Нидерландия поиска забрана на новите неелектрически коли в ЕС около 2030 г.
Нидерландия и още осем страни от Европейски Съюз упорстват да бъде избрана единна дата, в която общността ще забрани продажбата на нови коли с вътрешно горене, предаде Блумбърг.
„ Ако вземем поради какъв брой дълго време се употребява един автомобил, то е разумно продажбите на нови коли, които употребяват горива, да бъдат прекратени към 2030 година, " заявява Стиенте ван Велдховен, холандският държавен секретар по въпросите на инфраструктурата. Според него в противоположен случай няма да бъдат реализирани задачите по въглеродна индиферентност до 2050 г.
„ Като желаеме по-тежки рестрикции в действителност ние вършим услуга на производителите на коли “, разяснява министъра по климатичните въпроси на Дания Дан Йоргенсен.
Проблемът с моторните транспортни средства е измежду най-големите провокации пред Европейски Съюз що се отнася до задачата 2050 година През декември водачите от Европейски Съюз утвърдиха по-голяма цел, съгласно която до 2030 година нездравословните излъчвания би трябвало да са най-много на 55% от равнището им през 1990 година Преди това задачата беше 40%. За да се съблюдава тази цел през юни Еврокомисията ще предложи нови регулации, важащи за всички страни в Европейски Съюз.
Сега 9-те страни упорстват измежду тези регулации да има доста по-тежки правила за моторните транспортни средства. В групата с изключение на Нидерландия са още Дания, Австрия, Белгия, Гърция, Ирландия, Литва, Люксембург и Малта.
Към момента Еврокомисията желае най-малко 30 млн. електрически коли по пътищата на Европейски Съюз до 2030 година В момента те са единствено 1,4 млн. броя. През 2020 година Европа за първи път изпревари Китай като района с най-вече продажби на електрически и плъг-ин хибриди. Увеличението бе движено главно от регулациите.
За да се форсира този развой групата на 9-те страни оферират и повече старания в построяването на зарядни станции, които да са „ суперефективни “.
„ Ако вземем поради какъв брой дълго време се употребява един автомобил, то е разумно продажбите на нови коли, които употребяват горива, да бъдат прекратени към 2030 година, " заявява Стиенте ван Велдховен, холандският държавен секретар по въпросите на инфраструктурата. Според него в противоположен случай няма да бъдат реализирани задачите по въглеродна индиферентност до 2050 г.
„ Като желаеме по-тежки рестрикции в действителност ние вършим услуга на производителите на коли “, разяснява министъра по климатичните въпроси на Дания Дан Йоргенсен.
Проблемът с моторните транспортни средства е измежду най-големите провокации пред Европейски Съюз що се отнася до задачата 2050 година През декември водачите от Европейски Съюз утвърдиха по-голяма цел, съгласно която до 2030 година нездравословните излъчвания би трябвало да са най-много на 55% от равнището им през 1990 година Преди това задачата беше 40%. За да се съблюдава тази цел през юни Еврокомисията ще предложи нови регулации, важащи за всички страни в Европейски Съюз.
Сега 9-те страни упорстват измежду тези регулации да има доста по-тежки правила за моторните транспортни средства. В групата с изключение на Нидерландия са още Дания, Австрия, Белгия, Гърция, Ирландия, Литва, Люксембург и Малта.
Към момента Еврокомисията желае най-малко 30 млн. електрически коли по пътищата на Европейски Съюз до 2030 година В момента те са единствено 1,4 млн. броя. През 2020 година Европа за първи път изпревари Китай като района с най-вече продажби на електрически и плъг-ин хибриди. Увеличението бе движено главно от регулациите.
За да се форсира този развой групата на 9-те страни оферират и повече старания в построяването на зарядни станции, които да са „ суперефективни “.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ