Дават жп гарите на концесия
Николай Събев: Може по-големите гари да се дават на концесия в пакет с околните спирки
От лятото ще приказваме за опцията ж.п. гарите у нас да бъдат давани на концесия. Концесионерите ще се грижат за реда и сигурността на пасажерите, за поддръжката на гаровите комплекси. А както е в този момент с рейсовете на автогарите, ще могат и да събират такси за обслужване от спиращите влакове. Можело по-големите гари да се дават на концесия в пакет с околните спирки. Това заяви през днешния ден в Стара Загора министърът на превоза Николай Събев, представен от.
Целта е да се обезпечи по-добро обслужване на пасажерите, които отсега нататък ще имат опция да купуват комбинирани билети за трен и рейс, с цел да не губят време по време на пътуването си.
Министър Събев инспектира рехабилитацията на гаровия комплекс в Стара Загора, която трябваше да приключи още през октомври м.г. Сега срокът е изменен до 5 август, упованията са гарата да приема пасажери от 30 август. Заради инфлацията и конюнктурата в строителството обектът е оскъпен с 30-35 % от първичната му стойност, която е малко над 19,5 милиона лв..
Първаначално гарата трябваше да бъде боядисана в жълто, само че по гледище на обществеността на Стара Загора тя ще бъде зелена, каквито си цветовете и на локалния футболен тим "Берое ", стана ясно от днешния диалог на министър Събев със старозагорци. В нея е планувано е място за музеен ъгъл.
Преди да дойде в Стара Загора, министърът на превоза разиска с новозагорци ориста на досегашната гара в Нова Загора. Местната власт желае да я събори и на нейно място с европейски пари да построи нова гара, само че локални упорстват тя да бъде непокътната като бъде оповестена за монумент на културата. Гарата, която е съвсем на 100 години, може да бъде актуализирана и отново да приема пасажери, считат те. Министър Събев сподели, че персонално приема концепцията гарата да остане, тъй като всеки народ би трябвало да знае историята си. Но въпреки всичко ще бъдат тествани опциите за това, дефинитивно решение се чака през април.
От лятото ще приказваме за опцията ж.п. гарите у нас да бъдат давани на концесия. Концесионерите ще се грижат за реда и сигурността на пасажерите, за поддръжката на гаровите комплекси. А както е в този момент с рейсовете на автогарите, ще могат и да събират такси за обслужване от спиращите влакове. Можело по-големите гари да се дават на концесия в пакет с околните спирки. Това заяви през днешния ден в Стара Загора министърът на превоза Николай Събев, представен от.
Целта е да се обезпечи по-добро обслужване на пасажерите, които отсега нататък ще имат опция да купуват комбинирани билети за трен и рейс, с цел да не губят време по време на пътуването си.
Министър Събев инспектира рехабилитацията на гаровия комплекс в Стара Загора, която трябваше да приключи още през октомври м.г. Сега срокът е изменен до 5 август, упованията са гарата да приема пасажери от 30 август. Заради инфлацията и конюнктурата в строителството обектът е оскъпен с 30-35 % от първичната му стойност, която е малко над 19,5 милиона лв..
Първаначално гарата трябваше да бъде боядисана в жълто, само че по гледище на обществеността на Стара Загора тя ще бъде зелена, каквито си цветовете и на локалния футболен тим "Берое ", стана ясно от днешния диалог на министър Събев със старозагорци. В нея е планувано е място за музеен ъгъл.
Преди да дойде в Стара Загора, министърът на превоза разиска с новозагорци ориста на досегашната гара в Нова Загора. Местната власт желае да я събори и на нейно място с европейски пари да построи нова гара, само че локални упорстват тя да бъде непокътната като бъде оповестена за монумент на културата. Гарата, която е съвсем на 100 години, може да бъде актуализирана и отново да приема пасажери, считат те. Министър Събев сподели, че персонално приема концепцията гарата да остане, тъй като всеки народ би трябвало да знае историята си. Но въпреки всичко ще бъдат тествани опциите за това, дефинитивно решение се чака през април.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ