям проблем, който би трябвало да бъде решен от всички народни представители. Аз, като жител на България, се надявам до 10 години да имаме всички автомагистрали в България. Трябва да бъдат проектирани всички автомагистрали по най-бързия метод ", заключи той и добави, че на страната са нужни най-малко още 1200 км, за което трябват най-малко към 20 милиарда лв. . Трябва да се намерят и механизмите за това финансиране, означи Иван Шишков.
Изслушването на министъра на районното развиване е по искане на " Българска социалистическа партия за България " по тематиката за строителството и напредъка на трансевропейския транспортен кулоар IV в частта му, преминаваща през територията на страната ни в сектора Видин - Кулата, автомагистрала " Хемус " и автомагистрала " Черно море ".
Ние влагаме в допълнение за обходи на градове, с цел да облекчим самите градове. Ако имахме тези автомагистрали, нямаше да се наложи и транспортната съгласуваност на България щеше да е друга, уточни Шишков и даде за образец инвестицията в четирилентовия път от Бургас до Слънчев бряг, вместо да се построи част от автомагистрала " Черно море ".
Министерство на регионалното развитие да разпореди планиране на всички тези автомагистрали още следващата година и да има съгласуваност на автомагистралите с явен механизъм за финансиране, предложи той. Иначе всеки в границите на неговия район, където е народен представител, ще приказва за пътищата в този район, само че като се изключи че би трябвало да бъдат планувани, би трябвало да се откри механизъм по какъв начин ще бъдат финансирани всички. Иначе след 10-20 година някои от вас в тази зала ще задават съвсем същите въпроси, разяснява Иван Шишков.
" Трябва да се направи една пътна карта по какъв начин по най-бързия метод да бъдат проектирани всички пътища и автомагистрали. Мога да си разреша да ви предложа да помислите по какъв начин да създадем по този начин, че да построим нашите автомагистрали, без да лишим българските жители от обществена политика ", заключи служебният министър.
Снимка: БТА
" Хубаво е, че сътрудниците от Българска социалистическа партия осъзнаха, че асфалтът не се яде, само че ще се прояде ", заключи Николай Нанков от ГЕРБ след чуването, инициирано от левицата. Бившият районен министър обаче разкритикува и Шишков, че хубаво приказва, само че се е похвалил с три устройствени проекта за година и половина . Нанков видя и тежък разлом сред районния министър, служебния министър председател и финансовия министър поради невнесения бюджет. " Ами трябваше да се разберете на Министерски съвет ", предложи му той, като изясни, че от министъра чува проекти за тактики, които са отвън бюджетната рамка.
" Висша форма на политическо двуличие е да говорите по какъв начин от вас стартира светът, какъв брой неприятно е било преди вас, а да продължавате по същия обичай ", добави депутатът от ГЕРБ.
" Кога, кой, какъв брой и по какъв начин ", попита депутатът от " Продължаваме промяната " Йордан Терзийски, който по-рано настояваше Шишков да назове кой носи виновността, че нямаме автомагистрали. Служебният министър засяга като най-проблемен интервала сред 2018-а и 2020 година
" Ние сме и магистрално небогати. Това е голям проблем, който би трябвало да бъде решен от всички народни представители. Аз, като жител на България, се надявам до 10 години да имаме всички автомагистрали в България. Трябва да бъдат проектирани всички автомагистрали по най-бързия метод ", заключи той и добави, че на страната са нужни най-малко още 1200 км, за което трябват най-малко към 20 милиарда лв. . Трябва да се намерят и механизмите за това финансиране, означи Иван Шишков.
Изслушването на министъра на районното развиване е по искане на " Българска социалистическа партия за България " по тематиката за строителството и напредъка на трансевропейския транспортен кулоар IV в частта му, преминаваща през територията на страната ни в сектора Видин - Кулата, автомагистрала " Хемус " и автомагистрала " Черно море ".
Ние влагаме в допълнение за обходи на градове, с цел да облекчим самите градове. Ако имахме тези автомагистрали, нямаше да се наложи и транспортната съгласуваност на България щеше да е друга, уточни Шишков и даде за образец инвестицията в четирилентовия път от Бургас до Слънчев бряг, вместо да се построи част от автомагистрала " Черно море ".
Министерство на регионалното развитие да разпореди планиране на всички тези автомагистрали още следващата година и да има съгласуваност на автомагистралите с явен механизъм за финансиране, предложи той. Иначе всеки в границите на неговия район, където е народен представител, ще приказва за пътищата в този район, само че като се изключи че би трябвало да бъдат планувани, би трябвало да се откри механизъм по какъв начин ще бъдат финансирани всички. Иначе след 10-20 година някои от вас в тази зала ще задават съвсем същите въпроси, разяснява Иван Шишков.
" Трябва да се направи една пътна карта по какъв начин по най-бързия метод да бъдат проектирани всички пътища и автомагистрали. Мога да си разреша да ви предложа да помислите по какъв начин да създадем по този начин, че да построим нашите автомагистрали, без да лишим българските жители от обществена политика ", заключи служебният министър.
Снимка: БТА " Хубаво е, че сътрудниците от Българска социалистическа партия осъзнаха, че асфалтът не се яде, само че ще се прояде ", заключи Николай Нанков от ГЕРБ след чуването, инициирано от левицата. Бившият районен министър обаче разкритикува и Шишков, че хубаво приказва, само че се е похвалил с три устройствени проекта за година и половина . Нанков видя и тежък разлом сред районния министър, служебния министър председател и финансовия министър поради невнесения бюджет. " Ами трябваше да се разберете на Министерски съвет ", предложи му той, като изясни, че от министъра чува проекти за тактики, които са отвън бюджетната рамка.
" Висша форма на политическо двуличие е да говорите по какъв начин от вас стартира светът, какъв брой неприятно е било преди вас, а да продължавате по същия обичай ", добави депутатът от ГЕРБ.
" Кога, кой, какъв брой и по какъв начин ", попита депутатът от " Продължаваме промяната " Йордан Терзийски, който по-рано настояваше Шишков да назове кой носи виновността, че нямаме автомагистрали. Служебният министър засяга като най-проблемен интервала сред 2018-а и 2020 година
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ