&format=webp)
Войната с Иран има неочакван победител: Най-богатия човек в Африка
Нигерийският фабрикант Алико Данготе е минал „ през пъкъла “, до момента в който построи петролна рафинерия за 20 милиарда $. Проектът се забави с десетилетие, а разноските по него са нарастнали двойно повече от в началото планувано.
Сега обаче магнатът стартира да бере плодовете на този риск. Огромното оборудване е достигнало цялостния си потенциал през февруари, тъкмо в точния момент, с цел да доставя международните пазари с дизел, авиационно гориво и бензин, които не би трябвало да минават през Ормузкия пролив, написа The Wall Street Journal.
Рязкото нарастване на търсенето на петролни артикули е повишило положението на Данготе с към 4,86 милиарда $ от началото на годината, сочи показателят на милиардерите на Bloomberg. Нетното му благосъстояние към този момент се прави оценка на към 34,8 милиарда $.
Последователните му залози върху растежа на африканската междинна класа, от цимент и захар до сол, трансфораха 69-годишния бизнесмен в 65-ия най-богат човек в света.
Производството на бензин, дизел и авиационно гориво в рафинерията е повишено с над 70% от началото на годината.
„ Данготе е измежду огромните печеливши от спора в Близкия изток “, разяснява Дейвид Оможомоло, икономист за Африка в Capital Economics.
„ Моментът, в който рафинерията проработи с цялостен потенциал, просто не можеше да бъде по-подходящ. “
За да извлече още по-голяма изгода от обстановката, Данготе възнамерява да листне рафинерията на Нигерийската фондова борса по-късно тази година. Целта му е оценка от минимум 50 милиарда $, а след това и вторично листване, най-вероятно в Ню Йорк, написа WSJ.
Данготе се готви да влага още към 28 милиарда $ в разширение на оборудването край Лагос и в построяването на нова рафинерия в Кения.
Плановете демонстрират по какъв начин огромният енергиен потрес, провокиран от войната с Иран, носи изгоди на снабдители, които не са наранени от спиранията в Близкия изток. Засиленото търсене на нигерийски необработен нефт и горива поддържа стопанската система на страната, укрепва локалната валута и лимитира повишаването на бензина.
Конфликтът се оказва изключително удобен за Данготе, чиято рафинерия е най-голямата в Африка с голяма преднина пред останалите.
Милиардерът построи комплекса, с цел да реши проблем, който от дълго време тежи върху Нигерия.
Страната е огромен производител на нефт, само че изнася съвсем целия си запас за преправка в чужбина. Така, макар богатите си естествени запаси, тя остава подвластна от безценен импорт на горива.
За да промени това, Данготе още веднъж употребява тактиката, която и преди му е носила триумфи. През 90-те години той е най-големият вносител на захар в Нигерия, преди да стартира лично произвеждане и да трансформира страната в експортьор. По-късно повтаря същото и с цимента.
Dangote Petroleum Refinery стартира произвеждане през 2024 година, а войната доста форсира растежа на бизнеса.
Търсенето на продукцията ѝ от страните в Африка на юг от Сахара се е нараснало внезапно през тази година. Износът на авиационно гориво за Европа също пораства.
От април рафинерията на Данготе е най-големият експортьор на авиационно гориво в света, съгласно S&P Global Energy Commodities at Sea. Това е резултат от увеличеното произвеждане в комплекса.
За да отговори на мощното търсене, Данготе възнамерява да удвои потенциала на рафинерията до 1,4 млн. барела на ден до 2028 година Според информация на WSJ разширението ще коства към 13 милиарда $. Данготе работи и по построяването на още една рафинерия в Ламу, архипелаг край крайбрежията на Кения.
Проектът включва и строителството на пристанище. Очаква се реализацията му да отнеме към три години и да коства близо 15 милиарда $. Компанията към този момент е избрала терен и е подготвена да стартира проектирането.
Едно от главните провокации пред Данготе е да обезпечи задоволително нигерийски нефт за рафинерията. Държавната петролна компания NNPC към този момент не съумява да достави даже близки до нужните количества.
Причината е, че държавното управление би трябвало да продава необработен нефт на задгранични купувачи, с цел да обслужва заеми, обезпечени с петролни доходи, и да извършва дълготрайни контракти за експорт.
Нигерия се пробва да усили добива си, с цел да насочи повече локален нефт към рафинерията на Данготе, само че напредъкът към този момент е муден.
За да има цялостен стопански резултат от разширението, локалното произвеждане би трябвало да нарасне, разяснява Брендън Верстър, старши икономист в Oxford Economics Africa.
„ В противоположен случай това гигантско оборудване ще би трябвало да разчита на вносен нефт. “
Другото огромно предизвикателство е намирането на повече клиенти. За тази цел компанията възнамерява да купи лични кораби, с цел да понижи транспортните разноски, да построи разпределителен център в Намибия за по-добро доставяне на Южна Африка и да построи водопровод с дължина над 2400 километра до страни без изход на море като Зимбабве, Ботсвана и Замбия.
Сега обаче магнатът стартира да бере плодовете на този риск. Огромното оборудване е достигнало цялостния си потенциал през февруари, тъкмо в точния момент, с цел да доставя международните пазари с дизел, авиационно гориво и бензин, които не би трябвало да минават през Ормузкия пролив, написа The Wall Street Journal.
Рязкото нарастване на търсенето на петролни артикули е повишило положението на Данготе с към 4,86 милиарда $ от началото на годината, сочи показателят на милиардерите на Bloomberg. Нетното му благосъстояние към този момент се прави оценка на към 34,8 милиарда $.
Последователните му залози върху растежа на африканската междинна класа, от цимент и захар до сол, трансфораха 69-годишния бизнесмен в 65-ия най-богат човек в света.
Производството на бензин, дизел и авиационно гориво в рафинерията е повишено с над 70% от началото на годината.
„ Данготе е измежду огромните печеливши от спора в Близкия изток “, разяснява Дейвид Оможомоло, икономист за Африка в Capital Economics.
„ Моментът, в който рафинерията проработи с цялостен потенциал, просто не можеше да бъде по-подходящ. “
За да извлече още по-голяма изгода от обстановката, Данготе възнамерява да листне рафинерията на Нигерийската фондова борса по-късно тази година. Целта му е оценка от минимум 50 милиарда $, а след това и вторично листване, най-вероятно в Ню Йорк, написа WSJ.
Данготе се готви да влага още към 28 милиарда $ в разширение на оборудването край Лагос и в построяването на нова рафинерия в Кения.
Плановете демонстрират по какъв начин огромният енергиен потрес, провокиран от войната с Иран, носи изгоди на снабдители, които не са наранени от спиранията в Близкия изток. Засиленото търсене на нигерийски необработен нефт и горива поддържа стопанската система на страната, укрепва локалната валута и лимитира повишаването на бензина.
Конфликтът се оказва изключително удобен за Данготе, чиято рафинерия е най-голямата в Африка с голяма преднина пред останалите.
Милиардерът построи комплекса, с цел да реши проблем, който от дълго време тежи върху Нигерия.
Страната е огромен производител на нефт, само че изнася съвсем целия си запас за преправка в чужбина. Така, макар богатите си естествени запаси, тя остава подвластна от безценен импорт на горива.
За да промени това, Данготе още веднъж употребява тактиката, която и преди му е носила триумфи. През 90-те години той е най-големият вносител на захар в Нигерия, преди да стартира лично произвеждане и да трансформира страната в експортьор. По-късно повтаря същото и с цимента.
Dangote Petroleum Refinery стартира произвеждане през 2024 година, а войната доста форсира растежа на бизнеса.
Търсенето на продукцията ѝ от страните в Африка на юг от Сахара се е нараснало внезапно през тази година. Износът на авиационно гориво за Европа също пораства.
От април рафинерията на Данготе е най-големият експортьор на авиационно гориво в света, съгласно S&P Global Energy Commodities at Sea. Това е резултат от увеличеното произвеждане в комплекса.
За да отговори на мощното търсене, Данготе възнамерява да удвои потенциала на рафинерията до 1,4 млн. барела на ден до 2028 година Според информация на WSJ разширението ще коства към 13 милиарда $. Данготе работи и по построяването на още една рафинерия в Ламу, архипелаг край крайбрежията на Кения.
Проектът включва и строителството на пристанище. Очаква се реализацията му да отнеме към три години и да коства близо 15 милиарда $. Компанията към този момент е избрала терен и е подготвена да стартира проектирането.
Едно от главните провокации пред Данготе е да обезпечи задоволително нигерийски нефт за рафинерията. Държавната петролна компания NNPC към този момент не съумява да достави даже близки до нужните количества.
Причината е, че държавното управление би трябвало да продава необработен нефт на задгранични купувачи, с цел да обслужва заеми, обезпечени с петролни доходи, и да извършва дълготрайни контракти за експорт.
Нигерия се пробва да усили добива си, с цел да насочи повече локален нефт към рафинерията на Данготе, само че напредъкът към този момент е муден.
За да има цялостен стопански резултат от разширението, локалното произвеждане би трябвало да нарасне, разяснява Брендън Верстър, старши икономист в Oxford Economics Africa.
„ В противоположен случай това гигантско оборудване ще би трябвало да разчита на вносен нефт. “
Другото огромно предизвикателство е намирането на повече клиенти. За тази цел компанията възнамерява да купи лични кораби, с цел да понижи транспортните разноски, да построи разпределителен център в Намибия за по-добро доставяне на Южна Африка и да построи водопровод с дължина над 2400 километра до страни без изход на море като Зимбабве, Ботсвана и Замбия.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ