Капитан Димитров за задържания български кораб Вежен: Малко вероятно е екипажът да е засегнал подводния кабел умишлено
Никой не би хвърлил котва, там където е неразрешено. Това съобщи пред NOVA капитан Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани.
Той разяснява случая с българския транспортен съд „ Вежен ”, който беше арестуван от шведските управляващи по съмнение в бойкот. Става дума за разкъсан оптичен кабел сред Латвия и Швеция, който, съгласно управляващите там, е развален точно от този морски съд. Формално корабът е под малтийски байрак, само че командният му екипаж е български, както и собствеността.
" В региона е имало мощни ветрове и талази. А последвалата часове по-късно инспекция на екипажа на „ Вежен ” е открила, че лява котва е „ изтекла “ и влачена по дъното, откакто стопърите ѝ са били развалени ", изясни изпълнителният шеф на Български морски флот Александър Калчев.
По думите на капитан Димитров, няма интернационално условие за система на кораба, която да известява екипажа, че котвата е във водата.
„ На един транспортен съд съм бил, на който имаше такова устройство, само че беше развалено и не работеше. От много години не съм следил новите кораби, само че по-скоро нямат такива устройства ”, сподели капитан Димитров.
Той добави, че всеки транспортен съд е длъжен да има карта, която указва къде не трябва да се пуска котва, тъй като по дъното има телекомуникации. „ Кабелите си имат тяхното обезпечаване. Но с бурното развиване на технологиите и връзките, моретата се изпълниха с сходни уреди и няма по какъв начин да бъдат защитени от всичко. Балтийско море е плитко, по дъното има придвижване на пясък, на кал. И това трансформира конфигурацията в избрани моменти на дъното ”, изясни капитанът.
По думите му е доста мъчно кабелът да е бил съзнателно обиден, и то до момента в който морето е бурно. „ Не виждам метод без да се отиде до носовата част на кораба някой да направи нещо. Но с цел да отиде до такава степен в неприятно време, би трябвало връзване с осигурително въже. Да се движи по борда. Много е рисково, никой не го прави в неприятно време ”, съобщи капитанът.
