Nissan ще съкрати още 10 000 работни места
Nissan възнамерява да редуцира още 10 000 работни места в целия свят, оповестиха японски медии, ден преди предстоящото оповестяване на рекордна годишна загуба от към 5 милиарда $ от страна на усложнения авто производител.
Обществената телевизия NHK разгласи, че това решение, в допълнение към оповестеното през ноември редуциране на 9000 работни места, значи, че Nissan към този момент се стреми да понижи общия си личен състав с към 15%.
Компанията, която е измежду десетте най-големи автомобилни производители по брой продадени коли, е мощно задлъжнела и се занимава със безценен проект за преструктуриране на бизнеса.
Подобно на доста свои съперници, Nissan среща компликации в конкуренцията с локалните марки електрически автомобили в Китай, а облагите й са подложени на спомагателен напън от комерсиалните мита на Съединени американски щати.
Възможното обединение с японския съперник Honda се считаше за евентуален избавителен пояс.
Преговорите обаче се провалиха през февруари, откакто Honda предложи Nissan да стане дъщерно сдружение, вместо да се интегрира в холдингова компания.
Миналия месец Nissan разгласява сурова прогноза за облагата, като съобщи, че чака годишна чиста загуба от 700-750 милиарда йени (4,8-5,1 милиарда долара) за финансовата 2024-25 година.
Предишната най-лоша чиста загуба за цяла година беше 684 милиарда йени през 1999-2000 година, по време на финансовата рецесия, която докара до нестабилното партньорство с френския авто производител Renault.
Оттогава Nissan се сблъска с още трудности, в това число ареста през 2018 година на някогашния началник Карлос Гон, който по-късно избяга от Япония.
Автомобилният производител, чиито акции се сринаха с съвсем 40% през последната година, назначи нов основен изпълнителен шеф през март.
Рейтинговите организации намалиха оценката на компанията до „ отпадък “, като Moody`s уточни „ слабата доходност “ и „ застаряващия модел на финансиране “.
А този месец Nissan отсрочи проектите си, които бяха контрактувани едвам неотдавна, за създаване на цех за акумулатори на стойност 1 милиард $ в южната част на Япония заради „ сложната бизнес среда “.
Обществената телевизия NHK разгласи, че това решение, в допълнение към оповестеното през ноември редуциране на 9000 работни места, значи, че Nissan към този момент се стреми да понижи общия си личен състав с към 15%.
Компанията, която е измежду десетте най-големи автомобилни производители по брой продадени коли, е мощно задлъжнела и се занимава със безценен проект за преструктуриране на бизнеса.
Подобно на доста свои съперници, Nissan среща компликации в конкуренцията с локалните марки електрически автомобили в Китай, а облагите й са подложени на спомагателен напън от комерсиалните мита на Съединени американски щати.
Възможното обединение с японския съперник Honda се считаше за евентуален избавителен пояс.
Преговорите обаче се провалиха през февруари, откакто Honda предложи Nissan да стане дъщерно сдружение, вместо да се интегрира в холдингова компания.
Миналия месец Nissan разгласява сурова прогноза за облагата, като съобщи, че чака годишна чиста загуба от 700-750 милиарда йени (4,8-5,1 милиарда долара) за финансовата 2024-25 година.
Предишната най-лоша чиста загуба за цяла година беше 684 милиарда йени през 1999-2000 година, по време на финансовата рецесия, която докара до нестабилното партньорство с френския авто производител Renault.
Оттогава Nissan се сблъска с още трудности, в това число ареста през 2018 година на някогашния началник Карлос Гон, който по-късно избяга от Япония.
Автомобилният производител, чиито акции се сринаха с съвсем 40% през последната година, назначи нов основен изпълнителен шеф през март.
Рейтинговите организации намалиха оценката на компанията до „ отпадък “, като Moody`s уточни „ слабата доходност “ и „ застаряващия модел на финансиране “.
А този месец Nissan отсрочи проектите си, които бяха контрактувани едвам неотдавна, за създаване на цех за акумулатори на стойност 1 милиард $ в южната част на Япония заради „ сложната бизнес среда “.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ