Nio (NIO 3,44%), един от най-големите китайски играчи на първокласни

Nio (NIO 3,44%), един от най-големите китайски играчи на първокласни електрически транспортни средства (EV) по продажби, постоянно е бил завладяваща капиталова опция. Това даде път на вложителите към процъфтяващия китайски пазар на електрически автомобили, който беше мощно субсидиран от държавното управление и е подготвен да превземе пътищата в международен мащаб, оповестяват от The Motley Fool.Но внимавайте какво си пожелавате, защото вложението в процъфтяващия пазар на електрически автомобили в Китай също ви носи част от брутална ценова война. Ето за какво продължаващата ценова война може да не дерайлира Nio като завладяваща капиталова алтернатива. Когато държавното управление на Китай реши да субсидира своята EV промишленост, то сътвори дълъг лист от доста способни производители на коли. Тези производители се оказаха способни да проектират и създават усъвършенствани електрически автомобили и бързо дългият лист от съперници се впусна в конкуренция до дъното на цените, с цел да притегли потребителите.Ценовата война помрачи някои финансови резултати, провокира някои резултати от размера на доставките и значително накара задграничните автомобилни производители да се върнат към чертожната дъска за тактика за конкуренция. Това също накара страни като Европа и Съединени американски щати да наложат високи цени върху китайските електрически автомобили, с цел да предпазят своите терени от наводнение с по-достъпни китайски варианти.Всъщност ценовата война на EV в Китай стана толкоз неприятна, че повече от 200 модела коли видяха понижения на цените през 2024 година по отношение на 148 модела през 2023 година, съгласно генералния секретар на Китайската асоциация за леки коли, Cui Dongshu. Като създадем още една крачка напред, маржовете на облага от продажби в автомобилната промишленост в Китай спаднаха до 4,4% през първите 11 месеца на 2024 година, което е спад от 5% през 2023 година и 6,2% през 2020 г.Въпреки че Nio може да бъде завладяваща игра за вложители, които желаят да влязат в процъфтяващата китайска EV промишленост, ценовата война дава съображение за нерешителност. Но това ме води до „ silver lining “, открита в резултатите на Nio за третото тримесечие.Въпреки продължаващата ценова война, която заплашва маржовете на производителите на коли, Nio в действителност означи усъвършенстване. По-конкретно, маржът на колите на Nio беше 13,1% през третото тримесечие на 2024 година, което беше усъвършенстване спрямо марката от 11% през третото тримесечие на миналата година и по-добро от 12,2%, реализирани през второто тримесечие на 2024 г.Въпреки че способността на Nio да усилва маржовете на фона на ценова война е голяма победа, фокусът на вложителите ще бъде и върху това дали производителят на електрически автомобили може или не да усили растежа на най-високата си цена. Добрата вест е, че Nio наподобява в положение да направи тъкмо това с стартирането на две нови марки неотдавна, Onvo и Firefly. Тъй като тези две марки не престават да форсират производството и доставките, Nio чака да удвои общите си доставки до съвсем 440 000 единици през 2025 година Това равнище на напредък ще обезпечи мощен подтик на приходите на компанията.Ако Nio успее да продължи да понижава разноските и да усъвършенства маржовете на фона на брутална ценова война, това ще способства доста за убеждаването на вложителите, че се развива печеливша история на напредък. Маржовете на Nio също биха съдействали доста за потвърждаване на убеждението на управлението, че компанията може да излезе на доходност през 2026 г.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.