Гвоздейков отхвърли твърдения, че хеликоптерът за спешна помощ по въздух е неизправен
Никой няма да допусне до полет хеликоптер, който има показаните проблеми. Тези проблеми са отстранени още на място, съобщи министърът и добави, че истината е радикално друга от показаното в следствието и по тематиката би трябвало да се приказва с обстоятелства.
Той изясни, че на 26 и 27 февруари екип от България, с инженери от " България Хели Мед Сървиз " и хора от опазването на здравето, са отпътували за Италия за дефинитивно техническо приемане преди прелитането на хеликоптера в България. В групата са били двама готови специалисти, водачът Васил Вълков и основният инженер Трайчо Трайков, добави Гвоздейков, представен от Българска телеграфна агенция.
Министърът посочи, че екипът е забелязал нередности, които са установени в протокол , като на този стадий хеликоптерът е още в развой на надзор и незавършено финално произвеждане. " Италианската страна приема този протокол, приема забележките и стартира премахване преди полета ", сподели още транспортният министър и обърна внимание, че по тази процедура се разписват минимум осем инспектори. Как си представяте италианската въздухоплавателна администрация да издаде позволение за полет на хеликоптер, който не е в летателна валидност. Това е цялостен парадокс, съобщи той.
По думите му забележките са " извънредно незначителни ", само че показани в репортажа по този " непрофесионален метод " на аудиторията, без нужната компетентност, звучат " ужасяващо ".
Попитан има ли хеликоптерът " черна кутия ", министърът сподели кутията в студиото. " Ето, това нощес е свалено от хеликоптера. Лично подредих на инженерния екип да смъкна кутията от хеликоптера, с цел да ви я покажа, защото заглавията във всички медии са, че хеликоптерът няма " черна кутия ".
" В света има три производителя, които са най-високо равнище. Единият производител е този, който е създал нашия хеликоптер ", разяснява Гвоздейков.
Според транспортния министър най-голямата неточност е, че планът за медицинските хеликоптери е вкаран за ръководство в Министерството на здравеопазването.
Той изясни, че на 26 и 27 февруари екип от България, с инженери от " България Хели Мед Сървиз " и хора от опазването на здравето, са отпътували за Италия за дефинитивно техническо приемане преди прелитането на хеликоптера в България. В групата са били двама готови специалисти, водачът Васил Вълков и основният инженер Трайчо Трайков, добави Гвоздейков, представен от Българска телеграфна агенция.
Министърът посочи, че екипът е забелязал нередности, които са установени в протокол , като на този стадий хеликоптерът е още в развой на надзор и незавършено финално произвеждане. " Италианската страна приема този протокол, приема забележките и стартира премахване преди полета ", сподели още транспортният министър и обърна внимание, че по тази процедура се разписват минимум осем инспектори. Как си представяте италианската въздухоплавателна администрация да издаде позволение за полет на хеликоптер, който не е в летателна валидност. Това е цялостен парадокс, съобщи той.
По думите му забележките са " извънредно незначителни ", само че показани в репортажа по този " непрофесионален метод " на аудиторията, без нужната компетентност, звучат " ужасяващо ".
Попитан има ли хеликоптерът " черна кутия ", министърът сподели кутията в студиото. " Ето, това нощес е свалено от хеликоптера. Лично подредих на инженерния екип да смъкна кутията от хеликоптера, с цел да ви я покажа, защото заглавията във всички медии са, че хеликоптерът няма " черна кутия ".
" В света има три производителя, които са най-високо равнище. Единият производител е този, който е създал нашия хеликоптер ", разяснява Гвоздейков.
Според транспортния министър най-голямата неточност е, че планът за медицинските хеликоптери е вкаран за ръководство в Министерството на здравеопазването.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ