Какво знаем за новия Nissan Juke
Nissan се готви да вкара доза от присъщия си авангарден жанр в идващото потомство на Juke. Публикуван от автомобилния производител тийзър в сянка загатва за заместител, който възприема по-ръбат дизайнерски език спрямо сегашния модел, с трагично наклонена линия на покрива, наподобяваща купе, и внезапно подчертани повърхности на каросерията.
Дизайнът черпи ясна линия на ентусиазъм от радикалната идея Hyper Punk, показана на Японското ревю за подвижност през 2023 година. Тази идея се характеризираше с геометрични форми, наподобяващи оригами, и футуристични светлинни детайли. Макар че серийният Juke безспорно ще бъде по-сдържана интерпретация, като се лиши от отварящите се нагоре порти и пресилените аеродинамични детайли на концепцията, той наподобява ще резервира поразителната, поляризираща хармония. Основните акценти в дизайна, за които се приказва, включват отличителни дневни светлини с три детайла, контрастни облицовки на каросерията и познатите към този момент скрити дръжки на задните порти.
В основата на този нов кросоувър ще бъде специфична електрическа платформа на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi. Въпреки че Nissan резервира безмълвие по отношение на съответната архитектура, вътрешни отчети мощно подсказват, че Juke EV ще употребява платформата CMF-EV. Това е същата модулна EV архитектура, която е в основата на Nissan Ariya и идното трето потомство Leaf.
Приемането на платформата CMF-EV, предопределена за електрически автомобили от сегмент С, ще разреши на Juke EV да побере по-голям акумулаторен пакет и по-мощен електрически задвижващ елемент. От решаващо значение е, че това ще докара и до възстановяване на вътрешното пространство и опаковката, което ще отговори на предходните рецензии във връзка с тесните задни елементи на отиващия си модел.
В доста отклоняване от своя предходник идващото потомство на Juke ще бъде напълно електромобил. Макар че формалните спецификации към момента са в загадка, спекулациите в сектора сочат, че той може да предлага избор от пакети акумулатори с потенциал, сходен на този на Ariya - 63 kWh и 87 kWh - което евентуално може да докара до пробег от почти 400-480 километра. Nissan обаче може да избере и по-рентабилен по-малък акумулаторен пакет с потенциал от 40 до 55 kWh. Очаква се актуалният Juke с мотор с вътрешно горене да продължи да се продава дружно с електрическия си правоприемник за временен интервал. Официалното показване на напълно новия електрически Nissan Juke се чака по-късно тази година, а стартирането му на европейския пазар е планувано за идната година.
