Бившият шеф на БДЖ Владимиров: компанията не е във фалит
" Никога не съм пращал отчет в ДАНС ". Това съобщи пред bTV към този момент някогашният изпълнителен шеф на БДЖ Владимир Владимиров.
" Никакъв документ не е излизал от мен и да отива в каквато и да била работа ", безапелационен беше Владимиров.
Припомняме, за отчет за положението на БДЖ, изпратен и до ДАНС се заприказва, откакто транспортният министър Росен Желязков изиска оставките на тримата членове на Съвета на шефовете в " Холдинг БДЖ ".
БДЖ не е компания, която се намира във банкрут, няма отговорности и загубите ѝ от 70 милиона са доведени до нула ", съобщи още Владимиров.
Владимиров акцентира, че сега отговорностите на БДЖ са 170 милиона лева и са най-ниските от последните 12 година
" Не бих споделил, че БДЖ е в рецесия. Има известна рецесия в " Пътнически транспорти " и тя се обвързвана с това, до каква степен е допустимо с наличния запас да се извършва амбициозният график, който управлението на " Пътнически транспорти си е заложило, и до каква степен ремонтната стратегия, направена по този график, е в положение да бъде изпълнена ", съобщи досегашният шеф на БДЖ.
Относно репликата на настоящия транспортен министър Росен Желязков, че неприятната връзка и невъзможността за работа в екип са аргументи за трите рокади в управлението на БДЖ Владимиров разяснява, че не би определил връзката като неприятна.
Според него е имало спор до каква степен е реалистично с наличния запас да бъде изпълнен този график в " Пътнически транспорти " и до каква степен ремонтната стратегия може по подобен метод да поддържа преносимия състав, тъй че този график да бъде изпълнен. В резултат от този спор може да се каже, че е имало разминаване в мненията в Съвета на шефовете, посочи Владимиров.
Според него наличният запас към днешна дата не разрешава да се извършва този оптимистичен график и ремонтната стратегия има съществени пропуски, с цел да може да се извършва графикът.
Според него би трябвало да има подготвен различен график, в случай че събитията покажат, че този не може да бъде изпълняван.
" Никакъв документ не е излизал от мен и да отива в каквато и да била работа ", безапелационен беше Владимиров.
Припомняме, за отчет за положението на БДЖ, изпратен и до ДАНС се заприказва, откакто транспортният министър Росен Желязков изиска оставките на тримата членове на Съвета на шефовете в " Холдинг БДЖ ".
БДЖ не е компания, която се намира във банкрут, няма отговорности и загубите ѝ от 70 милиона са доведени до нула ", съобщи още Владимиров.
Владимиров акцентира, че сега отговорностите на БДЖ са 170 милиона лева и са най-ниските от последните 12 година
" Не бих споделил, че БДЖ е в рецесия. Има известна рецесия в " Пътнически транспорти " и тя се обвързвана с това, до каква степен е допустимо с наличния запас да се извършва амбициозният график, който управлението на " Пътнически транспорти си е заложило, и до каква степен ремонтната стратегия, направена по този график, е в положение да бъде изпълнена ", съобщи досегашният шеф на БДЖ.
Относно репликата на настоящия транспортен министър Росен Желязков, че неприятната връзка и невъзможността за работа в екип са аргументи за трите рокади в управлението на БДЖ Владимиров разяснява, че не би определил връзката като неприятна.
Според него е имало спор до каква степен е реалистично с наличния запас да бъде изпълнен този график в " Пътнически транспорти " и до каква степен ремонтната стратегия може по подобен метод да поддържа преносимия състав, тъй че този график да бъде изпълнен. В резултат от този спор може да се каже, че е имало разминаване в мненията в Съвета на шефовете, посочи Владимиров.
Според него наличният запас към днешна дата не разрешава да се извършва този оптимистичен график и ремонтната стратегия има съществени пропуски, с цел да може да се извършва графикът.
Според него би трябвало да има подготвен различен график, в случай че събитията покажат, че този не може да бъде изпълняван.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ