Тенчо Тенев: Камерите, които ще отчита средна скорост, вероятно ще помогнат за ограничаване на пътните инциденти
Ние в този момент пълним автомагистралите с камери за междинна скорост - няма неприятно, въпреки всичко към този момент като знаят, че се снимат, ще карат по-нормално. Но автомагистралите сега с най-безопасни у нас. Това сподели някогашният шеф на КАТ - София Тенчо Тенев в предаването „ Тази събота " по бТВ.
По думите му статистиката демонстрира, че на автомагистралите има минимум убити и ранени, а най-вече са те на първокласните и второкласните пътища в България. „ Трябва страната да акцентира на тях и да ускори полицейското наличие и мобилните камери там ", счита Тенев.
Според него по-високите наказания няма да доведат до стремежи резултат, само че камерите, които ще регистрира междинна скорост, евентуално ще оказват помощ за ограничение на пътните произшествия.
Според Тенчо Тенев в системата на Министерство на вътрешните работи би трябвало да влезе изкуственият разсъдък, с цел да няма злоупотреби. „ Там, където от цялата страна идват клиповете за превишена скорост на колите, да влезе ИИ и да няма човешка интервенция. Да се направи такава стратегия, в която да няма достъп човешкият фактор. Самият компютър да гледа дали номера на автомобила се вижда, тъй като в близкото минало имаме случаи, няма да споделям кой шеф, когато бяха унищожени над 1000 клипа за превишена скорост на нападателни водачи ", добави той.
На друго мнение е автомобилният играч и някогашен заместник-председател на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата " Димитър Илиев. Според него ограниченията няма да оказват помощ против пътния травматизъм.
„ Проблемът е в хората - както в институциите, които би трябвало да мерят по един критерий и да се отстрани корупцията там, по този начин и хората, които се на пътищата, които не би трябвало да предизвикваме неща, които не желаеме да ни бъдат причинявани. Всички всекидневно виждаме наглите и брутални водачи с черни джипове и скъпи лимузини, които постоянно нарушават разпоредбите и остават безнаказани. Това се трансформира в система на държание, тъй като тези хора знаят, че не могат да бъдат осъдени. Дори да създадат нарушаване, да убият човек пияни и дрогирани, по-късно знаете какво е възмездието. Нямам огромни упования от съответните ограничения ", сподели той.
По думите на Илиев обществото може доста бързо да се оправи с проблемите, в случай че има закони за всички. „ От аероплан се вижда, че имаме потребност от нов чисто закон. Това, което имаме сега, е като веднъж целия в кръпки и дупки. Нашият закон не става сега, има екипи, които работят по нов закон и все пак се оказва извънредно тежка задача. Трябва образование през целия живот. Държавата е създала страхотна идея за такова образование още от детската градина и даже откакто изкараме шофьорския курс. Като ние не разбираме и не можем да си създадем нещата, дайте да си наемем специалисти от Норвегия, Швеция и Финландия. Това няма да коства нищо за нашата страна спрямо жертвите, които даваме ", добави специалистът.
бТВ, „ Тази събота "
По думите му статистиката демонстрира, че на автомагистралите има минимум убити и ранени, а най-вече са те на първокласните и второкласните пътища в България. „ Трябва страната да акцентира на тях и да ускори полицейското наличие и мобилните камери там ", счита Тенев.
Според него по-високите наказания няма да доведат до стремежи резултат, само че камерите, които ще регистрира междинна скорост, евентуално ще оказват помощ за ограничение на пътните произшествия.
Според Тенчо Тенев в системата на Министерство на вътрешните работи би трябвало да влезе изкуственият разсъдък, с цел да няма злоупотреби. „ Там, където от цялата страна идват клиповете за превишена скорост на колите, да влезе ИИ и да няма човешка интервенция. Да се направи такава стратегия, в която да няма достъп човешкият фактор. Самият компютър да гледа дали номера на автомобила се вижда, тъй като в близкото минало имаме случаи, няма да споделям кой шеф, когато бяха унищожени над 1000 клипа за превишена скорост на нападателни водачи ", добави той.
На друго мнение е автомобилният играч и някогашен заместник-председател на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата " Димитър Илиев. Според него ограниченията няма да оказват помощ против пътния травматизъм.
„ Проблемът е в хората - както в институциите, които би трябвало да мерят по един критерий и да се отстрани корупцията там, по този начин и хората, които се на пътищата, които не би трябвало да предизвикваме неща, които не желаеме да ни бъдат причинявани. Всички всекидневно виждаме наглите и брутални водачи с черни джипове и скъпи лимузини, които постоянно нарушават разпоредбите и остават безнаказани. Това се трансформира в система на държание, тъй като тези хора знаят, че не могат да бъдат осъдени. Дори да създадат нарушаване, да убият човек пияни и дрогирани, по-късно знаете какво е възмездието. Нямам огромни упования от съответните ограничения ", сподели той.
По думите на Илиев обществото може доста бързо да се оправи с проблемите, в случай че има закони за всички. „ От аероплан се вижда, че имаме потребност от нов чисто закон. Това, което имаме сега, е като веднъж целия в кръпки и дупки. Нашият закон не става сега, има екипи, които работят по нов закон и все пак се оказва извънредно тежка задача. Трябва образование през целия живот. Държавата е създала страхотна идея за такова образование още от детската градина и даже откакто изкараме шофьорския курс. Като ние не разбираме и не можем да си създадем нещата, дайте да си наемем специалисти от Норвегия, Швеция и Финландия. Това няма да коства нищо за нашата страна спрямо жертвите, които даваме ", добави специалистът.
бТВ, „ Тази събота "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ