Колко струва поддръжката на Nissan GT-R?
Nissan GT-R е един от най-култовите модели в историята на автомобилостроенето, като последната генерация R35 е на пазара от 14 години. Както всяка кола, по този начин и GT-R е придружен с някои разноски, които в последна сметка може да не се окажат толкоз съществени, колкото си мислите.
За разноските по своя Nissan споделя Крег Либерман, който взима присъединяване в първите две елементи на „ Бързи и Яростни “ като консултант по техническата част. Той има GT-R от 2014 година, като през това време е минал малко над 77 хиляди километра.
Започвайки с покупната цена, Либерман се разделя с близо 104 хиляди $ за своя автомобил, като съгласно него сега е най-подходящото време да се закупи подобен модел втора употреба, а цените на модела варират сред 63 хиляди и 72 хиляди $.
Важно е да се посочи, че Либерман е карал колата на писта пет пъти годишно, което дружно с останалия пробег от към 11 хиляди километра на година му е коствало към 7700 $ за гуми, 1800 $ за спирачни дискове, 1400 $ за накладки и към 4300 $ за промяна на масло и други флуиди. В сметката прибавяме и 2000 $ за комплект амортисьори, което прави общата сума 17400 $ или по 2485 $ годишно.
Разбира се включително не влизат разноските за гориво или модификациите, които от своя страна възлизат на близо 20 хиляди $. Те включват титаниева изпускателна система, разнообразни козметични добавки, джанти и други сходни.
За разноските по своя Nissan споделя Крег Либерман, който взима присъединяване в първите две елементи на „ Бързи и Яростни “ като консултант по техническата част. Той има GT-R от 2014 година, като през това време е минал малко над 77 хиляди километра.
Започвайки с покупната цена, Либерман се разделя с близо 104 хиляди $ за своя автомобил, като съгласно него сега е най-подходящото време да се закупи подобен модел втора употреба, а цените на модела варират сред 63 хиляди и 72 хиляди $.
Важно е да се посочи, че Либерман е карал колата на писта пет пъти годишно, което дружно с останалия пробег от към 11 хиляди километра на година му е коствало към 7700 $ за гуми, 1800 $ за спирачни дискове, 1400 $ за накладки и към 4300 $ за промяна на масло и други флуиди. В сметката прибавяме и 2000 $ за комплект амортисьори, което прави общата сума 17400 $ или по 2485 $ годишно.
Разбира се включително не влизат разноските за гориво или модификациите, които от своя страна възлизат на близо 20 хиляди $. Те включват титаниева изпускателна система, разнообразни козметични добавки, джанти и други сходни.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ