Никола Цолов разкри кога се надява да влезе във Формула 1
Никола Цолов продължава да притегля внимание със мощните си изяви във Формула 2, където води във краткотрайното класиране и записа 6 победи през сезона досега. Българският водач на Кампос Рейсинг към този момент постоянно е спряган за място във Формула 1.
Цолов приказва пред профилирания уебсайт Motorsport.com, представен от " Телеграф " като показа, че се надява през 2027 година да влезе във Формула 1.
Как стартира пътешествието му в моторните спортове
Започна през 2016 година в България, в категория в картинга, наречена Мини България. Това са най-бавните картове. Бях единствено на 9 години и завоювах съвсем всяко съревнование, а по-късно и купата. След това продължих с интернационалния картинг, главно в Италия. А по-късно направих крачката към Формула 4 през 2022 година
Как попадна в мениджърската стратегия на Фернандо Алонсо
На процедура се състезавах за неговия картинг тим, който беше подкрепян от него. Представях се добре и в обвързвания с него тим в картинга, имахме няколко срещи, той видя капацитет в мен, а по-късно реши да ме поддържа в ранните стадии на кариерата ми в едноместни коли. Очевидно той ме поддържа да вляза във Формула 4, както и в първите две години във Формула 3. Сега към този момент не съм част от А14 Мениджмънт, само че съм в младежката стратегия на Ред Бул от предходната година, което изигра огромна роля в кариерата ми.
Силните му страни като водач
Като водач явно искаш да вярваш, че си най-бързият. Мисля, че това е моята мощна страна – чистата скорост. Смятам, че друга голяма мощ, която откривам в последно време, е фактът, че не чувствам да имам предел или застой в процеса на обучение. Колкото повече карам, колкото повече се развъртвам, толкоз по-бърз ставам. И това е много готино, тъй като в никакъв случай не виждам прекъсване на развиването, по този начин да се каже. Вече съм на доста положително равнище и се усещам убеден с това, което мога да върша. Но имам вяра, че ще има още и че мога да стана още по-добър. Така че ден след ден се надявам да продължа да се развъртвам, да изучавам, тъй като това ме движи напред. Това е задачата ми – да не преставам да изучавам всеки ден.
Слабите му страни като водач
Това е много сложен въпрос, тъй като има по-силни и по-слаби точки. Не мисля, че може да си на равнището, на което сме и да имаш слаби страни. По-скоро едно нещо може да е по-добро от друго, само че нищо не е едва. Така че е мъчно да отговоря на този въпрос, зависи от деня или от пистата. Може би е фактът, че постоянно мога да се усъвършенствам. Може би базовото ми равнище не е задоволително положително. Да кажем, че слабите ми точки са всички неща, които би трябвало да правиш, свързани с имиджа отвън колата, където би трябвало да прекарваш доста време. Да кажем, че не ми е доста прелестно да извозвам доста време, пробвайки се да наподобявам добре. Не е най-приятното нещо в моя спорт, бих споделил във всеки спорт. Ако мога да избера просто да карам, ще върша единствено това.
Най-силното му показване до момента през 2026 година
Трябва да показва целия уикенд на „ Силвърстоун “ (където взе двойна победа, печелейки и спринта, и главното съревнование – б.а.). Мисля, че работихме доста крепко. Чувствах се удовлетворен от себе си в квалификацията. Подобрихме колата дружно с тима, обиколка след обиколка, което е доста готино да се види – усъвършенстване с всяка сесия. Просто извлякохме максимума от надпреварата. А по-късно, несъмнено, в главното съревнование всичко мина по проект. Беше в действителност страховит уикенд.
Най-запомнящото се достижение досега
Все още не мога да не помни спечелването на купата в испанската Формула 4. Това беше доста готино, както и съвършеният уикенд в последното ми съревнование там. Първата ми победа във Формула 3 в Монако. И да се надяваме тази година. Надявам се, че ми предстоят още доста по-добри моменти.
Времето в академиите на Алпин и на Ред Бул
От Алпин ме видяха в първия ми тест във Формула 4, тъй че бях под огромно напрежение, тъй като в първото ми каране във F4, имах скаут на Алпин, който беше там, с цел да реши дали съм задоволително добър, с цел да ме вземат в академията. Той беше много благополучен, много впечатлен, тъй че подписаха с мен. След това имах три страхотни сезона с тях, спечелихме испанската Формула 4, по-късно две сложни години във Формула 3. Но по-късно се откри опция за мен в Ред Бул. Тогава взехме решение, че това е най-хубавото решение за мен и поглеждайки обратно в този момент, в действителност е по този начин. Ред Бул бяха извънредно потребни и стъпка напред за всички.
Имам такова чувство. Начинът, по който приготвят водачите си, приказвам и от персонален опит, е впечатляващ. Така че кривата ми на учене направи скок, откакто се причислих към Ред Бул. Дадоха ми 100% от времето си, за всичко, от което се нуждаеш. Каквото и да ти би трябвало и смяташ, че може да ти донесе по-добро показване, просто ги молиш и го получаваш. И по тази причина те чакат 100% и от теб. Много хора споделят, че е много сурово в младежкия тим на Ред Бул, изключително когато Хелмут Марко към момента беше отпред. Но за мен това е разумно и би трябвало да бъде по този начин, тъй като в случай че те дават 100% от себе си, с цел да можеш ти да свършиш допустимо най-хубавата работа, тогава чакат от теб да доставиш 100% от резултатите. Така че нещата съответстват.
Какво обича да върша отвън надпреварите
Различни типове спорт. Аз съм състезателен вид, атлетичен съм, обичам интензивностите, даже настолни игри с другари и слушане на музика. Харесвам музиката, събираме се с другари, играем игри. Така че е много готино.
Кога чака дебюта си във Формула 1
Надявам се да е през 2027, само че в никакъв случай не се знае. Мисля, че това е нещо, което никой не знае, до момента в който не подпишеш.
