Министър Караджов за АМ „Хемус”: Никога не е било възможно да бъде построена до 2024 г.
Никога не е било допустимо автомагистрала „ Хемус” да бъде издигната до 2024 година Това сподели пред NOVA вицепремиерът и районен министър Гроздан Караджов. Подобна прогноза той постави в графата „ предизборни обещания”.
„ Могло е да нарисуват „ Хемус” до 2024 година Това се прави и сега, като работата в никакъв случай не е серпантина. Работата по проектирането също не е спирана. Първият сектор е съвсем подготвен. При секторите „ 2” и „ 3” - при „ 2” има потребност от преправка, тъй като е било планувано в началото да има тунел, който в този момент отпада - неприятно планиране. Затова той ще стане следващата година пролетта. „ Участък 3” - по същия метод - до края на годината ще бъде подготвен. Няма никакво значение по кое време ще станат 1, 2, 3, 4, 5, 6 сектори. Най-първата допустима практическа изгода за водачите ще бъде, когато се приключи „ Участък 6”, посочи министърът.
„ В 4 и 5 сектор имаме проблеми, тъй като земята към момента не е отчуждена. Там имаме планове, само че отчуждаване не е осъществено. Това са две години, които са проспани. Тези два сектора имат нелегално строителство. При тях нищо не се прави в този момент, тъй като се отчуждава. Първо би трябвало да стане това, след това да извадим позволение за градеж и трето - да минем през Народното събрание”, добави той.
„ Участъците 7 и 8 са по напълно ново трасе, тъй като един път имаме минаване през ловно стопанство и свлачищни процеси, които заобикаляме. Трасето ще удължи с три километра. За да заобиколим започваме от нулата”, сподели още той.
„ В момента А-то и Б-то на капиталовите планове е първо - планиране, второ - отчуждаване, трето - Оценка на въздействието върху околната среда, четвърто - строително позволение и чак тогава стартира градежът. Минимум две години са тези четири стъпки”, безапелационен е районният министър. И посочи, че тези периоди са посочени от специалисти.
Караджов разяснява и обещанието на новата власт за построяването на пет моста над Дунав. „ Аз не съм обещавал за четиригодишен период да стане нито един мост. Това е невероятно. В 4-годишен мандат може най-вече да стартира строителството на един или повече мостове”, безапелационен е той.
Шест години е минималният период, без обжалвания, за изграждане на един или повече мостове, сподели още министърът. „ Смятам, че са преразчели опциите. Две години е единствено подготовката. Има и още един детайл, когато става въпрос за мост сред две страни - и другата би трябвало да удостовери и даде времеви график. Шест години е нещо супер оптимистично”, добави Караджов.
Той засегна и амбициозната си стратегия за 3000 км пътища до края на годината, които да бъдат ремонтирани. „ На уеб страницата си ние сме разгласили всеки един от пътищата, за който имаме планова подготвеност и сега обсъждаме критериите, по които ще се проведат процедурите. Най-вече знаците, върху които ще измерваме качеството на направения ремонт. Това са изискванията, които ще сложим на изпълнителите. Досега такива не са слагани”, изясни вицепремиерът.
На въпрос дали всички процедури и разтеглянето във времето няма да доведат до повишаване на пътищата, той отговори: „ По заварените „ ин хаус” процедури разновидността, в който ги стопираме, скапваме договорите и вършим на ново почтени и честни процедури по Закон за обществените поръчки значи най-малко с още две години закъснение, плюс заплащане на 15% неустойка”, предизвести Караджов.
Министърът засегна и отстраняването на Десислава Христова от „ Автомагистрали” и обвиняванията ѝ, че задкулисието се връща през задния вход.
„ Когато споделят, че се връща задкулисието най-обичам. Документите приказват, че цялата тази скица с „ ин хаус”, която се чудя по какъв начин да развържем е била основана за броени дни тъкмо по нейна докладна и с нейно присъединяване в тогавашния ръб на „ Автомагистрали”. Това е било напълно под давление на предходните постоянни управляващи”, добави той.
„ Могло е да нарисуват „ Хемус” до 2024 година Това се прави и сега, като работата в никакъв случай не е серпантина. Работата по проектирането също не е спирана. Първият сектор е съвсем подготвен. При секторите „ 2” и „ 3” - при „ 2” има потребност от преправка, тъй като е било планувано в началото да има тунел, който в този момент отпада - неприятно планиране. Затова той ще стане следващата година пролетта. „ Участък 3” - по същия метод - до края на годината ще бъде подготвен. Няма никакво значение по кое време ще станат 1, 2, 3, 4, 5, 6 сектори. Най-първата допустима практическа изгода за водачите ще бъде, когато се приключи „ Участък 6”, посочи министърът.
„ В 4 и 5 сектор имаме проблеми, тъй като земята към момента не е отчуждена. Там имаме планове, само че отчуждаване не е осъществено. Това са две години, които са проспани. Тези два сектора имат нелегално строителство. При тях нищо не се прави в този момент, тъй като се отчуждава. Първо би трябвало да стане това, след това да извадим позволение за градеж и трето - да минем през Народното събрание”, добави той.
„ Участъците 7 и 8 са по напълно ново трасе, тъй като един път имаме минаване през ловно стопанство и свлачищни процеси, които заобикаляме. Трасето ще удължи с три километра. За да заобиколим започваме от нулата”, сподели още той.
„ В момента А-то и Б-то на капиталовите планове е първо - планиране, второ - отчуждаване, трето - Оценка на въздействието върху околната среда, четвърто - строително позволение и чак тогава стартира градежът. Минимум две години са тези четири стъпки”, безапелационен е районният министър. И посочи, че тези периоди са посочени от специалисти.
Караджов разяснява и обещанието на новата власт за построяването на пет моста над Дунав. „ Аз не съм обещавал за четиригодишен период да стане нито един мост. Това е невероятно. В 4-годишен мандат може най-вече да стартира строителството на един или повече мостове”, безапелационен е той.
Шест години е минималният период, без обжалвания, за изграждане на един или повече мостове, сподели още министърът. „ Смятам, че са преразчели опциите. Две години е единствено подготовката. Има и още един детайл, когато става въпрос за мост сред две страни - и другата би трябвало да удостовери и даде времеви график. Шест години е нещо супер оптимистично”, добави Караджов.
Той засегна и амбициозната си стратегия за 3000 км пътища до края на годината, които да бъдат ремонтирани. „ На уеб страницата си ние сме разгласили всеки един от пътищата, за който имаме планова подготвеност и сега обсъждаме критериите, по които ще се проведат процедурите. Най-вече знаците, върху които ще измерваме качеството на направения ремонт. Това са изискванията, които ще сложим на изпълнителите. Досега такива не са слагани”, изясни вицепремиерът.
На въпрос дали всички процедури и разтеглянето във времето няма да доведат до повишаване на пътищата, той отговори: „ По заварените „ ин хаус” процедури разновидността, в който ги стопираме, скапваме договорите и вършим на ново почтени и честни процедури по Закон за обществените поръчки значи най-малко с още две години закъснение, плюс заплащане на 15% неустойка”, предизвести Караджов.
Министърът засегна и отстраняването на Десислава Христова от „ Автомагистрали” и обвиняванията ѝ, че задкулисието се връща през задния вход.
„ Когато споделят, че се връща задкулисието най-обичам. Документите приказват, че цялата тази скица с „ ин хаус”, която се чудя по какъв начин да развържем е била основана за броени дни тъкмо по нейна докладна и с нейно присъединяване в тогавашния ръб на „ Автомагистрали”. Това е било напълно под давление на предходните постоянни управляващи”, добави той.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ